komische Geräusche beim 1.8l 16v

Dieses Thema im Forum "Fiesta Mk3" wurde erstellt von Reloader, 10. August 2004.

  1. Reloader

    Reloader Gast

    Hi,

    hab nen Fiesta 1.8l 16v Zetec von Baujahr '93. Seit heute macht der aber ganz komische geräusche. Wenn ich z.B. schalte und die kupplung wieder los lasse, endsteht dabei ein merkwürdiges klappern, wenn ich im Stand gas gebe, ist es auch, aber bei beiden sachen ist es immer nur so von 2500-3500 upm. Das geräusch kommt definitiv unter dem ventildeckel her. Hat jemand ne idee was das sein könnte?

    Ach ja... das geräusch kommt halt immer dann, wenn entweder die drehzahl abbaut, oder die geschwindigkeit sinkt und wenn die drehzahl schnell steigt und ich dann die kupplung trete und wieder los lasse

    Bitte um schnelle hilfe
     
  2. LungerLara

    LungerLara Forums Bewohner(in)

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    Schwierig jetzt Ferndiagnosen zu machen, aber ich würde sagen: BEWEG DEN WAGEN LIEBER KEINEN METER MEHR!

    Entweder du schraubst den Deckel selber ab oder du läßt dich in die Werkstatt bringen. Fahren würde ich vorsichtshalber nicht mehr. Schlimmstenfalls machst du mehr kaputt als es jetzt is....
     
  3. BigMastA

    BigMastA Forums Inventar

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    Genug Öl hast du aber drin?
     
  4. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    Hi,

    ja also öl und was ist genug drin! Wir den am Wochende mal auseinandernehmen und schauen was das genau ist. Nur ich muss ziemlich wet zur arbeit, also fahren werd ich wohl oder übel müssen :(
     
  5. rs_xr2i

    rs_xr2i Forums Semi-Profi

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    Bei mir haben sich mal zwei Schrauben vom Getriebe gelöst, da wo´s am Motor angeflanscht ist. Hat mächtig Krach gemacht und geruckelt wie blöde. Die "Symptome" traten ebenfalls nur beim Beschleunigen bzw. Abbremsen im Drehzahlbereich zw. 2000-3500 auf.
     
  6. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    Werde ich gleich direkt mal nachschauen. Mal ne Frage für den Notfall, falls es doch schlimmer ist. Was würden mich 4 neue Kolben + Kolbenringe + Dichtungen, bzw. direkt den 1.8l 16v zetec (131PS) bei ford im Austausch kosten???
     
  7. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    ok hab mal nachgeschaut, getriebe sitzt aber bombig, alle schrauben fest!
     
  8. LungerLara

    LungerLara Forums Bewohner(in)

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    Frag nich nach Preisen wenn du noch überhaupt ned weißt, ob es daran liegt....
     
  9. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    Wäre es denn möglich das dass von einem oder mehreren hydros kommt??? Oder vom Zahnriemen? Bei dem Peugeot von meinem Vater hat sich der Zahnriemen mit solchen geräuschen bemerkbar gemacht!
     
  10. ---ZACK---

    ---ZACK--- Forums Fortgeschrittene(r)

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    Würde mal auf Hydros tippen.

    Aber wie Lula schon geschrieben hat ist es schwer eine Ferndiagnose zu stellen.
     
  11. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    Naja gut, dann hoffe ich mal das bis zum Wochenende nicht schlimmeres kommt. Danke erstmal für die Antworten!
     
  12. TS
    Nik

    Nik Gast

    metalliche Geräusche beim anfahren 1.1er

    Tach,

    da ich jetzt kein extra Thread starten wollte für ein ähnliches Problem schreibe ich es deshab mal hier rein. Hoffe das es recht ist?

    Nun, wie schon gesagt habe ich ein ähnliches Problem. Und zwar macht mein FoFi beim anfahren metalliche Geräusche. Extrem zu hören sind diese wenn es aus dem unteren Drehzahlbereich nach oben geht. Habe es auf den Auspuff geschoben, und einen neuen Mittelschalldämpfer+Endschalldämpfer drunter gemacht. Nun wurde es schon um einiges besser. Doch leider ist immer noch ein metalliches quitschen ( <-- schreibt man das so :gruebel: ) zu hören. Leider ist es mir nicht möglich die Quelle genau ausfindig zu machen. Daher hoffe ich auf ein paar Tips.

    Danke+Gruß
    Nik
     
  13. DJacidBURN

    DJacidBURN Forums Fortgeschrittene(r)

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    hats deinen Kat verbröselt das der klappert???
     
  14. TS
    Nik

    Nik Gast

    Wie kann ich das denn testen? :oops:
     
  15. BigMastA

    BigMastA Forums Inventar

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    Entweder ausbauen und reinschauen, oder erstmal von unten gegenklopfen. Vielleicht ist es ja auch nur das Hitzeblech, was dadrum ist.
     
  16. TS
    Fiestabunny

    Fiestabunny Gast

    also der zahnriemen ist doch erst etwas übern halbes jahr alt und wurde bei nem bekannten in der werkstatt gemacht-der dürfte es eigentlich net sein!!!

    immer mit genug öl gefahren???

    der arme fofi :( :( :(
     
  17. TS
    Reloader

    Reloader Gast

    Ja öl hatte er immer genug. Naja, werd ihn wohl am wochenende mal zerflücken und hoffen das es bis dahin nicht schlimmer wird!
     
  18. TS
    FoFi91

    FoFi91 Gast

    Also das Problem hatte ich auch vor zwei Tagen bei meinem, da waren es Hydrostößel und kein Öl im Auto, habe dann wieder Öl rein getan und seit dem ist es weg, hab Glück gehabt das die Stößel und die Nockenwelle nichts abbekommen haben und noch ganz sind :D
     
  19. vonMalchow

    vonMalchow Forums Neuling

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    re:

    hi, was du schilderst, also metallische geräusche bei hoher drehzahl und bei weggenommenem gas und wieder fallender drehzahl ist eigentlich auch eine nicht untypische symptomatik für lagerschäden, also z.b. an den pleuelstangen-lagern der kurbelwelle. ich habe meine bei ca. 185.000 km selbst ausgetauscht (xr2i) und muß sagen, daß sie schon ziemlich übel aussagen und das klappern schnell hätte losgehen können. so ein wechsel ist allerdings eine sehr zeitintensive sache, weil du den kompletten kopf runternehmen mußt, vorher natürlich kühlwasser ablassen, dann öl, ölwanne runter, pleuel von der kurbelwelle losschrauben und kolben nach oben rauskloppen, z.b. mit einem hammerstil. und um die kolben wieder einzusetzen, brauchst du spezialwerkzeug zum zusammendrücken der kolben ringe, was wir uns aber umsonst hier bei ford leihen konnten. also hoffe ich mal für dich, daß es was anderes ist, aber an die hydros glaube ich nicht. und wenn ein kipphebel zu viel spiel hat, würde man das m.E. über den gesamtendrehzahl-bereich hören.

    gruß martin.