habe mir sagen lassen das die Fiestas bis 2004 einen anderen Siemenschip tragen als die nach 2004. Man soll dies testen können beim warmen Motor im Lehrlauf, einfach Gasgeben Drehmomente steigern und acht geben wo der „Killer“ eingreift. Bei den ersten liegt er bei 6000 und bei der anderen Variante bei 6850. Das Tuning (außer Filter und Auspuff) soll sich dem nach nicht so lohnen bei der alten Ausgabe. Die Gründe dass es so gemacht ist von Ford, ist eindeutig die Lebensdauer der Motoren zu steigern. irgendwie klingt dass alles komisch……:gruebel:
die Daten SIM 22 am ECU bedeuten bei 6000-6100 ist schluss und die Daten SIM210 bedeuten bei 6850 ist schluss. gelten soll das ganze nur bei de 1.6 Motor