MK1 Motorumbau

Der Tank vom MK2 mit dem 1.4er EInspritzer, passt der beim MK1 ?
Den gibts neu sogar noch bei ATP.
Die Elektronik übernehmen ist relativ unaufregend, müssen zwei Relais glaubich nachgerüstet werden, Benzinpume-Nachlauf Lamdasondenheizung.

Fitting a Zetec engine in a Mk2 Fiesta. Das sollte doch auch aufn 1er angewendent werden können oder ?
Ist zwar fürn 16V, aber der 12Polige stecker is ja bei allen Motoren mit EEC-IV gleich belegt meine ich.

 

Es heißt so schön: "Ausnahmen bestätigen die Regel"

Es gibt aber vom TÜV Süd einen offiziellen "Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern":

http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134987060692575828569/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sued.pdf

 

das mit dem 1,4 ist richtig und das war aber auch der einzigste mit G-Kat beim mk2 und war sozusagen der test für die einführng der cfi beim fofi mk3 und essi mk4 und 5
wobei, wenn man den 1,4l in den mk1 einbauen würde , das mit dem h-kennzeichen dann u.U. warscheinlich nicht mehr funktioniert,
da es diesen motor/hubraum beim mk1 nie gab .

 

Den Motor aus dem GFJ oder neuer gab es auch nie im Mk1. Wo ist da die Logik?

 

ist richtig aber der hsc/valencia motor ist eine weiterentwicklung des kent-motors und haben deshalb grundlegende gemeinsamkeiten und sind optisch nahezu gleich
im gegensatz zum 1,4 cvh

 

Den Verlust des H-Kennzeichens kann ich verkraften. Das bringt bei einem so kleinen Motor ja eh keine Vorteile. Die Steuer kostet damit ja 190 €. Mit Euro 2 sind es ja gerade mal 80 €.

 

Janee, ging mir auch nur allgemein darum daß man mit dem Tank Einspritzer in nen MK2 und ggf. auch MK1 bekommt. Ob der 1.4er das gelbe vom Ei ist........weiß ich net.

 

man schmeißt doch keine Valencia oder Kent raus um ihn gegen ein HCS zu ersetzen. Alleine schon wegen den Geräuschen die ein HCS in der Regel macht.

 

Dumme frage warum Kauft ihr euch nich ein neueres Auto mit dem Motor den ihr haben wollt ist doch günstiger ?

Das schöne an einem alten Auto ist für mich die alte Technik und dann noch am besten mit Weber Doppelvergaser .
Und ob ein altes Auto mit neuen Motor alltagtauglicher ist weiß ich nicht .

Das mit den H kennzeichen ist so geregelt das alle Eintragungen die in den ersten 10 Jahren gemacht worden sind ,
alle H taglich sind .
Und wenn ich mit einen 83 er Fiesta 1 Kaufe und baue einen 93 Motor ein wir ein umgängliche Tüvprüfer die ein H Kennzeichen geben .

Selbst ein gut gerollter 1ser würde ein h Kennzeichen bekommen wenn die Karosse top in schuss ist und alles eingetragen ist auch nicht Original rs Teile
wie : Raid Lenkad ,Alus, Tieferlegung usw .weil es Zeitgemässes Tuning ist aber kommt auch auf der Prüfer an wie geschrieben .

Und ich glaube wenn man einen Motor mit Euro 2 in ein älteres Auto einbaut bekommt man eine schadstoffklasse mehr wegen dem anderen Verlauf den Auspuff usw ansonsten braucht man ein abgasgutachten und das kostet richtig Geld .
Das Problem wird der 5 gang umbau sein in Deutschland weil man die Karosse bearbeiten muss und mit 4 gang ist den Abgasverhalten wegen der höheren drehzahl zu hoch .
Das ist auf jedenfall die Aussage von Tüv Reinland . aber den neueren Motor ohne Kat würden sie Eintragen

 

Die Endura kannste vergessen! Spritschlucker und ziehen keine Wurst vom teller. Da kannste echt besser nen 1.1 Valencia fahren mit 53ps. Knudsen sind genial, aber mit dem cossi 2.9 v6 als Alltagsfahrzeug wäre mit zu teuer^^ Dann lieber nen Hemi rein wenns passt und nur am Wochenende fahren!

 

Hehe, genau da ist Kollege grad dran, allerdings Sierra Cosworth in Taunus.

 

Kent ist nicht Valencia ist nicht HCS das sind drei Welten die definitiv nicht kombinierbar sind was den Zylinderkopf angeht!

 

Hier mal rausgekramt hatte es mal in einem anderen Thema beschrieben
übrigens ist auch der Wikipedia Eintrag beim Escort entsprechend von mir korrigiert

Und ich schreibe nix was ich nicht genau sehe denn ich hab alle unten beschriebenen Motoren in 1:1 bei mir in der Halle stehen sowohl 1300 Kent in meinem 2er Escort, als auch 1100er und 1300 HCS, und auch genug Valencias aller Art unterm Hintern!

 

"Kent: gab es als 1300er und 1600er im Fiesta I - alle Schrauben sind zöllig. Als Heckschleuder mit wahnsinnigen 54 PS im Escort II, es gibt Sportauspuffanlagen ohne TÜV in England. Die Kent klappern kaum. Kein Steuergerät, klassischer Verteiler."

Da muss ich aber etwas anmerken: Mein XR2 Mk1 mit 1600er Kent-Motor hat eine kontaklose Zündung mit Verteiler. Also auch ein Steuergerät für die Zündung. Oder sehe ich das jetzt falsch? Dies soll es auch bei späteren 1300er Kent-Motoren beim Mk1 gegeben haben.

 

Mein Gott, ich hör immer nur Stilbruch hier, Stilbruch da, H-Kennzeichen vorn, H-Kennzeichen hinten, Original oben, Original unten? Wenns danach ginge, dürfte man an den Autos ja gar nichts machen. Sind Zubehörbremsscheiben auch ein Problem? Ich stell mich mal schnell in die Ecke und schäme mich

Den Gußklumpen a.k.a. Zetec-E haben genug in den 1er oder 2er gebaut (wobei fast alle davon als Standmodelle oder Trailerqueens ihr Dasein fristen), CVH und Endura in den 1er usw... Kann doch jeder selbst entscheiden was er mit seinem Eigentum macht. Und so klug ist wohl jeder, dass er weiss dass nach dem Einbau eines moderneren Motors das Auto nicht mehr Original ist? Man sollte hier mal die Kirche im Dorf lassen.

 

Also unter 8 Liter hab ich den Endura nicht bekommen. 9 war so der durchschnitt wenn man nen bischen zügiger gefahren ist^^ Das find ich einfach zuviel für den kleinen Motor. Die 1,25 Zetec waren da doch ne ecke spritziger und weniger durstig. Dafür war der Endura doch sehr robust und nicht so schnell kaputt zu bekommen.

 

Hey Leute,

interessant, aber nicht sehr hilfreich der Beitrag!

Vielleicht weiß ja einer was detailiertes zu Folgenden Thema:

Würde der 1,6l CVH aus einem Escort XR3i (105PS) in einen MK1, 1,0, 40PS passen (Anschluß Getriebe, Motorlager, Kühlung, Zündung,...)?
Oder gibt es bessere Möglichkeiten für unser Ziel:
ca. um 100PS, Doppelvergaser (40er vorhanden), !!!kein!!! Kat, passendes kurzes Getriebe (4G - 5G - egal!)
Vielleicht ist ein getunter 1300 oder 1400 auch eine gute Alternative??
Was meint ihr?

Mfg