Kaufberatung/Tipps Fiesta RS Turbo

wenn du schon mit so ner einstellung dran gehst guck dich lieber nach etwas anderem um...

ich habe damals weit mehr als den angegeben preis für meinen bezahlt und bewusst für einen orig. frst entschieden.
von umbauten auf ERST basis gibts ja leider gottes zu genüge...


den wagen bekommst du mit einer vollabnahme sowie kba-ubb problemlos zugelassen.
ich habe meinen zB aus den niederlanden.

 

Mir gehts ja nich um meinen persönlichen Aufwand

N Turbo is um einige Ecken pflegebedürftiger als meine bisherigen, das is schon klar.
Bloß is das dann auch wieder ein gerenne und ich schätze mal das das auch wieder mehr kostet als eine normale Tüv-Abnahme.
Da ja deutscher Brief etc alles neu ausgestellt werden muss.
Wenn ich falsch liege bitte berichtigen.

Kann man eigentlich nen Vergleich ziehen zwischen nem rs2k umbau und nem FRST?

Stärken, Schwächen, Vorteile etc?

 

Ist nicht einfach. Das eine ist ein uralter sauschwerer Gußklumpen, das andere ein zwangbeatmeter Oldtimer...

Bei den Fahrleistungen dürfte der RS2k bei gleichem Getriebe leicht die Nase vorn haben, und im Langzeitvergleich auch haltbarer und damit billiger.

Versicherung dürfte für beide das gleiche kosten, das eine ist ein 2.0er mit Euro1 und das andere ein 1.6er ohne Kat. Steuer darfst gern selbst ausrechnen.

Der RS2k wurde nie im GFJ verbaut, man muß einiges anpassen, damit der Motor eingebaut werden kann. Der FRST war Serie und kann man in jeden anderen GFJ einbauen. Der RS2k bietet wenig Potential für Tuning, welches beim Sauger sowieso teuer ist. Der FRST bietet da mehr. T3-Umbau, Chip etc. sind Sachen die halbwegs kostengünstig sind und auch gut was bringen. Bis ca. 180 PS macht das der Serienblock auch noch ziemlich gut mit.

 

es kommen die normalen tüv/au kosten auf dich zu die halt bei einer vollabnahme anfallen, meine die lagen um 120euro.

vin beim kba abfragen, sonst gibts keinen papierkram.

bei serienleistung nimmt sich ein rs2k vs frst kaum was.

 

Da kommen noch ein paar weitere Kosten hinzu, die sich aber bei Fahrzeugen aus dem europäischen Ausland in Grenzen halten.

 

N Rs2k hab ich ja schon da.
Bin ich eigentlich auch ganz zufrieden damit.

N FRST würd mich schon seeehr reizen.

Hat halt auch etwas kultiges find ich.

Irgendwann mal vielleicht, momentan fehlt mir leider das Geld.
Geht heuer einiges in meine neue Garage, damit ich richtig Platz zum schrauben hab.

Den 1.6er kann man ohne größeres bis 180 Ps haltbar machen?
Is aber ne ordentliche Leistung für so n Oldie oder?

 

wüsste nicht was, hab die nr ja schon durch...

ja kann man, kostet aber mehr als wofür der wagen angeboten wird, wenn mans richtig machen will

 

Danke schon mal für die ganzen Infos.erfect:

Das der Spaß mehr als 2,5k kosten würde is klar.

Mal schaun was noch alles wird.

Irgendwann wirds mal n Turbo werden, welcher wird sich zeigen.

 

ich hoffe ein originaler

 

N originaler würd mich schon reizen.
Aber evtl vertief ich mich mal ein bißchen in der Materie, denn n rs2k-Turbo würd mich auch reizen.
Aber das is Zukunftsmusik.
Mal schauen was kommt.
Vielleicht ja beides

 

bin gespannt

 

Fals jemand noch Interesse hat er steht jetzt für 2550€ drin.