harte motorlager ----> bericht

Dieses Thema im Forum "Fiesta Mk3" wurde erstellt von Real GFJ, 26. September 2004.

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  1. Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

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    26. September 2004 #1


    also ,da ich das problem hatte,daß mir der motor immer fast ne rolle vor oder rückwärts gemacht hat,beim beschleunigen und gaswegnehmen,habe ich mir neue lager zugelegt......aber natürlich mußten es die harten von suhe sein......


    also, allen die einen CVH haben oder einen motor mit unruhigem leerlauf rate ich von dem einbau solcher härterer lager ab!!!!!!!!

    im stand vibriert jetzt nicht mehr der motor sondern die ganze karre,echt unangenehm.... :-?

    aber fahren lässt sichs echt genial,der hängt jetzt noch besser am gas!
     
  2. HolleausDD

    HolleausDD Forums Fortgeschrittene(r)

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    26. September 2004 #2
    jetzt weis ich warum meine Karre so vibriert,
    weil der Vörgänger meinte er hätte andere Lager eingebaut weil die normallen immer schnell im Eimer Waren.
    gibts da noch andere ausser von ´Suhe?
    Gruß
    Holle
     
  3. TS
    Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

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    26. September 2004 #3
    andere harte oder was?
     
  4. Maddin

    Maddin Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    26. September 2004 #4
    wieso läuft deiner im leerlauf eigentlich so unruhig, hast doch die serien nocken drinn oder ?? Könnten aber auch darans liegen das der motor den lader hinter her schleppen mus im leerlauf....

    Bei deinem drehoment halt ich die verstärkten aber aber schon für sehr sinnvoll, dem turbo würde ne drehmomentstütze wie beim zetec auch net schaden
     
  5. Basti

    Basti Forums Inventar

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    26. September 2004 #5
    hmm, son vibrieren im stand ist doch auch was feines ...... :p

    aber wieso merkt man während der fahrt davon nichts ?
     
  6. Mk2 16V

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    26. September 2004 #6
    Weil der Motor während der Fahrt ja höher dreht als im Stand, und die Vibrationen die der Motor dann erzeugt schneller sind als die Karosse aufgrund ihrer Trägheit mitschwingen kann.
     
  7. Flaming June

    Flaming June Forums Inventar

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    26. September 2004 #7
    ich erinnere nur mal an den film "2fast 2furios" als die 2 amerikanischen auto ihr power zeigeten und die karre gewaltig gewackelt hat.
    wen das auchmal so im fiesta wäre :D
     
  8. Dukelc4

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    26. September 2004 #8
    Das ginge im Fiesta aber nur wenn man den Motor längs einbauen würde.

    Patrick
     
  9. FastFiesi

    FastFiesi Gast

    26. September 2004 #9
    du brauchst dann beim 1.8 16V nichtmal mehr eine drehmomentstütze mit den HD suhe lagern...
     
  10. Flaming June

    Flaming June Forums Inventar

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    26. September 2004 #10
    last mich dochmal träumen.... :D
     
  11. Maddin

    Maddin Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    26. September 2004 #11

    dazu brauchst du nichtma viel leistung sondern nur viel drehende masse und eben einen längs eingebauten motor. z.B. beim 40 PS käfer oder MB 190D mit gerda ma 70PS merkt man das acuh schon
     
  12. Krisu

    Krisu Forums Profi

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    26. September 2004 #12
    also als ich diewoche im A4 1,9l TDI bissl mitm Gas gespielt hab hat der auch gewackelt, das geht eigentlich mit jedem wenn der in der untersten drehzahl läuft und du dann bissl gas gibst
     
  13. TS
    Real GFJ

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    27. September 2004 #13
    also um mal wieder aufs thema zurück zu kommen! :wink:


    mit den lagern fährt sich der wagen echt wie ein moderneres auto,weil der motor viel fester ist!
    mann merkt den unterschied!
     
  14. Dukelc4

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    27. September 2004 #14
    Hi Ayk,
    es muss doch möglich sein den CVH zu einem ruhigen Leerlauf zu bewegen.
    Wie wärs mit 100 oder 200 Umdrehungen mehr Leerlauf?
    Gibt doch Adapterplatten für das LLRV um das einzustellen.

    Patrick
     
  15. TS
    Real GFJ

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    27. September 2004 #15
    wawawawas????? :eek:


    erzähl mal mehr!!!!
     
  16. Tsunami

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    27. September 2004 #16
    das kann dann aber wackelig werden bei der au, oder klappt das dann noch? weil leerlaufdrehzahl wird ja nach tabelle gemessen!
     
  17. Dukelc4

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    27. September 2004 #17
    Für die AU kann man die Leerlaufdrehzahl ja wieder runterdrehen.

    @Ayk
    Habe das in der Mustang&Fords gesehen. Das war zwar für den 5.0 HO, aber der verwendet das selbe LLRV wie der Fiesta. :D

    Der kleine Aluadapter wird unter das LLRV geschraubt und sorgt dafür das immer ein wenig Luft an der Drosselklappe vorbei strömt, egal wie weit das LLRV geöffnet ist. Diese Luftmenge ist mit einem Inbusschräubchen einstellbar. Ach, was schwätz ich den hier rum, bring am Sonntag das Heft mit. :wink:
     
  18. Maddin

    Maddin Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    27. September 2004 #18
    Man kann auch an der efi den anschlag von der drosselklappe verstellen dann läuft der motor auch etwas schneller, eben wie wenn man ganz wenig gas gibt. Mus ma schauen wenn ich die superflex buchsen aus england bestellt ob die auch motorlager ham. Das zeug kostet auf der insel irgendwie weniger als die originalteile in deutschland. Hab für die stabi buchsen keine 10€ bezahlt.
     
  19. TS
    Real GFJ

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    28. September 2004 #19
    muß mir mal die efi näher anschauen :)
     
  20. Plasma

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    29. September 2004 #20
    Servus
    @Maddin
    Das geht nich so leicht, hab mer bei kollege probiert, nix wars keine schubabschaltung mehr.

    Gruß
     
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