MK3 RS2000 Motorumbau,17 Felgen und ein Fiesta Courier Umbau

nope...

hab den nun erstmal zurückangeschlossen und werde mir bremsenreiniger besorgen... und noch mal alle dichtungen testen..

 

also an deiner stelle hätt ich den wagen schwarz metallik lackieren lassen, ich glaub dann hättest du relativ weniger probleme gehabt weil den farbunterschied auch wenn es flip flop ist sieht man extrem krass

 

oder ne schöne two-tone lackierung. so kupfer-schwarzmetallik. sieht meiner meinung nach auch schöner aus.

flip-flop ist doch out..

 

Wär der Ärger nicht gewesen, würd sich jetzt auch niemand beschweren.
Ich mein, wie immer gilt: Ist definitiv seine Sache, weil sein Geschmack

 

naja im grunde war es damals die endscheidung von mir und meiner Ex freundin.

Wollte eigentlich den wagen in Candyred haben...


Sie fand das nicht so toll...

Ist ja auch egal ... ich mag die farbe... sieht nicht so alltäglich aus...

 

joapp und die farbe passt echt gut zu dem wagen..

achja und zu den guten tipps mit den anderen farben und das spook dann nicht diese probs haben würde.. LOL auch bei basic lacken kann man VIEL falsch machen.. ne spook.. der basic-schwarze cellulitis prelude^^

 

stimmt wohl, aber basis lacke trifft man relaitv schnell wieder. der lackierer der die tür jetzt lackieren soll wird die farbe des gesamten wagens wohl nichtmehr genauso hinbekommen.

 

Joah und dafür 2000€ für eine schwarzlackierung umlackierung ist eine frechheit..


Also mal schaun... hab heut Bremsenreiniger besorgt...

und habe festellen müssen, das die neue Dichtung nicht Dichtet... 85€ kostet die...

Jedenfalls... kauf ich auch jetzt noch mal schnell: Einspritzdichtungen oder nehme die vom Cosworth die ich noch rumzuliegen hab.
Dann Ansaugkrümmer - Einspritzleiste und Einspritzleiste- Zylinderkopf...

Dabei sind die neu..

 

Welche Höllendichtung kostet bitte 85 Euro?
Ich fand die 32 Euro für die Dichtung zwischen Kopf und Einspritzdüsenleiste schon zum heulen!


Wenn ich deinen (recht verwirrenden) Satz richtig verstehe, zieht deine Maschine nebenluft über eine der Dichtungen am Ansaugkrümmer, evtl noch über die Einspritzdüsenleiste, weil die Düsengummis nicht dichten !?
Evtl nur Schrauben was fester ziehen? Meine Dichtung - besagte 32 Eurodichtung - habe ich so fest gezogen, dass sich die Plastikeinlage gradesoeben leicht quetscht, also an den Seiten eine leichte Rundung sichtbar wird. Die ist jedefalls definitiv dicht und hält das außerdem schon ne weile so aus.

 

Also :

Dichtungen für den RS2000

Kopf und der Einspritzleiste 85 Euro.
Ansaugkrümmer Einspritzleiste 8 Euro.

Hab nun erstmal auf gut glück die günstigere dichtung geholt...

 

beide sind schlicht doppelt so teuer wie beim Zetec, das ist ja ... moment, Original Ford Teile?

 

orginal Ford Teile, denn viele sachen gibt es nicht im Zubehör für den Motor.

 

Ah, dann verstehe ich das wieder

 

es lag an der "Ansaugspinne" und zwar genau zwischen Ansaugbrücke und der Einspritzleiste. Danke jungs... hab die ausgetauscht... und wumm hast gemacht.. die war glaub ich noch von 19. hundert.. war auch die einzige die ich nicht ausgetauscht hab, weil die noch ok aussah.. naja .. wurscht... und ich bin happy... Video folgt, muss den Kat noch etwas umsetzen..

 

haha, sagte ich das nicht vor ca. 10 Seiten

Schön, dass es jetzt läuft! arty:

 

JUHU du hast es geschafft langsam wirds doch!!

**viel glück noch **

bin aufs video gespannt... und ihn mal live zu sehen..

 

er hat nicht die ansaugbrücke getauscht sondern nur die dichtung.. aber ne spinne hat er trotzdem im auto und deshalb läuft jetzt auch alles^^

 

jo... malte mach mal nen pic als avantar rein!!! Versteckst hier dein Rs2000 doch nicht.. *G*

achso hab auch heut ne neue gallerie gebastellt von allen bilder die ich über mein auto hab:

http://www.cenido.de/chris/fiesta/

*update* Pyros F1 ist auch da zu sehen..

 

jaja is ja gut.. schon erledigt

 

Freut mich das er jetzt läuft obwohl 1900 auch noch was hoch ist.