größeren tank verbauen

Das nehm ich dir nie im Leben ab! Wenn ich den 1,6er mit Bleifuss fahre dann ist der Tank nach 316km leer!

 

Bleifuß is ne definitionssache...

 

nuja... man kann bleifuß fahrenund trotzdem bei 2500u/min schalten
wobei sogar 316 noch en bissl viel sind... hab mit dem 1.3er den tank nach knapp
260km leer gehabt bei vollgas und knapp unterm drehzahlbegrenzer schalten

 

Hab ich beim 1,3er nie geschafft unter 360km zu kommen. Der lief doch höchstens 160.

 

also ich hab mit dem 1.1er 175 geschafft

€: laut GPS natürlich

 

der 1.1er war auch nen gfj der ein anderes getriebe mit einer anderen übersetzung hat...
der 1.3er schafft durch serien übersetzung und serien drehzahl einfach ned mehr

 

also mit 1.25 laut tacho knappe 180, laut GPS 175....
also quasi das was auch innen papieren steht...
hab allerdings nicht die 55er serienschlappen drauf sondern nur nen 50er querschnitt...
wobei sich da nicht viel tun dürfte

 

also mit dem 1.25 is aber scho mehr drin wie 175 =) ich hab bei dem laut GPS schonmal knapp über 180 gehabt.. wurde dann aber von nem dicken 5er abgebremst..

 

:kratz:

wie bitte 316km???
vllt im stadtverkehr

meine werte waren jetzt auf autobahn bezogen..

bis Köln und zurück, sowie zu meiner Freundin = 255+255+40 = 550km eace:

 

Und das mit Vollgas ?
die ganze Zeit so 180~190km/h ?

oder was ist bei dir Bleifuß ?

 

naja ich muss dann leider vonner bahn runter

 

Nehm ich dir trotzdem nicht, was istn bei dir Bleifuss voll drauf und trotzdem bei 2500 schalten oda wie? Die 316km bei mir ist auf Autobahn bezogen mit fast durchgehend 180km/h.

 

Bleifuß is bei mir das ich jeden Gang bis zur leistungsgrenze ausfahre d.h. ca. 6000 U/min.
und nur vollgas sprich alles was er hergibt... laut GPS zwischen 180-197km/h

Edit: Achja, ich hab keine Klima und keine Servo mehr ranhängen sowie nichts mehr im Auto was unnütz wiegt wie z.B. Rücksitzbank, Reserverad usw.

 

Ob das soviel ausmacht, wenn du das alles raushast? :gruebel: Kann ich mir nicht vorstellen.

 

klima auf jeden fall, das merkst du ja anner motorleistung....
servo kann ich mir nicht sooooo vorstellen aber ca 100 kg für die ausgebauten teile dürftest du auch merken....
ob das im verbrauch so viel ausmacht weiß ich auch nicht, vllt 0,5l / 100km

 

- 520km + 65km = 585km mit Bleifuß
- 600km ohne Bleifuß.

:think:

Kleiner Tipp:
Hol' dir nen anderen Bleifuß. Der alte taugt nichts... :B

 

Stimmt das wirklich? Erklär mir mal warum, man lernt nie aus!
Ich benutz die nur im Sommer, da isse echt top. Im Winter brauch ich die nie.

 

Ja aber der Klimakompressor läuft trotzdem mit... egal ob sie an ist oder ned.
Natürlich ist der Widerstand größer wenn sie angeschaltet ist aber es ist halt wieder
ein Rad was angetrieben werden muss.

Trotzdem glaub ich ned dass das so nen extremen unterschied macht... noch dazu
müsste er ja dann bei sinniger Fahrweise nen Verbrauch von 4l oder so haben

 

Der Kompressor läuft nicht mit,das ist nur das Rad was da leer mit läuft,der mehr verbrauch ist bei ausgeschalteter Klima eventuel rechnerisch relevant,mein Explorer verbraucht bei eingeschalteter Klima 1,5 bis 2l mehr.

 

Hmm ich komme mit meinem Sport auch nur max 350 km (gemixt Autobahn und Land)
Am anfang habe ich ca 480 km geschafft aber seit dem Fahrwerk, der Domstrebe, der Spurplatten und dem Auspuff will der Sport auch mal öfter durch die Kurven jagen und der geile sound lässt mich jeden Gang genießen bis 6000 u/min natürlich....(will ja nicht in den bbbbeeegggrrreeennzzzeeeerrrrrrr)


PS: Der Spritverbrauch ist mir soweit eigendlich egal fahre so ca 500 km im Monat "Sinnlos" durch die weiten des Bergischen Landes.

JAJA ...Umwelt und so aber ehrlich gesagt ist es mir eh zu kalt*g*