Innenbelüftete Scheibenbremsen auf dem 1100er?

Das ist eher die Ausnahme. Und da die Aufnahmen für die Bremse beim FBD wieder anders sind, muß man das wieder neu überdenken.

Fakt ist, Lucas listet die Sättel von den 4x4-Cossies NICHT für den RS2000.

 

Gut,wenn meine Beläge runter sind werde ich mir die innenbelüfteten Scheiben und die xr2 Bremssättel draufmontieren mit Stahlflexbremsleitungen sollte eine gute kombination sein.habe da beim1100er mit X kit noch luft nach oben.So denke ich da richtig?

 

Ja, da die Kombination der Sättel mit identischen Bremsscheiben beim GFJ für 130 PS und über 100 kg mehr Gewicht gut war.

 

Super,
dann bin ich auf den richtigen weg

 

Mein MK2 steht leider so weit weg, da kann leider z.Z. nicht zum Messen etc hin, inwiefern unterscheiden sich die Aufnahmen beim MK2/3 ?
Sonst mach ich mich mal auf die Suche nach den 4x4 Cossie Sätteln, schonmal den Bausparvertrag auflösen

 

weiß ich nicht. Aber irgendwas wurde geändert, sonst würde Ford die Sättel samt Belaghalter vom XR2 auch noch für den GFJ listen.

 

Bremsscheibe UND Bremssattelträger sind zusammen nach innen gewandert.

 

Ah siehste, da hamwa die Erklärung, und was getan werden muss

Besten Dank.

 

Also ich bin ja jetzt hier mal völlig Platt!
Mein neu bestellter XR2 HBZ passt nicht an meinen 1100èr BKV!
Der BKV vom XR2 den ich letztens kaufte sieht auch irgendwie ganz anders aus als der von meinem 1100èr,allein der Durchmesser!
1100èr Bremse mit großen Zangen und innenbel. Scheiben hatte,bei mir,nen sehr verboten langen Bremspedalweg gehabt!
Keiner schreibt hier was vom Bremskraftverteiler an der Hinterachse...ich dachte das der unbedingt nötig sei!


Das Geld für Stahlflexleitungen kannste Dir aber erstmal sparen,habe schon mehrere Autos damit umgerüstet,das kann man als gimmick machen am Berg,wenn man mal Geld über hat oder um Zehntel kämpft mit nem Messer zwischen den Zähnen.Am Berg ist das Geld besser in Drehmoment oder Reifen investiert....meine Meinung!

 

Es gab zwei verschiedene Kombinationen BKV+HBZ. Die eine Version steht etwas flacher, die andere etwas steiler. Da kann man die Teile nicht untereinander tauschen. Wovon der Typ abhängig ist kann ich Dir nicht sagen. Ich habe aus allen Baujahren XR2s und nicht-XRs mit beiden Versionen gesehen.

 

Servus,ich habe letztes Jahr mir angebotene Scheiben und Sättel vom XR 2 drauf .geht gut.
wo ich ein Problem habe ist bei der Unterdruckleitung die zum Vergaser führt.Erstens ist der Anschluss größer vom X-Kit .Wie macht es ihr den habt ihr ein andren Hauptbremskraftverstärker?

 

ich hab den anschluss von der serien ansaugbruecke ind den anschluss vom x kit ansaugbruecke rausgeschraubt und ausgetauscht. war ein mk2, beim mk1 hatte ich glueck