MK4 1,8D: Steuern und Umweltplakette

Hallo,

ich liebäugle damit, meinen MK3 so langsam auszumustern und mir statt dessen
einen gut erhaltenen MK4 1,8D zu holen. Ist es korrekt, dass die MK4 Diesel
durchgängig Euro 2 sind, etwas über 300€ Steuern (im Gegensatz zu 513 beim
MK3) kosten und die gelbe Plakette bekommen? (im Gegensatz zum MK3, der
überhaupt keine Plakette bekommt)

Der MK4 wird Rostmäßig ja nicht viel besser sein,als der MK3. Beim MK3 sind die
typischen Roststellen ja Tankblech, Radläufe hinten, außen und innen, Schweller
und die hinteren Längsträger. Gibt es beim MK4 zusätzliche Besonderheiten, auf
die man achten muss?

Danke und viele Grüße
Karl

 

Also die Mk4 1,8D kosten in der Steuer ca. 340 und hat die rote Plakette.
Ich würd dir empfehlen den MK5 1,8 TDI zu holen kostet ein bisle mehr hast dann nur 299 steurn und hast auf jedenfall ne gelbe und im besten fall sogar ne grüne Plakette.

 

Ach, doch noch eine Antwort. *freu*

Eigentlich stehe ich mehr auf Low-Tech. Kein Turbo, keine Hochdruckeinspritzung,
wenig Elektronik etc, weil diese Maßnahmen zwar ein wenig Sparsamkeit und
viel Mehrleistung bringen, dafür die Systeme aber anfälliger und für Selbermacher
schwieriger machen. Ich bin mit meinem MK3 eigentlich extrem zufrieden trotz fast
440000Km, aber die exorbitanten Steuern und dass ich in keine Umweltzone hinein
darf, nerven schon sehr.
Der MK4 1,8D ist glaube ich so ziemlich die letzte Low-Tech-Kiste. Und wenn er
ja 'nur' 340€ Steuern kostet und die rote Plakette bekommt, wäre das schon
mal ein deutlicher Fortschritt.

Nochmals Danke für deine Antwort.

 

Ich hab beide Fahrzeuge den MK4 1,8DI und den MK5 1,8TDI und vom
Motor her sind die identisch wobei nur einer einen Turbo hat und bei 1,8 Liter hubraum und bei dem Fahrzeuggewicht denke ich ist das kein Proble, mit dem Turbo. Als nächstes würde ich an deiner Stelle bedenken das schon in vielen umweltzonen die roten plaketen verboten sind