Mk5 1.25 0-100

Also ich habs noch nie gemessen, aber würde schon sagen deutlich über 10 sec. Könnt Ihr mal schreiben, wie man am schnellsten auf 100 beschleunigt (also bis wieviel km/h jeweils in welchem Gang)? Oder bis wieviel Umdrehungen?

mfg
m.web

 

web das musst du doch selbst merken, am besten gehst du nie vom gas, d.h. auch beim schaltvorgang! zwar net voll durchgetreten lassen aber leicht benzin fluss fördern!

Cya

 

Aber bis wieviel Umdrehungen ist es sinnvoll zu drehen, bevor man schaltet, wenn man die größtmögliche Beschleunigung von 0-100 haben möchte?

mfg
m.web

 

kurz vor knapp, hast noch nie an den begrenzer gedreht?
du merkst doch dann wann du kein schub mehr hast.
kurz davor schalten.

 

Bei manchem hilft das u.U. aber das Phantasialand wieder zu verlassen 8)

Unseren Fiesta, mit den ganzen schweren Extras wie Klima und AHK, wird man kaum in der vom Werk angegeben Zeit auf 100 bekommen.
Würde mir auch reichlich dämlich vorkommen, mit so einer Kiste einen auf Ampelsprinter zu machen. Gibt ja auch kaum einen anderen 60PS PKW, der so träge ist.
Und da die Kiste lt. GPS 157km/h läuft, sind auch alle 60 Kaltblüter versammelt.

 

Dann hab ich ja 61 PS *g* Laut Gps läuft meiner in der Ebene 161 Km/h, Bergrunter ka, laut Tacho sinds dann 185 (190 waren auch schon ma drin), vielleicht komm ich dann ja auch 162 Km/h

Ist doch Wayne, wenn ihr schnell fahren wollt, fahrt aufen Ring und lasst die scheiß Heizerei auf den Straßen....

Und nen Fiesta ist kein Rennwagen, er ist nen Sparsamer, halbwegs geräumiger Kleinwagen der (bis jetzt) Zuverlässig ist, darauf kommts an

 

der 1,25 erreicht sein max. drehmoment bei 4000u/min. laut diagramm macht es noch sinn bis 5000 zu drehen, ab 5500 is dann ende mit leistung.
intressant ist, das der zetec motor bei 1500umin soviel nm entwickelt (92nm), wie ein 1,3er golf 2 bei 3200u/min (max. nm)

 

hi den stimme ich zu bei 5000 würde ich aber nicht schaltern sondern bei 5500
den dann fällt er wieder auf 4000

gruss rene

ps frage an zu den golf wieviel ps hat der

 

Also jungs der Fiesta ist kein Sportwagen, schon gar nicht der 60psler.

Anders beim Sport. Wobei da auch wieder mehr mit der Optik gespielt wurde.

103 Ps sins schon nicht schlecht für das Auto, jedoch hat die Konkurrenz hier viel viel mehr zu bieten.


Ich will damit nicht sagen dass Ford scheiße ist aber Sie wollten keinen Sportwagen bauen (wenn Sie wollen dann machen sie es anders siehe ST RS & Co)

 

ein motor mit höher laufleistung geht besser als wie ein motor mit wenig km da die Reibung der einzelnen bauteile geringer ist als wie am anfang

 

Jo, so stelle ich mir das auch vor, hab aber auch schon gehört das Motoren mit ner hohen Laufleistung an Leistungsverlust leiden...

 

Ja gut, klar, am Anfang schleifen sich die Teile noch ein, aber irgendwann kommt dann halt auch mal der Bereich, wo die weiter zunehmenden Spaltmaße Leistung kosten.
Ab welcher Kilometerleistung der Leistungsverlust kommt ist individuell anders. Ich behaupte jetzt aber mal einfach, dass mein Zetec nach 108tkm mit überwiegend Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr nicht mehr auf dem steigenden Ast ist, wobei das Gefühl aber wohl auch damit zusammen hängt, dass das Auto mittlerweile deutlich schwerer ist als am Anfang.

Edit: Mal Tippfehler korrigiert...

 

Der Thread ist sowas von dämlich... :roll:

 

@ Hatzermaster: der 1.3er Golf2 hat 55PS.

Unser 1.25 hat jetzt knapp 110tkm auffe Uhr und kommt mir vor wie festgebunden wenn ich damit mal fahre. Also ich denke, das von den 75PS nicht mehr alle beisammen sind.

 

Was ist daran dämlich herrausfinden zu wollen
wie man am schnellsten von 0 auf 100 kommt?
Ob der Motor dabei 75 oder 103,5Ps hat ist doch egal.

Wenn ich richtig weiß sollte man so schalten
das man immer nächsthöheren Gang bei
dem max. Drehmoment des Motors landet.
Das sind beim kleinen Zetec 4000 Touren.
Der optimale Schaltpunkt sollte dann wohl
bei 5000-5500 rpm, je nach Gang liegen.

Patrick

 

Ich habe das doppelte runter und letzte Woche lief er GPS 175km/h wie immer.
Ich denke also nciht das da bisher viel Leistung verloren ging.

Patrick

 

- Das Thema schon oft diskutiert wurde.
- Weil hier Zahlen durch den Raum fliegen nix mit der Realität zu tun haben.
- Jeder der schnellste sein will.
- Stichwort: Schwanzvergleich

 

@Lama:

Kanns sein das du nicht alle Posts gelesen hast....

Finde das Thema mit dem Leistungsverlust recht interessant


Zum 0-100: ist wirklich uninteressant.....

 

Ich würde mal dem zustimmen was der FoFiSilber sagt.

mfg
m.web

 

@safaritünnes

Kann es sein das du mein Post nicht gelesen/verstanden hast?

Ich habe nichts anderes gesagt als: "Zum 0-100: ist wirklich uninteressant....."

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Welche Argumente zählen noch dazu?

Reifen, Gewicht, Spoiler, Treibstoff, Wind...