kfz-steuer / versicherung

hallo hier im mk1-bereich

so wie es aussieht, hole ich am wochenende einen mk1 zu mir nach hause. (gestern ersteigert)
das fahrzeug wird wohl erstmal abgemeldet und dann mal nach dem rechten geguckt.

nun ja, wie ist denn die günstigste möglichkeit so ein auto ab und zu mal zu bewegen. z.b. zu nem treffen oder ähnlichem?

ist nen 0815 mk1 bj 83

also wenn ich richtig geguckt habe, zahlt man ja für die 935ccm 235 euro steuern bei jährlicher zulassung :kotz:

aktuelle fotos kommen dann, wenn er aufm hof steht. auch wenn ausser nem grauen fiesta mit brauner innenausstattung nicht viel zu sehen sein wird :lol:

danke dann schonmal im voraus :toll:

 

Tja....geht wohl nur mit Kurzzeitkennzeichen... oder bei nem Händler ne rote Nummer leihen...

07er Kennzeichen und H ist ja noch net...

 

oder halt n saisonkennzeichen...was besseres fällt mir auch net ein...

 

wie ist das jetzt eigentlich mit roter Nummer... Wenn ich ein Auto kaufe bei ebay, was Bsp.: 25 Jahre alt ist und bisher mit 07er Nummer bewegt wurde (durch Bestandsschutz), geht dann die 07er Zulassung auch in meinen Besitz über oder gehts flöten?

 

Geht nicht flöten, Bestandsschutz, musste halt dann eine auf deinen Namen beantragen

 

und das klappt dann?

 

In NRW könnte es schwer werden, in Bayern haben wir Bestandsschutz auch wenn man ne Karre ausm "ausland" einführt :engel:

 

wie sieht das eigentlich mit bleiersatz aus??

gabs für die motoren austauschköpfe oder so etwas? für die größeren autos/motoren gabs ja sowas, aber bei nem fiesta hat sich so ne umrüstung jawohl eher nicht gelohnt?!
also fiesta mk1 = immer bleiersatz ?
wo gibts das zeug denn am billigsten? :lupe:

 

Da müsstest du mal Frau Holle fragen, der weiß da denke ich alles zu.
Ich erinnere mich aber an Umrüstsets für den Fiesta damit er bleifrei fahren kann, kann dir aber nicht sagen obs das für deinen Motor gibt.

 

Motorumbau vs. Bleiersatz (oder auch Ventilschutz) ???

Ist auch ne Kostenfrage.
Eine Flasche Ventilschutz kostet 7-8€.
Hab mein letztes bei ATU gekauft. Erinnere mich aber das es an der Jet gegenüber 0,4 € billiger war.
Es sind 250ml drinn, reicht also für 250 Liter Sprit.
bei ca. 10l Verbrauch also für 2500 km Wegstrecke. (bei mir ist das ein Jahr)

Motorumbau mit allem Drum und Dran ????
Lass es günstig sein und nur 400€ kosten.
Um die 400€ in Ventilschutz auszugeben müsste ich 400:8= 50 Flaschen kaufen.
50 Flaschen a 2500km = 125.000 km fahren.

Das schaff ich in 50 Jahren mit meinem Fofi.
Dann is die Lady :herz: 80 Jahre alt.;-)

Wenn man viel fährt lohnt sich das auch nur bedingt. Für Nur-Treffen- und Wenig-fahrer ist eine Umrüstung des Motors nicht sinnvoll.
Aber meine Meinung ist auch nur ne Meinung (wie jede andere).

 

Ist das echt so günstig? Hätte ich nicht gedacht... in dem Fall ist deine Meinung aber sicher mal die Sinnigste

 

Und da Ford den Bleiersatz nur alle 3 Tankfüllungen verlangt kann man das ganze noch x3 nehmen. Abgesehen davon - in den gebrauchten Motoren hat sich schon so viel Blei abgelagert daß man den Ersatz oft gar nicht mehr braucht. Zudem fahren eh sehr viele 1er Fiesta nur noch auf dem Anhänger auf Treffen. Denen ist wohl der Bleiersatz zu teuer

 

Zudem fahren eh sehr viele 1er Fiesta nur noch auf dem Anhänger auf Treffen. Denen ist wohl der Bleiersatz zu teuer [/quote]

Absolut überlüssige Behauptung :bäh:

 

Na, zumindest hier in Bayern gibts ein paar

 

Bei Bleiersatz rate ich dazu, den von ARAL zu kaufen, weil er den weitesten Hals hat und in den Fiesta am besten einzufüllen geht. Auf der Reise kann man auch bei TOTAL Tankstellen halt machen die führen auch Bleiersatz aber der Hals ist enger. Oder unter der Woche im Zubehörladen kaufen.

Jedesmal zu geben, denn der Motor kann sich die schmierende Wirkung ja nicht merken.

Dass sich im Laufe der Jahre Blei ablagert halte ich für ein Märchen, die modernen Kraftstoffe haben ja extra Additive die Ablagerungen vermeiden sollen. Es geht ja darum ob die Sitze gehärtet bzw. mit Sitzringen sind oder nicht.

Bei den meisten Köpfen (z.B. die Opel CIH definitiv) ist sehr wenig Fleisch da um solche SItzringe nachzurüsten.

Also einfach nur ARAL Bleiersatz kaufen und zugeben.

Wenn es denn unbedingt bleifrei sein muss, würde mir statt Motortausch mal versuchsweise vom Schrott den Kopf eines 2er Fiestas ab Baujahr 1987 holen und den Kopf dann drauf machen. Kann sein dass man ein paar Schläuche kappen muss z.B. die Steuerung der Warmluftklappe im Ansaugschnorchel. Oder gleich Ansaugtrakt mit wechseln. Oder gleich den ganzen Motor wechseln aber das ist bei gebrauchten Teilen auch fraglich.

In Fragen der Zulassung würde ich eine Saisonzulassung machen und kann dann auch mal einkaufen oder spazieren fahren statt die 07er REgelungen einhalten zu müssen (Fahrtenbuch...)

Was noch wichtig zu wissen ist, unabhängig von evtl. Bestandsschutz, also ich hab in Köln einen 07er Fiesta gekauft und in Bayern wurde es nicht akzeptiert musste noch mal die ganze Prozedur machen.

07er ist ohnehin PERSONENbezogen (DU hast einen SAtz rote Nummer) und eher nicht Autobezogen...

Bloß weil man ein KFZ Probefährt auf 06er erhält man ja auch nicht dem Händler seine 06er mit beim Kauf.

Manches war stammtischdeutsch ohne große Begründung, aber die Münzen rasen immer so schnell durch hier im I-CAfe hoffe ihr habt verstanden...

 

so, hab das gute stück heute abgeholt.

fotos in als ganzes gibts morgen, ist doch nen bisschen was zu tun, habe das fahrzeug aber noch nicht genau unter die lupe genommen.

was mir wirklich sehr positiv aufgefallen ist und was ich nicht gedacht hätte (bin noch keinen mk1 gefahren), die kiste zieht garnicht mal schlecht! trotz nur 29 kw :schock:
lkw überholen etc kein ding, meine frau im 90ps escort kombi ist beim beschleunigen kaum hinterher gekommen :gruebel:

und die zweite überraschung. eigentlich finde ich den braunen innenraum garnicht mal so hässlich nachdem ich da ne weile drin gesessen habe. die sitze sind an sich auch bequem.

schade ist auf jeden fall, dass der vorbesitzer die mittelkonsole verschandelt hat, damit er da nen din-radio einbauen konnte. muss ich wohl bei gelegenheit dann mal ne heile besorgen....

morgen gibts dann fotos und ne rostinspektion :lupe: wobei die heckklappe schonmal gut aussah :toll:

 

Besser auf den Anhänger aufs treffen als garnicht und nur dumm rum sülzen !!!!
Der andere ist lieber auf achse und mit dem Zelt unterwegs und der andere Schläft lieber im Wohnmobil und zieht seinen Fiesta auf den Anhänger hinterher .

lLeute zurück zum Thema das mit den Anhängern kann hier keiner mehr hören .
Bis dann..

 

so, bei dem sauwetter bin ich heute natürlich zu nix gekommen :kotz:

zumindest bin ich jetzt etwas schlauer und weiss, dass es nen fiesta festival ist. dass heisst neben anderem lenkrad, mittelkonsole, türtaschen und heckablage zb auch, dass der fiesta nicht nur grau ist :lupe:

meine frau hat mich zuerst drauf hingewiesen und nachdem ich dann einmal genauer geguckt habe und dann mal nach den damaligen farbtönen geguckt habe ist der fiesta jetzt: hell-grau/grün :schock:glaube ich brauch mal ne neue brille

so langsam finde ich gefallen am mk1-bereich. eben mal ne bedienungsanleitung und son kram ersteigert, weil das leider nicht dabei war. mal sehen, ob wie sich die capri-tiefbett-stahlfelgen machen, sonst muss ich mich womöglich doch noch auf die suche nach alus machen, wenn meine frau sich von der fiesta-anschaffung erholt hat

 

wie siehts eigentlich bei den farben beim mk1 aus? kriegt man die farbtöne so noch bei ford?

die meisten töne gibts ja auch fertig im zubehör, aber ob die hell-grau/grün haben bezweifle ich mal :gruebel:

geht mir jetzt darum, wenn ich so kleinere/oberflächliche und roststellen und macken erstmal beseitige, dass ich da gleich mit der korrekten farbe ran kann.

 

Mit dem Farbcode zum Lackierer, Farbmuster machen lassen, mischen lassen, fertig.