Lohnt sich der Endschalldämpfer

finger weg, das ist ein serien pott mit nem anderen endrohr, klanglich kaum unterschiedlich und rostet genau so wie der serien pott da KEIN edelstahl

mfg

 

Bin etwas verwirrt:hilfe: .
Baut denn Bosima Serienpots mit einem anderen Endrohr:gruebel: :gruebel: .

 

ka was die bauen, aber das zeugs taugt einfach nix. ist das gleiche wie Bosi, klang ist minimal dumpfer und die teile rosten genau so schnell wenn net schneller als die serienteile.

kaufs net und die 238€ UVP sind ja wohl ein witz mit freilauf..... :rofl:

mfg

 

Was wäre denn preislich das minimum was man für einen ESD zahlen muss???

Wie sieht es mit ERNST aus?? Habe eine Angebot 214€ mit einem 90-iger Rohr

 

frag doch einfach mal bei Veli nach hier im forum

www.veltuning.de

 

kann ich nicht empfehlen! hab nen ERNST mit nem 90er(und VSD Ersatz) und da kommt nicht viel! im stand relativ dumpf aber leise... aber nach der autobahn hört man ihn beim runterschalten schon ganz gut.
wies beim beschleunigen ist, keine ahnung! dafür ist der k&n zu laut, aber viel kommt da glaub ich auch nicht...

Also echt nicht zu empfehlen....vor allem kriegst du für den preis oder ein wenig mehr schon was besseres...

 

Vergiss Auspufffirmen wie Bosi oder Bosima. Ist totaler mist. Da kannst auch eine
Auspuffblende kaufen. Is billiger und hat nen selben Effekt. Du merkst erst nach
2 - 300 Km etwas vom Sound. Aber der ist auch net wirklich berauschend. Abhilfe
gibt Dir da nur einen offener Luftfilter. Der allerdings sorfgt nur für Sound. Und
eventuell ein büschn mehr Verbrauch.

Die angegebene ERNST Anlage oder ESD, kann ich nix zu sagen, weil ich die zum ersten mal höre. Da die ANlage aber im Stand nix bringen soll (laut den Berichten hier) und nur beim Fahren eventuell bei etwas höheren Drehzahlen, wäre das net mein Fall. Aber jedem das seine.

Mie wurde der Powersprint ESD von einem Mitglied dieses Forum empfohlen und ich bin nicht enttäuscht. In Verbindung mit einem VSD-Ersatzrohr klingt das alles natürlich noch was schöner. Nachteil ist, dass Du ein Leistungsverlust in den höhreren Drehzahlen merkst. Also muss Du Dir schon im klaren sein was Du willst.

• Also VSD Ersatzrohr inkl. Powesprint ESD (www.gt-blue.de) kostet Dich ca. 200€ +/- 20€. mit eventuellem Leistungsverlust.
• Nur der ESD bringt nicht sehr viel Sound, hast aber auch damit kein Leistungsverlust. Kostet Dich ca. 150 - 175€.
• Tollen Sound + Kein Leistungsverlust, kostet Dich ca 500 - 650€ und noch höher je nach Hersteller und Qualität. Das ist dann eine komplette Anlage ab KAT.

Über diese drei Punkte sollte man sich Gedanken machen.

 

Wie kommt es denn zu dem Leistungsverlust?
Am Powersprint ESD sollte es nicht liegen, ist das Ersatzrohr zu klein?

 

Ich wollte das zuerst auch net glauben als man mir das erzählt hat mit dem Leitungsverlust. Aber es stimmt. In den unteren Drehzahlenbereich bleibt alles erhalten. Nur ab höheren Drehzahlen, gerade da wo man merkt dass er ab einer bestimmten Drehzahl ( bei mir ab 3.500U/min) so richtig kommt, merkt man das da noch mehr geht.

Der Leistungsverlust kommt daher dass Du im Rohr nicht genug Rückstoss bekommst. Einfacher erklärt, er blässt das Zeuch einfach nur raus.

 

Hab mir heute den Powersprint bei SANDTLER gekauft für mein Mk4 1.4er. Muß sagen: Optik super und der Sound ist schön angenehm. Im Leerlauf hört man ihn fast gar nicht, aber beim beschleunigen kommt er gut, während er bei hohen Drehzahlen wieder leiser wurde. Natürlich ist er noch nicht eingefahren, bin mal gespannt, ob er noch lauter wird Jedenfalls ein Edelstahl-Dämpfer zum Top Preis (187 Euro). Der Dämpfer für den 1.25er ist allerdings teurer.

:herz::herz::herz::herz::herz::herz::herz::herz: