Hinterachsholm rausschneiden - wie am besten?

Hallo,

habe vorhin wohl einen passenden Hinterachsholm gefunden beim Schrotti. Der Wagen total fertig, aber am Holm offenbar kein Rost. Morgen kontrollier ich den nochmal von innen und dann gehts hoffentlich ans rausschneiden.

Wie mache ich das am besten?

Ich bin am überlegen ob ich den:

a) Großzügig am Holm entlang schneide

b) Erstmal einen größeren Teil des Fahrzeugs rausschneide, sprich Kofferraumboden, Rücksitzbankraum und dann auf Höhe der Seitenscheiben zurück. Später dann genauer abschneiden

c) Eine andere Lösung?

Gruß Christian

 

Ich würde den großzügig aus dem Schlachtwagen ausschneiden und dann sehen wieviel du an deinem Fofi wirklich wegnehmen musst und dann da zurechtschneiden, so dass du möglichst wenig ersetzen musst

 

Ja, habe mir den Holm eben angesehen. Wollte den auch großzügig rausschneiden. Naja, habe ihn dann kontrolliert. Der Holm selbst ist noch OK, was man mit Spiegel, Lechte und Hammer so erkunden kann. Drum herum ist aber vieles morsch, somit nicht gerade der ideale. Vorallem eine Schwellerstelle die ich auch neu brauche und die direkt am Holm liegt hats ebenfalls schon schlimm erwischt.
Naja weitersuchen. :roll:

Gruß Christian

 

Hast du schonmal auf Seiten wie http://www.oldcars.de/ oder so geschaut ob es die Teile evtl neu gibt? Oder mal nen Karosseriebauer oder ähnliches ob die dir sowas formen oder halt selber formen?

 

Ja, bei oldcars habe ich schon angerufen. Wollten sich melden, bis jetzt noch kein Rückruf. Werde dort wohl nochmal versuchen. Aber die haben laut deren Aussage wahrscheinlich auch nichts.

Selberformen geht nicht, habe ich bereits versucht.

Gut wenn sich gar nichts findet werde ich den Holm selber nachbilden. Aber noch fahren genug Fiesta rum, bzw. man findet hier uns da einen auf dem Schrott. Ich denke mal bis juni nächsten Jahres werde ich wohl einen finden. Das ist mein persönliches Zeitziel.

Gruß Christian

 

Bedenke das die Fiesta's die Du am Schrott findest meist genauso korrodiert sind wie Deiner.

Schau ob es diesen Holm als Rep.-Teil gibt und wenn nicht dann mache lieber einen Neuen selbst oder laß Dir von einem erfahrenen Spengler helfen, dann dürfte der TÜV auch keine Probleme machen.

Überziehen ist nur eine suboptimale Lösung (bietet sich zwar an) aber die doppelte Blechlage zieht gerne Waser und das Spiel beginnt von Neuem.

Meine Erfahrungen bei Blecheinsätzen geht eher dahin das Teil sauber raustrennen und ein neu angefertigtes Teil (oder eben Rep.-Blech) einzusetzen.

Ausser Du schmeisst das ganze Auto nach zB einem Jahr eh weg, dann ist das weitgehend egal.

GreetS Rob

 

Das teil vom schrotti würd ich im groben raustrennen. Zu hause kannst in ruhe die punktschweisnähte aufbohren, dan haste ihn am saubersten und fast im orginal zustand raus getrennt. Wie gesagt habs bei mir au so gemacht. Dauert nen bissle und must aufpassen das de nich kpl. durchbohrst, sonst kannstes nich mehr einschweisen bzw. schlecht einschweisen.

 

Ja,

deine Bilde rhabe ich ja schon gesehen :toll: . Bis jetzt leider noch nichts brauchbares gefunden.

Gruß Christian

 

kannst du villeicht mal bilder reinstellen möchte mir den sachverhalt mal angucken ich weiss immernoch nicht ganz genau um was es geht welcher holm??:gruebel:

 

jetzt mal ganz im ernst , wir reden hier über ein auto was nen marktwert von 500€ rum max hat , wieso kaufst du nicht nen anderen xr2 und machst den fertig

 

Ich glaube du hast da was grundsätzliches an der Autoschrauberei nicht verstanden.

Patrick

 

Du sagst es... :toll:

Ausserdem kommt noch dabei, dass du nicht mal eben so nen XR2 findest, der auch noch in einem guten Zustand ist... Eigentlich findet man gar keinen mehr, der ohne Rost ist. Und ich such jetzt schon ne ganze Weile nach nem Zweiten...

 

Hi leutz!

also wenn das so ist? ich hätte da vllt bald noch einen. muss nur schauen was ich davon noch brauche aber der motor bleibt auf jeden fall drin... nur der zustand ist vllt nicht der allerbeste.... aber falls interesse besteht?

zu der autoschrauberei: prinzipiel würde ich euch ja recht geben aber irgendwo ist die vernunft grenze erreicht. Geld in ein 20 jahre altes rostendes auto zu stecken an dem alle nase lang was kaputt gehen kann ist schon unvernünftig genug aber soviel umstand zu machen find ich auch zuviel!

ciao

stan

 

tja stan so is das aber wenn man was restauriert erstma geld reinstecken bis alles wieder in ordnung is (verschleissteile etc. entrostet und lackiert usw ihr wisst was ich meine) und dann hat man noch 20jahre freude an dem wagen
und das im alltäglichen gebrauch bei einem alten auto was kaputt geht is doch irgendwie schon normal die zeit hinterlässt überall seine spuren.

 

Mit dem problem müssen sich die einser und zweier fahrer wohl abfinden! Man wird dann aber meisst durch die Freude am fahren von so einem Schätzchen endschädigt! Jedenfalls ist es bei mir so!

 

Meine Karre ist fast 40 Jahre alt und ich stecke ständig Geld rein.
Obwohl sie rostet und ab und an mal was kaputt geht.
Sowas nennt man halt Hobby und da sind die meisten
unvernünftig und verschwenderisch.
Dafür wird man entlohnt sobald man den Motor anwirft. :herz:

Patrick

 

daran erkennt man das das ein auto bei anderen halt etwas mehr ist als nur ein gebrauchsgegenstand

 

Naja, bei den Fiesta-Fahrern wirds dann wohl doch nicht an dem brachialen Motorsound liegen... :rofl:

Ich find die Dosen halt einfach schön... :herz:

 

Das ist auch bei neueren Autos nicht anders; sowas nennt man einfach Verschleiß ...
- oder Qualitätsmängel

Dem kann ich mich nur anschließen - ich trauere immer noch meinem Mk1 nach :Heul:

 

ich hab ja auch nicht gesagt das das schlecht ist!!! Ich stecke auch viel Geld iin mein Auto bzw werde es bald wieder tun!

Ich finde nur das irgendwo die grenze der Vernunft erreicht ist. und dieser fall wäre für mich an der Grenze. Aber trotzalledem finde ich dein Engagement echt klasse! :toll:

So und nun lasst uns alle weiterschrauben! :dön:



Ciao

Stan