mahlendes,dröhnendes,brummendes geräusch *g*

selbiges hört mann wenn ich rechtskruven fahre sehr laut und bei linkskurven leise, dachte erst an radlager,aber dieses müsste auch bei geradeausfahrt geräusche machen....... :roll:

ist auf jeden fall ein drehendes geräusch.....nun bin ich mal gespannt

 

Servus
Ist sehr wahrscheinlich Rad lager. Heb ihn an und dreh an den Rädern. Vorne optional Räder im leerlauf drehen lassen.
Gruß

 

und dann???
müsste radlager nicht auch bei geradeausfahjrt hörbar sein?

ich dachte sofort an radlager,aber wegen den kurven wusst ich nicht recht,obs nicht eher achsen oder getriebe ist,wobei lezteres auszuschließen wäre...... :-?

 

in kurven wird das äussere rad mehr belastet->krach
lausche dem rauschen der radlager, ihr lied erzählt vom leid armer kleiner stahlkugeln,unter der diktatur von mächtigen stahlring-herrschern

 

war beim Chris16V auch da der Fall. Man hörte es nur in rechts Kurven. Und es war dann auch das linke Radlager. Bei gerade aus war es leise.
ToppeR

 

bei mir war auch das radlager total hinüber.. beim gradeausfahren total leise und sobalds ans einlenken ging kamen die geräusche

also mal fixe das radlager wechseln
aber warum machts dann in beide richtungen geräusche??? fängt das zweite auch an? :gruebel:

 

ich denke in linkskurven wirken ja auch kräfte darauf und deswegen sind die geräusche auch da,leise, aber sie sind da


nagut, dann wirds wohl doch das radlager sein..... nun schaut mal in nen anderen thread,den ich jetzt noch eröffne

 

"tausch einfach ma die radlager "

das ist ja das problem,abgesehen von der benötigten presse, krieg ich die wellen nicht ausm achsschenkel :roll:

 

brauchst doch nur die mutter von der antriebswelle lösen, dann halt noch die 19er vom dämpfer, die beiden 17er von der bremse, dann noch die50er torx unten im schwenklager, und schon hast du das schwenklager in der hand.

hab ich in letzter zeit öfter gemacht, da ich auch den fehler nicht gefunden haben, dauert mitlerweile nur noch knapp 10min

bei dem xr2i von meiner freundin war es eine mischung aus radlager und antriebswelle, hatte beide leicht einen weg, und in kombination wars unerträglich

 

du weißt aber schon,daß dann immernoch die antriebswellen im schenkel steckt?

 

die kannst du nach dem lösen der mutter einfach rausziehen

 

sagmal willst du mich aufregen? :gruebel: ICH KRIEG DIE NICHT RAUS,DA SIE FESTGEROSTET SIND!!!!


schone mein herz

 

rostlöser und gummihammer

 

hab auch noch für beide seiten hier liegen, weil ich bei mir die vom 1.1er drin gelasen hab.

 

also ich weiß auch sicher daß ich da schon schweres geschütz brauchen werde,aber ich habe mir auch überlegt es machen zu lassen,wenns net sooooo teuer wird.....

a-welle hab ich auch noch da, aber mit denen hatte ich was anders vor :-?

 

Hi!
Hatte mal das gleiche Problem, bei mir war nur das Ausgleichsgewicht an der Antriebswelle locker und es hat extrem geschlagen... Rutschte bei Kurvenfahrt immer nach aussen und hat den Rahmen geküßt...

Wenn die Antriebswelle net raus geht, gibts son Teil, dass man auf die ganz normalen Radbolzen schraubt. Des baut dann sehr starken Druck auf, wenn man es zu dreht und schiebt die Antriebswelle raus. Verdammt, wie heisst des Teil? Wisst ihr was ich meine?

cu,George

 

stimmt das wäre ne möglichkeit

 

Abzieher :gruebel: