lecker knarren beim lenken

vorhin viel mir auf das wenn der wagen steht und ich am lenkrad dreh es irgendwo vorn knarrt ....

keine ahnung wo aber defintiv nur bein einlenken

kreuzgelenk ist NEU und ist auch alles super leichtgängig

domlager ka kommen beim fahrwerkswechsel vorsorglich neu

antriebswelle is eine stark undicht wird auch noch gewechselt aber davon kommts knarren auch ned

stabi ??

 

Wenn du Stabi an der Vorderachse hast dann können es die Koppelstangen sein.
Hatte ich auch schon mal. War eine Manschette davon defekt und das Fett ausgespüllt.
ToppeR

 

*gnarf* .....

preis ? aufwand ?


sags doch immer wieder: was nich am auto drann is geht net kapott

 

20-30 € pro Stück
Aufwand: gering
Rad runter, Mutter am Stabi lösen, Mutter am Dämpfer lösen.
Koppelstange ersetzt. Beide Muttern wieder anziehen.
Rad drauf fertig

Hinweis: neue Koppelstangen können mit eine 17 er Maul gekontert werden beim anziehen.
ToppeR

 

gut, wenns nur das ist kanns ne weile warten

 

und wenn man nen 1.1er hat?!

 

also bei dir knarrts auch beim einlenken ?

 

Sonst würde ich nicht fragen!

Ja, leider! :-?

 

Domlager. Muss aber nich zwingend getauscht werden, nen Sack Fett wirkt manchmal wunder.

 

ich hab auch ein knirschen beim lenken, bei mir kommt das aber (glaube ich zumindest) direkt vom lenkrad...das hört sich so an, als wenn das immer an der verkleidung davor "schleift"...also nur plastik auf plastik

 

Das klingt wiederrum verdammt nach Kreuzgelenk.
Mach mal die Motorhaube auf, such das Kreuzgelenk und sprüh es mit Sprühfett ein. Wenn das Schleifgeräusch dann (kurzzeitig) weg ist, ist es das Kreuzgelenk.

Das klang bei mir auch so, als wäre es die Verkleidung.

 

ich meinte ja, dass ich das gefühl habe, dass es direkt ausm innenraum kommt...also eigentlich da, wo das lenkrad auf die lenkstange aufmontiert ist...denke ma, dass bei der montage was net blatt gegangen ist

 

Nein, hab ich auch.

PS: Wo liegt das Kreuzgelenk?

 

Ja, das klinkt bei defektem Kreuzgelenk auch so, als würde es an der Verkleidung im Innenraum schreifen.

 

ok...aber ne kleine frage...hab meinen fofi noch net lange und kenne mich auch nichts so unter der motorhaube aus...kannste mir vielleicht nen tipp geben, in welcher richtung das kreuzgelenk liegt?

 

also ich hatte die selben sympthome und mein mechaniker hat auch gesagt das es das kreuzgelenk war oder das domlager.
Im endeffekt wars dann das domlager. man sollte es mal nachschauen meinte er wenns nur mal ein wenig gefettet werden muss kostet mich das nen 20er wenn alles getauscht oder so werden muss dann 100.
da war er sich aber uach noch nicht sicher.ist noch bei ihm der kleine

 

Du hast ne 1,1er,oder? Dann schaust du unter der Haube in die Richtung, wo am meisten Platz/Luft ist Quasi direkt auf Lenkrad und dann ganz weit nach unten gucken. Am leichtesten kannst du es erkennen, wenn eine zweite Person etwas hin und her lenkt. Dann siehst du, wie sich die Lenkstange bewegt. Auf den letzten 30 cm der Lenkstange, kurz vor dem Lenkgetriebe (kleiner Pott), sitzt dann das Kreuzgelenk, welche ca. so aussieht:

 

ah...danke! werde dann die tage mal gucken

 

Wenn das Knarzen/Knacken aus dem Innenraum kommt:

Um besonders harte Stöße auf die Lenkung auf zu fangen hat die Lenkstange im Innenraum eine federgelagerte Kraftübertragung. Das ist eine Achse in einer Achse, die durch eine Feder miteinander verbunden sind. Die Lenkkraft wird durch die Feder übertragen, die ebenfalls noch auf dem Achsenpaar steckt. Normalerweise ist das sehr stabil und man merkt nichts davon. Wenn das Lenkgetriebe sich im laufe der Jahre verfestigt, weil beispielsweise das Fett im Innern austrocknet oder sich mit Staub vermischt, kann es vorkommen, dass sich die beiden Lenkachsen ineinander doch mal bewegen müssen.
Die beiden bewegen sich allerdings ebenfalls so selten, dass die Verdrehung sich durch ein lautes Knarzen/Knacken äußert.
Das liegt am Übergang zwischen Haft- und Gleitreibung.

Wenn du das Lenkgetriebe mit hausmitteln wieder dauerhafter leichtgängig machen willst, dann nimm keinesfalls Carambaspray oder ähnliches. Schnapp dir eine Ölkanne mit normalem Motoröl, biege die gelbe Kappe vom Lenkgetriebe etwas hoch und schiebe dem Rüssel der Kanne rein und pump da 4-5 Spritzer rein. Nach ein paar Mal hin und herlenken und ein wenig fahren ist das Knarzen/Knacken wieder weg und meldet sich das nächste mal in ein paar Jahren...oder halt garnicht mehr.

Gruß
Timo

 

so bei mir warns die gummis der koppelstangen en bissl wd40 drauf bissl hin und herlenken hey ruhe war

kommen dennoch neue rein nachm winter