Lenkungs Probleme mit Wolf Felgen

ne habe 4 wolf felgen gekauft die anderen 4 haben ein höhen schlag und sind nicht mehr zugebrauchen ansonst läuft alles top nur muss mal halt gucken wie ich das mit distanzscheiben machen weil die neuen felgen et 48 sind und stehen schon weit innen die anderen felgen waren et 35 aber denke wird schon klappen mit distanzscheiben haupt sache keine vibration mehr gruss

 

Warum hast du dir denn die Wolf Felgen in ET 48 und nicht sofort in ET 35 gekauft? :gruebel:

In der Bucht gibt es die auch mit ET 35 für 359,- zzgl. Versand.

Auch wenn der Verkäufer (Wolf-Direkt24) diese im Moment nicht aktuell eingestellt hat, so hat er bestimmt noch welche am Lager.

So hättest du dir die Spurplatten, welche auch wieder unnötig Geld kosten, gespart...


Gruß

 

also ich hab auch wolffelgen drauf un da ist nix mergen zwischen 80-120

 

Hi ich bin persönlich zu Wolf Direkt gefahren der is hier um die ecke er hatte die wolf felgen et35 nicht mehr und wird die auch nicht mehr bekommen er hatte nur noch 9 felgen in et 48 in 17 zoll weil wenn er die wieder bekommen hätte dann hätte ich die et 35 gekauft gruss

 

:gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel:

 

lol bin jetzt zufrieden mit denn felgen läuft alles top

 

mann spürt ein kleine vibration in der lenkung aber ich denke das ist der boden kontat weil das lenkrad gar nicht vibriert oder irgend was ist halt eine ungewönungs sache ist ja ein unterschied zwischen 175/65/14 und 205/40/17 jetzt muss ich mal schauen das ich mir noch distanzscheiben kaufe und die reifen was raus holle

 

Anstatt gleich Felgen mit der richtigen ET zu kaufen, machst jetzt Distanzscheiben drunter und ruinierst Dir mit der Zeit die Radlager. tztztz

 

:gruebel:Was denn jetzt? :think:

In der Tat!

Aber ich bin schon froh, dass Du jetzt die richtigen Radmuttern hast. Und passende, verkehrstüchtige Räder... Man sollte halt nie am falschen Ende sparen.

Glück Auf!

 

Ist es bei euch eigentlich genauso das er mit den 205 Reifen jeder Spurrille nachläuft.

 

Je breiter der Reifen, um so mehr laufen sie den Spurrillen nach...

 

Dank dir, also doch alles normal.

 

Ob Felgen mit hoher ET und Spurverbreiterung,
oder Felgen mit niedriger ET ist doch völlig Wurst, beides führt zum gleichen Ergebnis.

Das hatte ich mit den Pirelli Zero Nero 84W XL, jetzt mit den Hankook V12 hat das aufgehört die haben weichere Flanken.

 

es ist mir neu, das Felgen mit kleiner ET auf die Radlager gehen, aber man lernt ja nie aus.

Das mit den Spurrillen habe ich nicht. Ich finde es halt unsinnig auf einen Fiesta mit wenig Leistung noch 205er Reifen drunter zu kloppen. Bei einem 100PS Fiesta oder einem ST geht das ja noch, aber 60,70 oder 80 PS und so breite Reifen, das würde mir zuviel Leistung schlucken und die Strassenlage leidet bei Spurrillen.

 

Ich denk mal es kommt aber auch stark auf den Reifentyp an und nicht nur auf die Breite.
Klar unsere Fiestas laufen mit 175er vom Band, doch (fast) jeder hat hier 195 oder 205 drauf. Denn die 10mm Unterschied von 195 zu 205 sind doch im Alltag nicht spürbar oder etwa doch?

 

Doch!

Es ist ja nicht nur die Breite, sondern auch der niedrigere Querschnitt der sich bemerkbar macht (195/50 -> 205/40). Dann noch eine andere Reifenmmarke: Voilá, fertig ist ein deutlich anderes Fahrgefühl...

Glück Auf!

 

Naja, der Reifenquerschnitt bezieht sich ja prozentual auf die Reifenbreite, ohne Änderung des Felgendurchmessers ändert sich der reale Querschnitt (in cm) ja nicht bzw. nur minimal!