LiMa und Betteriekontrolllampe

In welchen Fällen muss die angehen?! Bin auf der Bundesstraße liegen geblieben weil ein Kabel von der Lima abgegammelt is. Müsste die da nicht eigentlich mal aufleuchten?!

 

Wenn es das Blaue von Klemme 61 war, dann kann die Lampe nicht
mehr angehen, da hängt die dran.

 

Nein, dass Massekabel von der LiMa war weggegammelt. Die Lampe an sich leuchtet ja auch immer brav beim Starten.

 

*schieb*

 

Geile Lampe. Einmal LiMa platt, einmal Kabel ab. Und sie will einfach nicht leuchten. Scheiß Ding. Naja, irgendwann kommt ein Voltmeter rein und dann sieht man zumindest ne Tendenz wenn was ist. Schon scheiße wenn auf einmal die Mucke aus ist und die Karre einfach stehen bleibt.

 

Das gleiche ist meinen Eltern zweimal mit ihrem nagelneuen Polo passiert. Da war ein Kabel defekt und die Batterie ist einfach nicht mehr geladen worden und hat sich langsam entleert. Und die Batterieladeleute hat dazu keinen Pieps gesagt. Bis die Batterie dann leer war und meine Eltern auf der Autobahn nachts ohne Licht liegenblieben --> klasse gefährlich, wenn noch net mal der Pannenblinker funzt...

Ein Voltmeter hilft da schon weiter... Zumindest sieht man, ob die LiMA funzt oder net.

 

War bei mir auch lustig mit der Warnblinkanlage. Die wurd immer schneller. *g* Und Pannenhilfe meinte nur: Sie sollten sich mal ne neue Batterie kaufen. Tolle Wurst...

 

Bei mir geht die Kontrolllampe jedes mal an wenn ich durch eine kleine Pfütze fahre. Nach paar Sekunden ist se dann aber auch wieder aus. Schon komisch.

 

...

hatte dasselbe auch schon einmal,...

die lampe blieb aus,... jetzt hatte ichs schon ein paarmal dass die lampe ganz leicht anging ( als wäre sie gedimmt) wenn ich gaaaanz langsam nen bordstein hochfahr ...
vorallem bei nässe und kälte
kein ahnung was das sein könnte...