Jeder MK3 Facelift Hinten höher als Vorne (Federteller)??

zeig mir mal wo es das zu kaufen gibt... dazu als Gasdruck Dämpfer die Bilstein immer hat.
ToppeR

 

Jez hör mal zu du Komiker. alter wieso glaubt ihr einem nicht mal was soll ich dir noch nen Foto machen oder wie?

 

Ja, die Dämpfer sind wirklich härteverstellbar! und von Billstein sindse auch... Hab ich ja selber gesehen...




Mfg Basti

 

ja mach am Besten Foto´s, mir reicht schon die Verstellung oben am Dom zu sehn. Es gibt von Bilstein nur Sport Dämpfer oder Sprint Dämpfer die 40 mm Rebound haben. Hast du dich nicht schon mal gefragt warum es kein H&R Gewinde mit Härtverstellung gibt ? Weil Bilstein keine Patronen mit Härteverstellung hat !!!
ToppeR

 

die werden auch von unten eingestellt.. da is unten ne schraube drin, womit man doe verstellt. Wenn du es nicht glaubst, ruf beio bilstein an und frag nach...



Mfg basti

 

mach ich morgen wagen steht in der arbeit dann siehst du es von oben,unten... damit du auch mal was glaubst..

 

http://www.bilstein.de/de/tuning.htm
Bis auf das B16 PSS9 ist keins Härtverstellbar
ToppeR

 

Labertasche!!!!
Wie ToppeR schon sagt, sowas existiert nicht!

Aber Fiesi hats bestimmt, er hat die teile ja meistens schon in der Hand gehabt, bevor der Hersteller dran gedacht hat sie zu bauen :rofl:

 

mich würde auch mal interessieren, aus welchen grund die federteller bei den dämpfern für die facelift modelle um 1,5 cm höher sind???? wer hat sich denn so'n scheiss ausgedacht?? :-?

 

Gut Fiesi wenn du deine Titel als Forumslabbertasche weiter ausbauen willst dann helf ich dir dabei , Bilstein ist direkt bei mir um die Ecke und ich arbeite bei Thyssen Krupp zu denen auch Bilstein gehört.ich werde nachfragen und dann das hier posten.

 

Foto´s ???
ToppeR

 

http://www.fiesta-tuning.de/forum/viewtopic.php?t=31771
:rofl:

 

so ein typ.und wenn er überhaupt zum Forumstreffen kommt dann mit nem 1,1er oder so.komisch das er seinen ach so geilen Turbo -motor der angeblich aus nem fiesta turbo war , sich aber nachher rausstellte das es ein escort motor ist jetzt verkauft.von dem verkauften 1,8er mal ganz zu schweigen

 

Foto´s ???
ToppeR

 

hier die Antwort von Bilstein zu den härteverstellbaren Dämpfern vom Fiesi: Sehr geehrter Herr Renner,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass wir keine härteverstellbaren
Stoßdämpfer für das von Ihnen genannte Fahrzeug im Programm haben.

Mit freundlichen Grüßen

Anja Scholz

 

Und?? Wo sind die Foddos???

 

Ich kann dieses Thema echt nicht mehr sehen. Der Fiesi kommt doch bestimmt zum K3. Da soll der seine härteverstellung einfach mal vorführen und alles ist geklärt. Anstatt hier auf die Fotos zu warten, die genauso wie die Postnachweise wahrscheinlich eh nicht kommen werden.

 

vielen dank für deine tollen aussagen fiesi.....mitlerweile sind 2/3 des themas dir gewidmet... :motz:

also: back to topic!

anscheinend kommt es nun nicht nur darauf an, ob die dämpfer für das facelift oder das vor-facelift modell sind, sondern dieses "federteller-phänomen" tritt anscheinend nur bei manchen anbietern an. so haben z.b. die dämpfer von koni für das vor-facelift modell einen niedrigen federteller, sprich man kann damit eine normale tieferlegung erzielen (nicht-keilform). nehmen wir aber z.b. die weitec dämpfer für das vor-facelift modell, so haben wir auch dort die beschriebenen 1,5 cm, welche der federteller höher ist....
der "smie" z.b. hatte vor-facelift dämpfer von weitec drin und war trotzdem hinten um einiges höher als vorne...

nee nee nee, das ist echt mal ein scheiß problem!! mal so, mal so!
wie sieht das denn bei euch aus?

wer von euch hat eine keilform trotz werksangaben von z.b. 60/60 und was genau für dämpfer habt ihr (fabrikat)? und ganz wichtig: habe ihr das facelift modell?

da bin ich mal gespannt.... :smalltal: