MK3 RS2000 Motorumbau,17 Felgen und ein Fiesta Courier Umbau

ist ein handelsgewerbe und kein Bastellstelle..

Will nur Motortechnick verkaufen.. Sprich: Nocken,chips, Auspuffanlagen usw..

So folgedes noch was ich heut überprüft hab:

So DK zugehalten.. Motordrehzahl geht runter aber nicht aus.

So DK und Leerlaufregelventil zugehalten geht die Motordrehzahl noch weiter runter.

So nur Leerlaufregelventil zugehalten war er in etwa auf der selben drehzahl wie mit DK.

Ventil getauscht nichts anderes..

Vermutung: Die Steuerung fürs Leerlaufventil haut nicht hin ? Oder Sensor defekt.. Was ist das für ein sensor hinten an der Ansaugbrücke ?

 

Ansauglufttemperatur.
Das verhalten beim Zuhalten scheint mir allerdings normal zu sein. Hast du schonmal rund um die Ansaugbrücke Bremsenreiniger gesprüht? Bei laufender Maschine sollte dann - wenn er nebenluft zieht - noch höher laufen.

 

Gute Idee, wir lösen gerade den Schmirfilm im Zylinder, mit Bremsenreiniger, danach läuft der bestimmt besser.......
An deiner Stelle, besser keinen Bremsenreiniger in den Ansaugtrackt, die Eigenschaften von Bremsenreiniger sind ja bekannt.......
Blöde Idee!
Gruß
Marcel

 

Tach auch,

der braucht ein bischen mehr luft im Standgas als durch einen defekten
Schlauch passen würde.
Wenn er ihm alles zuhält und dat Dingens immer noch brummt
ist garantiert auch die Nebenluft die er sich zieht hörbar.

Und das Loch ist ne Nummer größer.
ATC eingeschraubt? Loch in der Ansaugspinne?


Matze.

 

misst stimmt ja.. du musst ne spinne in den motorraum packen^^ ..

hören?? die nebenluft??? *taub bin* ich hatte vorhin mal geschaut (gehört) ob ich was höre.. man hört nur den motor.. ich habe spook nichtmal verstanden als er was gesagt hat..

achja und wenn du mit ansaugspinne den krümmer meinst... dann nein.. er hat kein loch.. wenn doch dann hat mein anderer krümmer auch dieses loch.. und zwei krümmer das selbe loch.. glaube ich weniger.. oder es ist serie^^

 

eine Spinne ? Ist nun nicht mehr Helmut der Fisch schuld? *Amkopfkratz*

vielleicht noch ne Ameise, die heimlich die Drosselklappe aufhält..

 

Ok wenn du nur chips und so verkaufen willst ist das etwas anderes

 

Also bislang hab ich mir die unternehmen rausgesucht:

suhe richter fk supersrpint lexmaul weber bastuck sandtler omp brembo wilwood luk omex jetex KN Samco Burton Mahle MTM Mft Goodyear BBS Tip Top Bilstein HR AP-Racing Koni Powerflex Sparco Recaro Wiechser Momo Engels.

Weitere Felgenfirmen und Reifenhersteller noch..

Und desweiteren halt bei einigen Automarken

Fals euch dazu noch Firmen einfallen... die man dazu nehmen könnte.. schreibst mir..

 

Wiechser???
ok kenn ich noch nich

 

das klingt doch schon ganz gut. Ich dachte du wolltest die Motoren selber tunen. Dann wäre es sicher nicht so gut geworden ohne Geräte und wenn man den eigenen Motor nicht reparieren kann. Aber wenn du nur die teile verkaufst dann ist das etwas ganz anderes. Außerdem kenne ich auch zu haufe die Probleme mit irgendwelchen Motoren die immer Ausgehen oder scheiße laufen. Da kann man sich manchmal wirklich nen Wolf drann suchen. Dann viel Glück mit deinem Unternehmen und hoffentlich haste bald auch mal Glück mit einem Auto, dass er richtig läuft und bald mal auf Treffen zu sehen ist.

Greetz Domp0r

 

Hast du auch mal in diese Richtung was geprüft? Könnte sich darüber auch Falschluft ziehen wie Maddin schon gesagat hat.

 

Hab den unterdruckschlauch vom BKV abgemacht und das loch zugehalten... Bringt nichts..

 

Du solltest aber vorher mal in den Duden schauen bevor du das Gewerbe anmeldest.. Technik und nicht Technick

BTT: geiler Umbau - freue mich schon ihn auf nem Treffen zu sehen

 

ich habe ihn auch gefragt ob er technick<-- angemeldet hat.. NEIN es ist hier nur ein schreibfehler.. er hat asr-motortechnik angemeldet!!

 

Wie wirkt sich Bremsenreiniger in solchen Mengen denn aus? Würde mich interessieren um evtl besser zu verstehen, warum mein anderer Motor - den wir sehr ausgiebig geputzt hatten - kaputt gegangen ist. Info darüber wäre sehr interessant

 

das steht doch schon da der bremsen reiniger würde in rohen mengen den kompletten schmierfilm von der zylinderwand lösen...
aber in so kleinen mengen eher unwahrscheinlich alternativ würde ich dann startpilot nehmen oder mit nebel oder rauch gucken ob und wo er luft zieht

 

es gibt auch ein spray um druck bzw unterdruck leitungen auf lecks zu überprüfen

 

Grüße,

wenn du das LLRV und die Drosselklappe zuhälst, muss der Motor ausgehen,
ansonsten zieht er falsch Luft.


MfG

ASTB

 

Yeah hab die drehzahl runterbekommen.. nur nun schwankt der extrem... hin und her mit der Drehzahl und das fast wie ne Sinuskurve...

Hab das Reinigungsmagnetventil hinten an die ansaugbrücke angeschlossen... was jedoch völlig der Skizze aus dem Escort forum ist... und seit dem hat der die macke..

 

Andere Nocken drin?