Kurbelwellengehäuseentlüftung 16v und Mini K&N

Moin.

Will mir nen Mini-K&N daran hängen. Nun bin ich am Überlegen wie ich das am besten mach. Hatte da jetzt spontan zwei Ideen. Einmal den Filter direkt raufsetzen oder über nen kleinen Winkel den senkrecht hinstellen. Aber da stellt sich die Frage dann: wie?! Vielleicht habt ihr ja ein paar Vorschläge...

 

nimmste den alten Schlauch,der vom original Luftfilter zur Entlüftung führt.Da ist schon so ein vorgebogener Knick drin,schneidste dir zurecht und schick ist.

 

Gute Idee aber kann sein, dass ich den schon vor einiger Zeit abgeschnitten hab. *g* Aber ich schau mir den schlauch nochmal genau an...

 

Das ist nur die Ventildeckelentlüftung. Die Kurbelgehäuse entlüftung kommt unten links (immer in Fahrtrichtung als Techniker ) am Kopfentlang und geht unterhalb des Nockenwellensensors in die Ansaugbrücke. Der sammler sitzt vorn am Block, hinterm Krümmer.
Also Y-stück und beide filtern lassen!
Y-Stück in passender Größe und Schlauch gibt es im LKW zubehör.
gruß

 

Wusst ich ja noch gar nicht. Da muss ich erstmal nach gucken. Aber wenn der direkt in die Ansaugbrücke geht, kann es da sein, dass er den Unterdruck braucht zum Entlüften?!

 

ne, durch hitze entstehen Öldämpfe und am kalten Kolben vorbeiströmendes Gas ( Flowby ) wollen da raus.
Ab 1.4.72 ist es nicht mehr gestattet die Öldämpfe an die Umwelt zu lassen. Böse,böse...
Löcher in Ansaugsystem zu, und Filtern lassen. Weniger ablagerungen im Motor, keine Leistungshemenden Öldämpfe im Verbrennugstrakt, und keine Kondenswasser ansammlung im Gehäuseentlüfte system welches in das Öl gelangt.
Gruß

 

Also momentan liegt der Schlauch von der Ventildeckelentlüftung irgendwo tot im Motorraum rum. Wollte das jetzt dann halt mal schick machen.

 

Ich find die Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht. Kann mir mal einer genau beschreiben wo die sitzt?!

 

die sitzt unter der zündspule. von dort aus geht sie einem an der kurzen seite des blocks entlang nach vorne, und dort dann richting krümmer

 

Und wie kommt die von da wieder zum Ansaugtrakt?!

 

hier mal das bild des ansaugtrackts



rechts siehts du den einen teil der kurbelwellenentlüftung. der unter der zündspuhle ist

 

Such wie so'n Bekloppter. Da is bei nichts unter der Zündspule außer zwei Wasserleitungen...

 

Find erstmal den Sammler, dann findest du den Rest auch.

Der Sammler sitzt direkt hinterm Abgaskrümmer am Block, von da geht der Schlauch unter die Zündspule durch zum Ansaugkrümmer.

 

Ok, die Box hab ich gefunden aber die hängt doch mit dem Luftimpulssystem zusammen. Und wo fängt dieser Schlauch an und wo hört er auf?! Bin da irgendwie im Moment überfordert. Liegt vielleicht noch an den Gasen vom Getriebe lackieren. *g*

Bei mir ist auch alles zu gesifft hab ich heute festgestellt. Wird aber wohl alles vom Kurbelwellensimmerring kommen und den hab ich schon liegen...

Noch ne andere Frage. Wo führt die Getriebeentlüftung hin?!

 

Und wo endet die?! Bei mir liegt der Schlauch jetzt einfach irgendow lose in nem Holm. An meiner neuen Entlüftung ist aber so'n Stecker dran aber ich hab keinen Plan wohin damit.

 

Servus
Eines von deinen Wasserrohren ist die gesuchte Leitung. Sie geht wie auf dem Bild weiter oben zu sehen ist auf die Ansaugbrücke.

@Maddin
Im Ventiltrieb entsteht auch nich viel Gasdruck, der ist größten teils unten.
Gruß

 

Also die beiden Leitungen, die ich meine, sind definitiv Wasserschläuche. Einer geht in den Wasserbehälter und einer geht durch die Spritzwand zur Heizung.
Ich schau da jetzt gleich nochmal nach aber mir kommt es so vor als wenn das ein Teil vom Impulsluftsystem wäre...