Infos Motorumbau auf 1.7l Pumamotor

Er meint C188

 

Wahnsinn

danke! das wird mir und sicherlich vielen anderen helfen.

Greetz

 

C188 ist das Schaltsignal vom Anlasser (Magnetschalter)

das Gegenstück (wenn ich mich richtig errinnere) ist eine Kabelkombination ( 1 dickes; 1 dünnes Kabel) was an 2 Rundpolen am Anlasser festgeschraubt ist.

der Stecker/Buchse müßte auf der Vorderseite vom Getriebe eingeclipts sein....

 

So Update,

die Kiste läuft immernoch nicht! Ist auch nich so schlimm, am Montag wird die Kiste in die Garage geschleppt und dort kümmern wir uns dann um die Elektronik!

 

Hier ist wieder einer


http://cgi.ebay.de/Ford-Puma-Motor-...6QQihZ002QQcategoryZ61280QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

ich (der schrauber an der kiste) sag es liegt nicht an der masse hab mit nem phasen prüfer und nem multimetetr alles gemessen und dann mal n dickes masse kabel vom block auf die batterie gemacht

entweder fehtl noch masse am anlasser

oder die wegfarhsperre macht stress sag ich

 

der Anlasser hat seine Masse über die Befstigungsschrauben, die sollten eigendlich dran sein.

Mit nem Phasenprüfer kann man am AUITO nichts prüfen, da dieser für 230V ausgelegt ist.

orgelt das Auto ???

oder ist der wagen komplett tot ???

 

machmir mal bilder vom motorraum (detailaufnahmen)

 

@Daniel

Mache morgen Aufnahmen vom Auto!

Also es passiert gar nichts, die komplette Elektrik innen funktioniert, sobald man die Zündung anmacht bricht alles kurz ein und das wars!

PS: Die Scheinwerfer Vorne gehen nicht und die Wegfahrsperre blinkt auch nicht, sprich alles komplett tot was vom Puma stammt, Masse ist mittlerweile korrekt verkabelt.

Morgen schleppen wir die Kiste in meine Garage! Kann ich das Fahrzeug ohne Servoöl in der Lenkung 20km lenken ohne das was Fritte geht? Da die Kiste ja nicht anspringt, kann ich nur manuell Servoöl auffüllen, sprich ohne Pumpe :-(

 

hat eventuell die Batterie den Ar.. zugekniffen ???

was für ein baujahr ist der Fiesta bzw der Puma ???

 

Hi Daniel,

also da denke ich liegt unser Problem! Der Fiesta ist Baujahr 2001 und der Puma war 1998 :-(

Die Batterie ist in Ordnung! Ist ne Banner die ich vor dem Umbau extra neu gekauft hatte!


By the way Spritpumpe geht auch nicht an, also alles innen geht komplett alles, bis zum Sicherungskasten, ab da geht dann nichts mehr, sprich kein Licht und keine Zündung.

Greetz

 

dann zähl mal auf was Ihr alles vom Puma eingebaut habt..

 

Motor + Anbauteile
Ansaugtrakt + alle Anbauteile (Drosselklappe + LMM)
Antriebswellen
Schlüssel
Steuergerät
Motorkabelbaum
KAT
Kraftstoffleitungen
Kühlerschläuche
Motorlager
Kupplung

Das wars im großen und ganzen

 

da ist doch schopn das erste Problem

der Innere kabelbaum paßt nicht mit dem vom Puma zusammen.

der 98er Puma hatte zb einen analogen Tacho der eine absolute andere belgung hat wie der 2001 Fiesta/Puma.

Die besitzen Zb auch ein GEM Modul was das alte Modul nicht hat.

die alten ´haben uA ein Zusatzwarnmodul (Mitteltunnel, unterm A-Becher)
was Zb die Anzeigen des Tankes bzw des WiWasch-behälters regelt.
im neuen Model macht das die CPU im Kombiinstrument

 

Wenn ich das Steuergerät und den Kabelbaum von nem 2001er Puma verwende? der Kabelbaum passt oder?

Greetz

 

du mußt den kompletten kabelbaum usw vom 2001er puma verwenden also auch den inneren und alle module und sicherungskästen

leider werden einige sachen am 98er puma-motor nicht passen da ab dem FL einiges geändert wurde.
zB. die 2. Lambdasonde.
Einfacher ist es aber ein 98er kablebaum vom Fiesta (inkl Module,Sicherungskasten) zu verwenden.
.-......

mhhh geht auch nicht da der 2001er Fiesta/Puma ein anderes Airbagsystem hat

 

@Daniel

was ist jetzt das einfachste? kann ich wirklich nicht den Facelift Kabelbaum verwenden? ich meine die 2te Labmda bekommt man doch ran! oder? Sitzt die nicht auch im KAT?

Weil denn Inneraumkabelbaum würde ich wenns geht gerne nicht ganz zerpflücken :-(

Greetz

 

mit dem 2001er Motorkabelbaum mußt Du mal vergleichen (Pläne ausdrucken inkl Steckerbelegung) und dann Kabel für Kabel überprüfen.

die 2. lambdasonde sitze hinterm Kat. kannst auch deine alte vom 1.3er verwenden

 

ehm werd ich dan auch probleme mit kabel/steckern bekommen wen ich pornos 2001 endura e in meinen bj 96 fofi mk4 packe? oder ist da alles gleich tauche ja nur den motor.. :gruebel:

 

da wird nicht viel anders sein
weil du ja den kabelbaum nicht mit tauschst