Ladekontrollleuchte brennt; Lichtmaschine lädt

Schönen guten Abend ans Forum;

habe einen Ford Fiesta Bj. 2003; mit 80PS Benzinmotor!

Seit kurzem leuchtet ständig (also während der Fahrt) die Ladekontrollleuchte. Die Batterie wird jedoch mit 13,5 V geladen (habe ich an der Batterie und der LM gemessen).
Eine zusätzliche Massebrücke brachte auch keinen Erfolg!(Hätte ja Massefehler sein können)

Kennt jemand das Fehlerbild???

Möchte nicht auf gut Glück eine neue LM ordern und dann feststellen das der Fehler woanders liegt; vielleicht im "Smart Charging System"??
Kennt sich damit jemand aus??

gruss
juergenf

 

wenn die lima konstand mit 13,5 v läd dann läuft sie im notlauf.
konntrolliere mal die 3 kabel welche an die lima gehen (seberater stecker)
ob da evt ein kabel gebrochen ist .
eines der 3 kabel hat die farbe orange/gelb an diesem kabel müssen 12v anliegen wenn nicht mal sicherung 28 ( 3A )in der si box hinterm handschufach kontrollieren.
die anderen beiden kabel gehen ans PCM und sind datenbusleitungen

 

hallo Z-RX42,

vielen Dank für Deinen Hinweis! Werde ihn gleich morgen überprüfen und dann berichten!!

Gruss

 

Gehört zwar nicht ganz in den Thread aber mal ne kurze Zwischenfrage:
Mein Fiesta ist Bj. 05.05 und fährt immernoch mit der ersten Batterie. Ist das normal?
Bei mir hat ne Autobatterie bisher nie länger als 2-2,5 Jahre gehalten...

 

hab in meinem auch noch die erste drin 04/05

 

Würde mal sagen das kommt auf die Pflege an. Die von Mutters Alltagsfiesta hat 7 Jahre gehalten trotzt Kurzstrecke etc. wurde aber auch bei jeder inspektion überprüft sprich Wasser aufgefüllt und komplett durch geladen.

Liegt aber bestimmt auch dran wie und wie oft die Batterie belastet wird. sprich mit Anlage Klima Lüftung etc.....

 

hallo Z-RX42,

hab alles wie beschrieben überprüft; leider ohne Ergebnis!! 12V liegen an und Sicherung ist o.k.!
Ich habe ja stark das "Smart Charging System" in Verdacht!!
Da muss noch irgendwo ein Relais sitzen!!??

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee

Gruss
Juergenf

 

Meine Original-Batterie hält auch seit 09/05. Und das trotz Kurzstrecke (6-8km) im Alltag und ab und an mal einer Urlaubsfahrt. Von der einen oder anderen Starthilfe wegen angelassener Verbraucher mal abgesehen. ;-)

 

Laut INFO versorgt der Akkumulator die lichtmaschine bei unzureichender leistung, wo man dann darausschließen kann, dass durch mehrerem komfort die Leistung der Batterie schneller nachgibt als ohne jeglichem schnikschnak. Öfters gibt eine Batterie ihren Geist eher im Winter auf, da die Kapazität nicht der optimalen Betriebstemperatur entspicht und darum um einiges geringer ausfällt, als in Warmen Jahreszeiten und somit eine höhere Belastung in Kombination mit dem zäherem Öl,kaltes Materil etc. für die Batterie ist.

Ich will mal schauen wie lang meine halten wird.

 

muß dich leider enttäuschen da sitzt kein relais dazwischen
wenn soweit wie beschrieben alles in ordnung ist kann eigentlich nur noch ne kabelunterbrechung der beiden anderen kabel vorliegen und die beiden anderen kabel gehen direkt ins PCM . müste man die beiden kabel mal auf durchgang messen prob ist nur der stecker vom pcm geht nicht so ohne weiteres ab der muß aufgebohrt werden .
falls du dich da ran traust ich kann dir nen schaltplan schicken.

hatte mal nen prob bei nem ka aber da wurde die lima so heiß das man sie nicht mehr anfassen konnte und da war dann die lima im a...
und ne neue software fürs pcm muste auch noch drauf gespielt werden damits wieder in ordnung war allerdings kammen bei der lima nicht mal mehr 12,5 volt raus

 

Batterien halten in der Regel lange. Hab meine von '04 und keinerlei Probleme bisher *Auf Holz klopf*
Versorgt die Lima die Batterie eigentlich auch mit Strom, wenn diese bereits voll ist..?!

