Laufrichtung von Conti Reifen?

Keine Ahnung.

Wahrscheinlich hatte er die gleichen Zweifel wie du, aber wenn diese Seite auf der Außenseite der Felge is, dann is alles in Ordnung. Brauchst also nur noch wuchten lassen ;-)

Zur Kontrolle kannst ja nach dem "outside"-Logo auf der Außenseite suchen

 

danke,
das outsinde is auf jedem Reifen auch wirklich außen.

Mal noch ne kleine Frage, muss man denn diese Gewicht unbedingt außen an der Alufelge lassen? das sieht doch net unbedingt doll aus

 

Gibt auch Klebegewichte, die werden hinter die Speichen geklebt


Musst nur ganz lieb fragen *gg*

 

also wenns soweit ist, dass der (erst kommende) Winter vorbei ist und die Sommerreifen drauf können, dann wird sich das ganze sicherlich aufklären.

Und auch das mit den Gewichten

 

Willst du damit sagen das mein Meister gelogen hat? :gruebel:

 

Ich hab diese Reifen auch schon einige male aufgezogen. Immer mit der Aufschrift "Outside" nach aussen. Wie soll man das denn sonst machen? Ansonsten müßte es ja den Reifen einmal für links und für rechts geben.

 

Nein, ich kenn ihn ja nichtmal. Aber es ist nicht immer die DOT aussen (zwar eher selten, aber das gibts).

Ich hab ein paar Monate nebenbei bei PointS gearbeitet, und da so elend viele Reifen montiert, da sieht man schonmal, dasses auch andere gibt.

 

Doch, Outside hilft einem da weiter, denn auf Laufrichtungsgebundenen Reifen steht kein Outside drauf, sondern ein Pfeil mit "Rotation" oder bei Toyo steht der Pfeil und "Left" bzw. "Right"

Glaub mir ruhig

 

da gebe ich den Fistel 100%ig recht bei meinen alten Felgen mit conti sport stand auch nur aussen drauf und die konnte man wechseln.

Und bei meinen neuen Felgen mit Toyo Proxis steht wie über mir beschrieben
Right oder Left drauf:lupe:
mfg Jobri20

 

Aber mir kann keiner so wirklich erklären, warum diese "Bögen" einmal dann nach oben und einmal nach unten gehn?

das intressiert mich jetzt *G* die haben doch sicherlich einen Sinn

 

^^ Stimmt an den Pfeil habe ich nicht gedacht, ich bin jetzt nur einfach davon ausgegangen, dass man in der regel am profil erkennen kann wierum der Reifen laufen soll....