mal wieder ein (großes) Problem...

tach fan-gemeinde,

also folgendes problem: ich will/muss hinten die dämpfer wechseln und die schraube unten an der achse (fahrerseite) sitzt fest.. selbst nach einigen sprotzern rostlöser hat sich nix bewegt.. mitlerweile ist der kopf von der schraube rund und ich stinksauer...

also hat einer ne idee wie ich die los kriege.... das problem ist die mutter bewegt sich auch net...

 

Is die ganz rund? wenn net dann ab in ne werkstadt und eben mim schlagschrauber öffnen lassen, ansonsten 4eckig feilen und mit ner großen rohrzange/Feststellzange lösen

 

Ein Bekannter hatte das Problem mal...

Bei Ihm war die Metallhülse, die in der Stoßdämpferbuchse sitzt auf dem Bolzen festgerostet. Da hat nur noch absägen geholfen.


Wenn der Bolzen bei dir nur in der Mutter festgerostet ist, würde ich ne passende Nuss auf dem mittlerweile runden Kopf anschweißen. großen Drehmomentschlüssel drauf stecken und gib IHM!!

 

also werkzeug is genug da.. (auch en schlagschrauber)..
ich geh davon aus das die buchse und die schraube zusammen gerostet sind.....

hat sonst noch jemand vorschläge?

 

HI du ärmster.

Ein Freund war letztens in unserer Hobby Werkstatt mit dem gleichen Problem.
Der ganze Akt hat einige Stunden gedauert. Problem an der Sache ist das die Buchse die im Gummi sitzt sich in die Schraube gefressen hat und sich somit mitdreht. Selbst mit Spezial Werkzeug dafür ging diese Schraube nicht raus.

Wir haben dann die festgeschweißte mutter gelöst und abgemacht.
Dann den Dämpfer an der Rundung oben mit Flex und Bügelsäge durchtrennt.
Oberen Dämpfer entfernt ( der ist dann Schrott )
Den Gummi rausgeschnitten.
Die Schraube sehr weit Richtung Fahrzeug inneres geschoben und (Richtung Fahrzeug inneren) abgeflext.
Dann mit einem Dorn die Schraube sehr weit nach hinten getrieben, sodaß man durch die Öffnung in der Mitte ( wo der Dämpfer mal war) die Schraube nach oben rausziehen kann.
Die Schraube kostet bei Ford 1,56 Euro.
Hoffe meine Beschreibung ist Verständlich.

Viel Spass bei dem Job

Gruß
Basti


Edit:

Und mit Drehmoment Schlüssel usw...brauchste alles gar nicht probieren..dreht sich alles nur mit..
Raushauen mit Spezialwerkeug das einiges an Zugkraft hatte auch nicht..
Nur so als Tip das du dich nicht genauso kaputt machst wie wir

 

also wenn ich das richtig verstehe habt ihr den dämpfer kaputt geflext...?
ich werd gleich mal gucken ob ich das irgendwie hinkriege.. ansonsten wart ich bis de vadder heimkommt... der hat immer ne lösung auf lager...
aber danke im voraus.. die erklärung war sehr detailreicht.. :toll:

 

Wir brauchten den Dämpfer nicht zerflexen, wenn man das richtige Werkzeug am Start hat...

 

Genau
und zwar an der Stelle um dort die Schraube noch oben rausziehen zu können

 

bei mir sieht das ungefähr so aus...

 

Ich stand fast vor dem gleichen Problem nicht einen Millimeter drehen.
Bevor ich den Kopf runddrehte, habe ich den Achskörper, wo der Bolzen durchging, vorsichtig mit dem Brenner erwärmt.
Roch zwar etwas unangenehm nach verbrannten Gummi, doch deer Bolzen ließ sich lösen

 

allternative nen mutternsprenger, die mutter zerstören und den rest mit nem dorn austreiben

 

dinge is draußen.. bilder gibts später

 

bilder

hier sind nun die bilder


hier ist die wurzel allen übels... (der rote im hintergrund ist auch mir)


so hätte es nach dem ausbau aussehen sollen


und hier sehen wir das resultat... nach einigem nachhelfen mit schweissgerät und flex, hat der dämpfer dann doch den kürzeren gezogen...

so das war´s... bis zum nächsten mal:toll:

 

High,

erzähl mir jetzt nicht ihr habt die Stoßdämpferaufnahme mit weggebrannt/flext. Oder wonach sieht die Hinterachse aus?

Matze.

 

ne das bild ist bevor sie angefangen haben! da ist doch nixs beschädigt?! die achse sieht so dämlich von werk aus!

 

die achse war schon so... das einzige was leiden musste war der stoßdämpfer..

 

jo so ham wirs damals auch gemacht

bleibt einem auch nich viel andres übrig. besonders ärgerlich isses wenn alle andren anstandslos rausgehen nur die eine klemmt übelst.

aber najo man muss sich halt zu helfen wissen

 

wir hatten mal das problem das uns am stoßdämpfer vorne die schrauben abgebrochen ist und wir den ganzen mist aufbohren mußten, dann war dan nicht mit 1,5stunde fahrwerkswechsel, das wahren dann 5stunden,war noch mehr übel dabei.

 

Sorry wenn ich den Fred hier mal ausgrabe

Stehe grade vor dem Problem das mein einer Schraubenkopf abgesägt wurde, und eingeklebt wurde ..... der Rest der Schraube ist irgendwo hinten versteckt

Wollte zwar jetzt eigentlich eine andere Achse montieren, bin aber paar Stunden später auf den Gedanken gekommen das man die Schrauben einfach ausbohren könnt, lange Schraube oder auch Gewindestange durchschieben, von hinten a Selbstsichernde Mutter draufmachen und vorn auch. Müsste doch eigentlich gehen ? 12er Gewindestange ....

Die andre Seite ist verschweißt evtl. sieht es dahinter genauso aus :kotz:

Hab nur bedenken wenn der Bohrer verläuft mit Standbohrmaschine is da ja kein rannkommen

Achja: Wie um alles in der Welt bekommt man die NEUEN Schellen auf den HA Stabi :motz:

EDIT: Immer wenns irgendnen verschleißteil is was eigentlich super schnell zu wechseln ist geht was schief, auf dauer NERVT DAS *knurr* stand gestern erst den ganzen Nachmittag für die VA unter der Bühne ^^

 

du wirst dir n ast ab bohren.

stahl mal eben mit der handbohrmaschine ist ne ziemliche aktion. vor allem weil man nicht soviel kraft aufbringen kann.

ich denke mal deinen dämpfer willst du nicht opfern oder ?

dann könntest du es höchstesn noch mitm scharfe meißel versuchen und die schraube bzw angeschweißte mutter hinten veruchen abzuschlagen.

war mein erster versuch hab aber nachher doch zur flex gegriffen

was noch gehen würde. Bosch Fräse mitm kugelfröser und die mutter wegfräsen die gehen recht leicht druch stahl und dann haste die im nu ab.