 

öhm...soweit mein wissensstand JA:kratz:

 

Dann sind Verbraucher ja positiv. Kannst ne Batterie mit Dauerladen auch kaputt bekommen...

 

deshalb gibt es ja in den limas nen regler bzw bei neuen fahrzeugen ein Smart Charg System

so und nun schluß mit spamen hier gehts um nen fehler im ladesystem und nicht um batterien !!!

 

Hi r-zx 42,
danke für den Schaltplan! Habe gestern nochmal die Leitung 3 an der LM durchgemessen; ist aber tatsächlich mit 12 V belegt. Habe leider keinen Oszilloskopen. Allerdings ist festzustellen das bei zuschalten verschiedener Verbraucher (Heckscheibe, Gebläse, Licht etc.) die Leerlaufdrehzahl nachgeregelt wird. Daher gehe ich auch mal davon aus, dass das Smart Charging System arbeitet.
Werde wohl doch eine neue LM auf Verdacht einbauen!!

Gruss
juergenf

 

Hallo r-zx 42,
Lichtmaschine gewechselt, Fehler weiterhin vorhanden (wie befürchtet)!!
Oder ist die Kontrollleuchte im Speicher gesetzt und muss seperat gelöscht werden!

Gruss
juergenf

 

die leuchte müste normaler weise auch ohne fehlerspeicherl löschen ausgehen wenn kein fehler mehr vorhanden ist.
ich vermute nachwievor nen kabelbruch in einer der beiden datenbusleitungen zum PCM

 

hallo Z-RX42,
habe weitergesucht, den Fehler aber noch nicht behoben!
Die Leitungen von der LM zum Motorsteuergerät sind o.k.!
Habe heute beim Bosch-Dienst die Fehlercodes auslesen lassen!
Dabei kam folgendes heraus:
Motorsteuergerät:
-Fehler CAN-Bus Kommunikation
Instrumententafel
-Fehler CAN-Bus kommunikation Instrumententafel
Alle Codes wurden gelöscht, Ladekontrolleuchte blieb dann auch für kurze Zeit aus; ist aber inzwischen wieder an!
Werde jetzt mal die Kabelverbindungen vom Motorsteuergerät in den Innenraum (Instrumententafel) kontrollieren!(oder hast du eine bessere Idee??)
Habe immer noch den Verdacht, dass da noch irgendwo ein versteckter Marderbiss steckt; an der Lambdasonde war nämlich einer und der jetztige Fehler trat dann einige Wochen später auf!!
Wie bekomme ich eigentlich die gesamte Tacho/Instrumenteneinheit ausgebaut??

Gruss
Juergenf

 

das komi geht ganz einfach raus der tachoramen ist nur eingesteckt und dahinter sin glaub ich 2 schrauben .

wie hast du die datanbusleitungen von lima zum pcm geprüft ?
einfach mit nem durchgangsprüfer ?
besser wäre ne lastprüfung zu machen .
die datenbus leitung zum kompi halt ich für unwarscheinlich
dann wären mehrere funktionen gestört wie drehzahlmesser temperaturanzeige
und die motorkontrollleuchte/obd laufen auch übern datenbus
ist schon ziemlich merkwürdig .
hatte mal nen sportska da ging die leuchte auch net aus da lag es an der PCM kalibrierung
neues update drauf gespiel und die sache lief wieder.

 

hallo Z-RX42,
hat zwar etwas länger gedauert - aber der Fehler ist behoben!!

Du hattest von Anfang an den Fehler richtig eingeschätzt! Es war die blaue Leitung von der Lichtmaschine zum Motorsteuergerät! Ich glaube blau ist die "Load Request" Leitung. Da die "Load Feed" o.k. lud die LM auch ausreichend.

Habe nun ein neues Kabel eingezogen und alles ist o.k.

Vielen Dank für Deine super Unterstützung!!!

Gruss
juergenf