kleine Einbaustory Weberdoppelvergaser mit Bilder

An dieser Stelle natürlich noch mal ein big Thx an Oli und seiner Digivideocam.

 

So klingt das also, jetzt hab ich aber n spitznamen fürs auto: weils beim gasgeben so grunzt heisst der ab sofort wildsau

Klingt schön, aber ehrlichgesagt find ich meinen K&N-57i-Sound schöner (klingt nicht mehr ganz normal nach 57i )

 

nee, der X-kit hat 2 36er DCNF Fallstromvergaser und wir haben 2 40er DCOE Flachstromvergaser verbaut.
Den X-kit hab ich im MK II, 70PS könnten schn hinkommen.
Hast du deinen X kit noch?? Wenn ja, würdest du ihn verkaufen? Bin quasi ein jäger und sammler

 

und nun auch mit den passenden Luftfiltern

 

Mal eine Frage zu den Weber Vergasern.
Du hast weiter oben geschrieben das du 2 40er Weber Vergaser verbaut hast.
Heißt das du hast auf dem 1.6L Motor 4 Ansaugtrichter mit jeweils 40mm Durchmesser?
Was für ein Durchmesser hat dann die Auspuffanlage?

Patrick

 

Die 40mm stehen für den Durchmesser der Drosselklappen der Vergaser.
Und wenn man es genau nimmt, dann sitzten auf dem Motor 4 Vergaser...

Als Auspuffanlage habe ich die serienmässige drunter, sogar mit U-Kat.

 

HHm,
das ist übel. Ich hatte nämlich gerade den Vergaser vom meinem Stang runter. Das ist ein 2 Fach Vergaser mit jeweils 40mm Drosselklappendurchmesser. Luftdurchsatz 270cfm. Allerdings ist der original.
Das heißt also du hast auf deinem 1.6L Motor Vergaser mit doppelt so viel Durchsatz wie ich auf meinen 4.9L.

Ich verstehe nur nciht ganz was dir das bringt mit der orig. Auspuffanlage. Was reingeht muss doch auch irgendwo wieder raus.
Bei mir hängt an jeder Zylinderbank eine 2" Auspuffanlage.

Gruß
Patrick

 

Nun, es gibt für den XR2 leider nix anderes, was der TÜV noch für die Strasse zuläßt...

Sonst hätte ich da auch schon was anderes drunter...

sagen wir mal so, der Krümmer ist etwas modifiziert, so dass die Abgase den Weg ein bissle besser rausfinden...denn der originalkrümmer ist mehrfach gerissen....

 

Hast die vergasser eigentlich jetzt eingetragen bekommen?

@Duke
der chris hat auf 1,8Liter aufgebohrt.

 

Das wird noch gemacht...wird aber noch einen ticken dauern...der eintrag selber ist kein problem, aber ich werde ja noch einen draufsetzen, ich will die mit den K&Ns eingetragen bekommen.

 

wieso aufgebohrt , ich denke 1,8er block

 

das geht viel einfacher. 1,6er Block mit anderer Kurbelwelle und ein paar Kleinigkeiten.

 

Wo ich das gerade lese: DCNF und DCOE sind doch bestimmt Abkürzungen. Was heißtn das?

 

DCNF sinf fallstromvergaser DCOE flachstrom
dh fallstrom kommen oben rum besser flachstrom unten rum wobei man bei den Flachstrom mit den ansaugstutzen etwas spielen kann und das ansprechverhalten zu ändern

 

Danke. Aber das hatte Fistel ja schon teilweise geschrieben. Ich (bzw. der, für den ich frage) will eigentlich nur diese Buchstaben mal ausgeschrieben wissen...