LEERLAUF-Problem XR2i 1,8L 16v 130PS 92er

Guten Tag an alle!

Habe die Suche bereits genutzt doch leider kein Erfolg gehabt.
Mein Problem ist folgendes.
Wenn ich meinen Fiesta im kalten Zustand starte geht er ohne Probleme an und dreht hoch bis auf ca.1500Umdrehungen.
Anschließen fällt die Drehzahl und er geht direckt aus.
Wenn ich so ca. 5min fahre ist das Problem weg.
Also wenn er warm ist fängt sich die Drehzahl aber beim Kaltstart geht er an und direckt wieder aus als ob er keine Luft bekommt.
was kann das sein?

MFG

 

Leerlaufregelventil oder Temp-Fühler vom Steuergerät

 

temp fühler fürs steuergerät ist der der im termostatgehäuse oben drin sitzt.

 

verdammt,ihr wart schneller....

 

So Ölproblem erledigt.
Nun bleibt das Problem mir dem Leerlauf noch.
Habe vergessen zu erwähnen das ich die Ansaugbrücke,Drosselklappe und Leerlaufregler vom 2,0L Mondeo verbaut habe.
Kann das an dem anderen Leerlaufregler liegen? oder kann man den Leerlaufregler prüfen?
mfg

 

Hallo muss das Thema nochmal hochholen da das Problem immer noch besteht!
Ich glaube die Lösung gefunden zu haben. Muss aber erstmal weiter ausholen. In meinem Fiesta XR2i war damals ein 1,8L 16v 105PS (mit Servolenkung) verbaut gewesen. Ich hatte dann mit meinem Onkel (KfZ-Meister) den Motor 1,8L 16v 130PS Motor eingebaut. Natürlich wurde auch das Steuergerät samt Motorkabelbaum getauscht. So jetzt kommt glaube ich die Lösung des Leerlaufproblems und zwar haben wir die Servolenkung vom 1,8L 16v 105PS Motor an den jetzt verbauten 130PS Motor drangebaut. Die Servolenkung funktioniert auch,nur es fehlt jetzt der Stecker der an den Druckschalter der Servolenkun dran geht. Der Schalter gibt nämlich ans Steuergerät ein Signal weiter und hebt die Drehzahl an. Da bei mir der Stecker fehlt geht auch kein Signal zum Steuergerät und somit ist die Drehzahl im Kaltenzustand zu niedrig und deshalb geht er aus. wenn er warm ist bekommt der Motor ja automatisch mehr Luft und dann ist das Problem weg. Brauche ich nun auch ein anderes Steuergerät oder einen neuen Kabelbaum oder kann ich selber mir den Stecker besorgen und zum Steuergerät legen? Was meint Ihr???
MFG

 

wenns passt mach zum testen nen andern riemen der nicht über die servo läuft drauf, ich glaube aber nicht das die servopumpe soviel wiederstand leistet wenn du nicht sofort am lenkrad spielst um den motor abzuwürgen.

 

Wenn er kalt ist und ich Lenke nach dem anmachen nach links oder rechts fällt die Drehzahl fast um 500Umdrehungen. vermute das dass am nicht vorhandenen Stecker liegt!

Also morgen werde ich mir den kürzeren Riemen holen und dann mal sehen ob das Problem noch besteht!

Hat einer von euch überhaupt eine Servopumpe beim 1,8L 16v 130PS serienmäßig verbaut?

 

Besorg dir der Stecker und setze den Pin im Stecker fürs Steuergerät nach. Wenn er dann nicht die Leerlaufdrehzahl anhebt besorg dir das Steuergerät ausm XR3i.