luftfilterumbau beim 1.1er?

so mit umbau hab ich angefangen, den aufsatz mach ich erst ma aus gfk wenns wegen temperatur net passt mach ich das aus metall.
bilder folgen

 

Oh Gott... der Ansaugtrakt ist ja grösser wie der ganze Motor... ich werf mich weg !!! Ich seh schon.. die grenzenlose Kreativität hat wieder zugeschlagen. Ich würde eher den schwarzen Luffikasten komplett entfernen und direkt mit dem Alurohr an die Einspritzung dran gehen.:crazy:

 

man könnte auch nen pilz direkt oben drauf setzen und nen loch in die motorhabe schneiden
damit der luftstrom nicht noch mal umgelenkt werden muß um die leistungsfähigkeit dieser nähmaschine auch bins ans ende des möglichen zu bringen:wand:

 

Die Warmluftzufuhr wird im Schnorchel doch über sone Klappe geregelt mit nem Federmechanismus, worüber der gestellt wird weiß ich nicht 100%, ich denke mal Bimetall wie beim Thermostat. Quasi ein Regelprozess, dann musst Du den Käse auch mit übernehmen. Sonst ziehste unkontrolliert die Warmluft.

Und diese Klappe hat auch nur den Durchmesser von nem Markstück........

Ob dann der Serienluftfilterring Staubgeschützt im Kasten sitzt, oder ein Pilz gleicher Fläche ohne Zulassung vor der Bratpfanne......

Muss ich den Vorpostern recht geben. Hab meinen 60PS Motor damals auch ohne alles gegurkt, ausser Lärm der nicht nach Hubraum klang und nem Mehrverbrauch von 2Liter auf 100 war da nix zu merken.

Aber der PartyPatrol hats gefallen, selten so viel zu Fuß unterwegs gewesen danach.

 

Böser Padavan.. !!!!:B

 

also die warmluftzufuhr funktioniert über nen bimetal was bei temeraturen von über 100 grad voll öffnet sonst hat man irgend wie immer volle warmluft drin, ich hab das teil mal aus dem original schnorchel ausgebaut um zu testen ob ich das wirklich brauche, und siehe da, nein, er ist nun kühler und geht auch besser, und das wichtigste ist das er sogar besser anspringt und da hab ich sogar weniger probleme mim motor

 

Tja, was soll man da noch sagen.......
Vllt. mal bei Ford anrufen und denen das erzählen.

Bei ner großen 16V Maschine mag die Mehrleistung und die Klangkulisse Vorzug gegenüber Kaltlaufphase und immensem Mehrverbrauch sein. WIll meine Rappelkiste da nicht ausschließen, aber dort immerhin mit TÜV-Segen.

 

also ich habe beruflich viel mit carbon zu tun und in meiner freizeit habe ich auch schon selbst viele teile fürd fahrad selbst gebaut!!

da werde ich mir jetzt mal aus carbon sowas bauen schaut auch gut aus!!

das ist auch nicht so schwer ein rohr als vorlage trenspray/Wacks drauf und carbon drauf laminirt!!

es gibt auch firmen die carbonrohre verkaufen die man erhitzen kann und somit in form bringen kann!!

 

ok mach das bin dann auch ma auf deine ergebnisse gespannt meine bilder folgen die tage dann irgend wann

 

na ob das bei nem 1.1er was bringt oder überhaupt aussieht...
ich lass mich ma überraschen :klatsch:

 

ok also gfk funzt nicht, muss ich aus metall machen. aso für alle wo doch einen luftfiltr suchen, hier mal bei K&N gesucht und gefunden.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=56-9038

dieser wird anstelle des originalen kastens montiert, und in der liste sieht man das er für den Fiesta 3 1.1 zulässig ist.

 

Konstruktiv keine Einwände.

Allerdings schreibt der Hersteller bei der Gesamtübersicht der Modellpalette:

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]These filters are legal ONLY for racing vehicles. Not applicable, nor intended for use on emission controlled street or highway vehicles.[/FONT]

 

is ja net schlimm

 

am 16.januar bau ich den endlich aus metall

 

anstatt den von K&N zu nehmen, kannste auch den orginalen 1.1ser Kasten nehmen den Filter drin lassen und alles was vom Kasten übersteht "abschneiden".
Quasi den K&N nachbau mit original Kasten.

Habs mal bei nem Wagen auf nem Treffen gesehen.

MfG
Fabian

 

^^oder einfach lassen!!!

der kn lufi hab ich mal auf nem hollander gesehen aber in deutschlandglaub ich nich erlaubt!!!

 

Wie gesagt, selbiges schreibt der Hersteller, und das in GB. Muss schon was heissen

 

Es erlischt die Betriebserlaubnis und das wird ab diesem Jahr schärfer bestraft.
Ich würd es nicht machen...

 

Haste mal nen Gesetzestext für mich? :think: Preise und Punkte würden mich mal interessieren...

 

Google sagt es Dir, ich bin kein Jurist...

Erlöschen der Betriebserlaubnis zieht Fahren ohne Versicherungsschutz nach sich, das wäre ein Verstoß gegen folgendes:

§ 6 Pflichtversicherungsgesetz

(1) Wer ein Fahrzeug auf öffentlichen Wegen oder Plätzen gebraucht oder den Gebrauch gestattet, obwohl für das Fahrzeug der nach § 1 erforderliche Haftpflichtversicherungsvertrag nicht oder nicht mehr besteht, wird mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe bestraft.

(2) Handelt der Täter fahrlässig, so ist die Strafe Freiheitsstrafe bis zu sechs Monaten oder Geldstrafe bis zu einhundertachtzig Tagessätzen.

(3) Ist die Tat vorsätzlich begangen worden, so kann das Fahrzeug eingezogen werden, wenn es dem Täter oder Teilnehmer zur Zeit der Entscheidung gehört.


PUNKTE :


6 Punkte siehe § 40 FeV ---> Anlage 13

Weiterhin eine Aufforderung zur Teilnahme an einem Aufbauseminar (Nachschulung).
Siehe §§ 2a II, 28 III StVG und § 34 FeV --> Anlage 12

Die Eintragung bleibt im VZR (nicht BZR!) 5 Jahre gespeichert.

Wer Zugriff zu dieser Datei hat ergibt sich aus § 30 StVG.