mein fiesta mk2 4x4

Hier paar Bilder von meinem Projekt einen fiesta mk2 auf 4x4 technik umzu rüsten.

 

sehe nix

 

ja habe ich auch grad mit bekommen.

 

http://www.fiesta-ka-forum.de/members/fiesta-mk2-4x4-albums-fiesta-mk2-4x4.html


sieht ja interessant aus

 

mal eine frage zur dämpferaufnahme oben .. ist die überhaupt steif und stabil genug sieht so aus wie 1mm blech rund gebogen und an die seitenwand geschweißt.. sorry ist etwas plump gesagt aber damit du weisst was ich meine..

 

Das ist nur erstmal zur probe gewesen . kommt zwar genau so bloss mit mehr blech und die Dome werden mit dem käfig verbunden.

 

verräts du uns auch mehr daten und informationen zu den verbauten sachen etc ?

 

Interressant, soll das mal Tüvig werden ?:think:

 

Die technik ist vom mondeo mk1 , fahrwerk ist ne eigen anfertigung . Ich geh davon aus das er tüv bekommt . Der Tüv hatt mir auch damals einen rs turbo motor im fiesta mk2 eingetragen .

 

warum nimmst du nicht die Bodengruppe von dem Spender ? :think:

 

Hätte nicht funktioniert . Da der radstand viel zu groß ist vom mondeo.

 

kann man ja einkürzen .
so sind jedenfalls alle 4x4 Umbauten umgesetzt die ich Kenne .

 

Ich brauche ja nicht ne komplete bodengruppe nehmen wenn die vordern dome und dreiekslenker orginal bleiben oder viel mehr so passen .So brauche ich nur hinten alles umbauen.

 

was heisst kompl .
wenigstens die Achsaufnahmen / Dome / Innenradlauf usw zb

und nicht da irgendwas zusammen schweissen :think:

 

Na da bin ich ja mal gespannt. Speziell die Sache mit dem TÜV. Ein RST-Motor im FBD ist ja eine Kleinigkeit. Motor und Getriebe sind ja schon Serie drin, da muß man "nur" die Leistungssteigerung abnehmen.

Dumme Frage am Rande: Was für ein Motor soll da rein? 4x4 vom Mondeo läßt kaum sinnvolle Motoren zu...

 

Der mondeo war schon sehr stark vom rost befallen da konnte man nix mehr von gebrauchen , und so wie ich es jetzt vor habe hält es 5 mal besser .

 

Ich habe schon mit meinen Tüv gesprochen er will sich das angucken wenn ich bei der achsvermessung war . Erst soll ein 1.6 16v rein dann vieleicht ein 16v turbo .

 

Ich frage mich nur warum man sich dann die Arbeit antut einen Allrad einzuschweißen wenn man den 1.6er Zetec an einem Wochenende eingebaut hat?

 

Ganz erhlich , ich hatte einen fiesta mk2 mit nem 1.6 cvh turbo drin bissel ladedruck hoch und spaß gehabt , dann kurz ein sierra cosworth aber ich baue gerne und wollt nur mal so ein fiesta 4x4 bauen wenn der fertig ist fällt mir bestimmt wieder was neues ein.

 

Wie machst du das mit den Spurwerten?
Hast ne Richtbank oder so was beim zusammenbau?