Lufthutze/ sonstige Lufteinlässe

Mein Motor wird bei höheren Temperaturen immer sehr schnell heiss (bis kurz vor den roten Bereich).

Wie sieht es mit einer Lufthutze aus, wenn man einen offenen Luftfilter verbaut hat? Habe eine selbstklebende Dämm-Matte unter der Haube. Bin auf diese Sache auch schon komtrolliert werden, also müsste diese wohl drin bleiben.
Gibts sonst irgendwelche Lösungen für das Hitzeproblem? Lüfter springt an, ist aber noch vom 1.3er.

 

lufthutze wird nicht viel bringen, solltest schauen das du die thermik aus dem motor kriegst, z.b durch nen Ölkühler oder halt mal schauen warum er so heiß wird Kopfdichtung ???

 

Sind noch drüber...hatte schon die Vermutung, hoffe aber nicht.

Ist halt ziemlich verbastelt.Von 1.3er auf 1.6er CVH umgebaut. Ist kaum Platz im Motorraum und der Kühlkreislauf lief auch nicht so 100%ig. Dachte nur, da ich an der Motorhaube erste kleine Rostblasen entdeckt habe, könnte ich, wenn es nützlich sein würde, ja sowas mit unterbringen...

 

wichtig erst motortemp senken lufthutzen sind nebensache
warum haste kein platz beim 1,6er haste den 1,3er auch mit drin

kühlreislauf,wasserpumpe prüfen
ist der kühler zu
ist ein schlauch geknickt
thermostat ok

was habt ihr alles mit umgebaut???

 

ist der 1.3er Kühler nichn bissl klein für die größeren Maschinen !?

Könnt dir nochn CVH Kühler anbieten, ist vom 1.4er ... aber baugleich mit dem 1.6er. Allerdings ohne Lüfter ... der ist Durchgerostet *g*

 

mal das Kühlsystem entlüften, dann sollte es besser sein

 

entlüftet sich doch normalerweise selber oder??

 

Alternativ einfach mal frisches Kühlmittel rein und den ganzen alten Dreck rausspülen

MfG Flo

 

kommt stark drauf an, wo die Luftblase sitzt. Bei nem Motortausch waren die Schläuche wohl auch am Thermostatgehäuse weg, und da liegt dann das Problem.....

 

Weil noch ne Servolenkung Marke Eigenbau mit drin ist.

Macht Klappergeräusche.

Wie seh ich das?

Ja, anfangs war einer "etwas" geknickt...danach wurde das Stück Schlauch von der Lima angenagt und als dann das komplette Kühlwasser ausgelaufen ist, haben wir das Stück getauscht.

Ja. Funzt einwandfrei. Mein erster Fiesta, bei dem das i.O. ist.

Was meinst Du mit noch?


@blacki: isn Opelkühler drin.

@FiestaXR: Kühlmittel schon 2mal erneuert...zwangsläufig, da es immer wieder ausläuft. Aber nur in letzter Zeit...anfangs war das nicht so schlimm.

 

Nicht nur erneuern, sondern auch den ganzen alten Schmodder raus spülen !

Evtl. ist der Opelkühler ja unterdimensioniert ?

MfG Flo

 

a FiestaXR weil ich dich gerade seh: schönen gruß zurück vom ford team oberbayern!!

 

Wenn die Wasserpumpe schon klapptert, scheint da ja irgendwas nicht mehr richtig zu laufen. Die würde ich nun einfach mal zuerst tauschen.

 

setzt hinten die haube eins tücker höher (mit u scheiben) oder entferne doch einfach zum teil die trenn wand vom motorraum zum scheibenwischer (entwerder blech oder filz) dann kann die wärem durch die gitter vor der frontschieb raus

 

Oder hol dir ne Stoßstange, die etwas mehr Frischluft in den Motorraum lässt.

Deine Stoßstange schaut auf den Bildern komplett geschlossen aus, bis auf den kleinen Spalt zwischen Haube und Stossi.

 

würd sagen erstmal das motorinterne hitzeproblem lösen was meint ihr was der dann erst im sommer macht ohne haube fahren?

 

Raff ich das jetzt nicht oder du??:gruebel:

Sie schreibt doch, das der Motor bei höheren Temperaturen schnell heizzzz wird...

Damit meint Sie doch die Außentemperatur.

 

so wie ich das gelesen hab ist das erst seit dem umbau so

 

Mein 16 V ist bei höheren Temperaturen ( so wie Sie es ja auch schreibt ) auch immer sehr schnell auf Temperatur.

Grund ist bei mir die Futura-Front.
Ich hab dort auch nur den kleinen Lufteinlass unter der Haube.

 

für ((sekuntäre)) temperaturprobleme habe ich
1. den termoschalter am kühler mit einem schalter überbrückt so das ich ihn zuschalten kann wann ich will

2. (in planung) alter lüftermotor raus und ein lüfter einer mercedes klimaanlage rein!!