Hat der TDDi Stößel ?

Hi,

ich weiß ja das man bei meinem alle 45 tkm die Ventile prüfen/ einstellen muss ! ( gilt ja auch auch für den Benziner -> Zetec ) da stellt sich mir die Frage : Hat der jetzt Hydrostößel, oder keine ? Wenn nicht, ist das mal leider leider Gottes wieder eine Blamage......

 

Zetec war doch alle 150000 km und der hat Tassenstößel. Turbodiesel beim MK5 ist mir auch neu.

 

hi

seit 10/99 hat ein zetec 1.25 hydrostößel


diesel gibt es nur den endura -de mit 60ps

und den endura di mit 75 und der hat tassenstößel

gruss rene

 

Tassenstößel -soll heißen -> V-Spiel muss man einstellen !? Oder ?

TDDi ist normal. Ist die Maschiene ausm Focus. Damit hat Ford den Fiesta nochmal nen moderne Diesel mit 75 PS verpasst- das ist doch Allgemeinwissen !!!
Also ich habs echt nicht leicht......

Entweder heißt es : TDDi beim Fiesta ? Gabs doch garnicht ! Oder : Des ist eigentlich kein TDDi sondern nur ein TD !

Eigentlich heißt er ja- bei Ford zumindest Endura DI Turbodiesel ist und bleibt aber ein TDDi der ausm Focus verpflanzt wurde....

Also wenn sich jemand mit Diesel allgemein gut auskennt bin ich sehr offen- man ist ja aus bekannten Gründen als Dieselfahrer hier in extremer Unterzahl !:-?

 

Woher beziehst du dieses Wissen?
Wäre mir jedenfalls neu.

Patrick

 

Ja, allerdings beim Zetec alle 150000 km mit dem Wechsel des Zahnriemens, eingestellt wird mit Einstellplättchen. Beim Diesel, keine Ahnung. Also ist der Endura DI ein Turbodiesel? Bei 1.8 Litern Hubraum nur 75PS?

 

Und beim Zetec wird nach 150tkm meistens auch nur geguckt, weil`s noch nix einzustellen gibt. Nochmal die gleiche Zeit würde dann 300tkm bedeuten. Ich glaub, da ist jedes Ford-Hydrostößel hinüber, während die Tassenstößel so langsam in den Einstellenswerten Bereich kommen. Von daher wäre der Umstieg zu Hydros wohl eher ein Rück- also ein Fortschritt, zumal die Hydros ja auch noch einen unnötigen Mehrpreis bedeuten.

Von den Begebenheiten beim Diesel hab ich allerdings auch keinen Überblick. Ob der nun Hydros hat oder nicht, keine Ahnung.


@ SmartMarc:
Wat ist mit Bierchen?

 

Jo.

1.8 l 75 PS Turbodiesel . Ich bin zwar eher ein sehr gemütlicher fahrer aber der geht ganz schon ab mit seinem 140 Nm. Wo ich füher mit meinen 60 PS Beziner Mk3 auf der Autobahn die Berg hochgeschlichen bin, zieh ich jetzt mit ne fetzen Gaudi rauf....:racer:

 

hi aus den buch so wirds gemacht
bzw laut auskunft bei ford


gruss rene

 

In diesen Büchern steht auch viel Müll um ehrlich zu sein. Da steht auch drin, das die Kotflügel beim Fiesta angeklebt sind... Der Zetec-SE hat ein Ventilspiel von 0,2 +/-0,03 Einlass und 0,mm3 +/-0,03 Auslass (kalt). Der Turbodiesel bekommt ein Ventilspiel von 0,35mm +/-0,05 bzw. 0,5mm+/-0,05.