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C815
D-Säule links

Ist interessant. Hier kannst dein Strom abzapfen. Und dann ggf über Masse in den Innenraum verlegen. Aber wie gesagt. NICHT über den Knopf im Innenraum, der kann nichts ab. Der ist lediglich für einen sehr geringen "Stromfluss" ausgelegt zum Gem.

 

wo genau meinst du? Ausm Türkabelbaum am Pin abzweigen?

 

hab noch garnet gewust das es vom mk6 nen kombi gibt :wand:

das sollte vieleicht C-Säule heißen .

 

:wand:
Überm hinteren Radkasten links! Mir egal wie du es bezeichnen magst, so stehts in der PDF.

@ Chris, dass ist die Verbindung (wie oben beschrieben) zum Kofferraum. Selbst wenn ihr das nicht übers GEM habt, liegt laut der PDF da Strom an. Für:

+ Heckklappenantrieb
+ Zusatzbremsleuchte
+ Kennzeichenleuchte links
+ Zennzeichenleuchte rechts

Da könntet ihr dann Strom abzweigen und ggf über Masse im Innenraum laufen lassen. Wäre ein Versucht wert. Oder was sagst du?

 

muss mal durchmessen, ob auch tatsächlich was ankommt...

 

Muss. Hatte da ja auch mal alles gemessen. Nur kam ich eben mit dem Schalter nicht klar. Da müsstest einen zusätzlichen verbauen und das wollt ich dann doch nicht.

Also viel Glück euch nun. Hoffe ich konnt ein bisschen helfen.

PS: Hab auch noch ein SET abzugeben für die Entriegelung.

 

zweiten schalter wo zwischen?

Was für ein set?

 

Wenn du da den Strom abzweigst, den an die Heckentriegelung legst, dass andere Ende (Masse) in den Innenraum an einen Schalter und das andere Ende an die Karosserie legst, hast doch das was du wolltest, oder nicht?
Dazu bräuchtest nur einen besseren Schalter im Innenraum.
Oder geht es wieder um etwas anderes?

Hab noch einmal ne komplette Heckentriegelung hier liegen + den Ori. Schalter im Innenraum.

 

wie wärs wenn man das ganze über ein relais schaltet, weil ein kabel muß eh nach vorn verlegt werden .
also masse an der heckklappe abgreifen und ein kabel für plus nach vorn legen ans relais
vom relais zu batterie / sonstigen dauerplus oder an klemme 15 vom zündschloß mit sicherung versteht sich ( dann funktioniert nur bei eingeschalteter zündung ) und das relais durch masse über den schalter ansteuern.

 

Wäre eine Überlegung wert. Man könnte über den Ori. Schalter ja auch einen anderen Stromkreis öffnen / schließen, so dass der Schalter nicht die max. Spannung abbekommt. Strom gibt es ja hinten.

Problem ist wie gesagt, der Schalter kann nichts ab. Das müsstet ihr umgehen. Ist natürlich möglich. Aber ich hab dazu keinen Nerv.

 

wäre eine überlegung wert, ich setz da einfach mal meinen bruder (elektriker) ran

 

@ChrissTucker2004:

was für nen elektriker ist den dein bruder ?
soll ja da einige unterschiede geben .

 

Elektroniker für Betriebstechnik bei der DB, dürfte denke ich machbar sein, ich frag mal nach.

 

ok itz weiß ich auch warum die bahn immer mit verspätung kommt

 

haha nene erfect:

 

und ich hab noch nen schalter fürn FL wenn bedarf besteht^^

 

wieviel mA, verträgt denn der Schalter?
so nen Relais müsste er doch locker verkraften oder?
wenn nicht, dann einfach nen transistor dazu hängen!

g.,stefan

 

also ich habs übrigens hinbekommen..

da ihr grad von schaltern habt :
der originale schalter is mir beim versuch, nur die plusleitung zu schalten, abgeraucht

 

schalter hin? von wo haste saft abgezweigt?

 

hättest mal besser lesen sollen was hier so geschrieben steht :ja: