Mein Sport ist wieder fahrbereit

Ja und? Man fährt zwar ne größere Felge aber dafür weniger Querschnitt!

Ich fahr auch 16" aufm Ka und bin damit tiefer als manche mit ihren 14" die alleine durch den kleineren Reifen normal 1,3cm tiefer sind!

 

Meinen Sport fahre ich so tief und so breit wie ich will. Da brauche ich keine Ratschläge. Meine Fahrwerksabstimmung ist nicht auf Optik eingestellt, sondern auf eine optimale Straßenlage.
Der Sport ist ein Alltagsauto, der muss jeden Tag mindestens 100 km laufen, in die Tiefgarage und auf jeden Parkplatz kommen.
Das mit der Kante zwischen Deckel und Grill stimmt. Vermutlich habe ich das falsche Halterteil geliefert bekommen. Ist aber schon behoben.
So sieht er mit roten Luftkiemen aus:

 

Ganz einfach: 1000 Euro investieren.
Kompletter Ansaugtrackt vom Puma 1,7 (gebraucht so um die 300 Euro mit Drosselklappe). Dichtung, Stecker und Kleinteile: Neu 80 Euro). Superchip und Einstellung auf dem Prüfstand 650 Euro.
So einfach.
Ich habe noch den KN vom Puma drinnen und eine Supersprint-Anlage ab KAT.

In der Garage: Fächerkrümmer und KAT.
In Planung: Sportnockenwellen
Angepeilte Leistung: 150 PS:herz:

 

Also jetzt muss ich mich auch mal zur Farbe äußern:

"Farbe ist egal, hauptsache schwarz" - also mache das rote Zeugs lieber wieder ab
Meinen Geschmack würde's ganz in schwarz besser treffen.

 

Freut mich das im Sport einige Sachen von meinen Puma weiterleben/ bzw weiterleben werden

das ist für mich der geilste Sport den es in Deutschland gibt.

Mit "wenig" Aufwand (damit meine ich kein MonsterfaceStoßstangen usw) ein absolut pefekten Wagen aufzubauen, dass kann nicht jeder!!!!!

Besonders wenn man dafür fast nur Teile aus dem Fordteileregal verwendet...

:toll: :toll::toll: :toll: :toll: :toll::toll: :toll:

 

Wo ist das Problem? Dauerdrehzahl laut Werk beim 1,6 = 6.400 1/min =echte 210 km/h), kurzfristig bis 6875 (= 225 km/h)!
Scorpio 2,8 Bremsanlage liegt schon 1/2 Jahr zum Verbauen bereit (deine Daniel ).

Übrigens: habe jetzt alles wieder in black. Wollte euch doch ein wenig schocken
Weil alle auf dem K7-Treffen dafür waren, habe ich die Kotflügelansätze jetzt auch noch angebracht. Bilder gibts demnächst (muss erst alles fest werden)

 

Bin auch mal gespannt wie er denn fertig ausschaut, auf K7 hat man ihn ja schon bestaunen dürfen

Dein Masseband wieder okay? bzw hat es gehalten?

 

naja 1000€ für 23PS respekt
hast du das schriftlich? weil das glaube ich irgendwie net? bzw vom prüftstand?

da nen chip evtl 5-7PS max beim sauger gibt wenn überhaupt.
und ne ansaugbrücke,dk keine 15PS macht.:gruebel:

 

dabei sei gesagt, das die sporty's aussdem sport-forum, die bisher auffem prüfstand waren, allesamt gut nach oben gestreut haben, und ca 115 ps hatten, wenn ich mich recht entsinne...

 

Schon nett!! Also mir gefällt der Rote Grill!!! Passt aber auch nur zu nem Schwarzen!!

 

ajo dann müsste jan 1.8 xr2i keine sonne mit 105PS sehen oder?

 

das diagramm hat er uns doch ganz stolz auf K7 gezeigt
also die mehrleistung war auf jedenfall da, da bin ich mir sicher

 

Wenn ich kein Leistungsdiagramm hätte, würde ich die PS nicht schreiben. Was noch wichtiger ist, das Drehmoment mit über 150 Nm liegt von 3500 bis 5500 1/min an. Der Sport war einen Tag bei SUHE. Die Eingangsmessung lag bei 110 PS, mit dem Ansauger vom Puma, Drosselklappe und Ansaugfilter, Supersprit-Anlage ab KAT. Herr Stoll von Suhe hatte sogar schon 130 PS aufgespielt, aber da waren die Abgaswerte zu hoch, deswegen hat er ihn etwas gezähmt. Wer auf dem K7 war, hat das Diagramm gesehen. Ich stelle hier kein Bild ein, weil es immer wieder Typen gibt, die sowas für unseriöse Zwecke verwenden.-
Und Iggy (Serien-Sport-Motor) hat ihn probegefahren. Konnte sich selbst vom Fahrwerk und den Leistungen überzeugen.
Und welches Auto keine Sonne mehr sieht, ist mir nicht wichtig. Auf alle Fälle muss ich jetzt den TDI- Fahrern nicht mehr die Bahn freimachen

Zur Klarstellung: Wer nur den Chip einstellen läßt, ohne an den Ansaug/Abgasanlagen was zu verändern, kann höchstens 10 % raus holen. Diese Bluefine-Gerät, das für 499 Euro angeboten wird, macht nicht anderes, als die Originaldaten vom Chip auszulesen und aus einem der eingespeicherten 30 - 50 Programmen, das "beste" einzuspielen.
Geht aber nur, wenn sonst nichts am Motor verändert ist. Ansonsten bleibt für eine vernünftige Leistungsausbeute nur die Prüfstandeinstellung.

 

Mich würde mal interessieren was mein 90PS 16V hat wenn ich die 131PS nockenwellen, DK und nen Chip mit BDR verbaue K&N is ja drine.

damit wird der wohl keine 120PS erreichen oder?

 

Naja wenn du wie Dieter schon geschrieben hat das mit einer einstellung auf dem prüfstand machst würde du bestimmt so auf 110-115PS kommen!!

Gruß Marcel

 

Nun bin ich endliche zum Foto gekommen:
Kotflügelansätze von Lester und den Grill schwarz mit rotem Zierstreifen (abgeguckt beim GTI):

 

sieht gut aus würde nur noch ne scheibenbremse rundumfehlen das wirkt so klein *G* bei den 17nern

 

brauche ja nicht mehr viel zu deinem zum sport zu sagen oder dieter ? :-D :hurra::daumen:

hoffe das klappt nächstes jahr mal mit nem treffen.

 

*Klugsch......an*
Wachs mal dein Nummernschild, dann kriegs't die Brummerl besser ab...
*Klugsch......aus*