MK5 Kompressor

naja bei 0,5 bar solln des 240ps sein des will ich schriftlich sehn!!!!!
wers glaubt vor allem da ein kompressor erst ma motorleistung braucht um dann leistung zu bringen :roll:

 

Zurzeit fahre ich einen Ladedruck von 0,5 bar Überdruck, und schätze die Leistung auf etwa 190-200 PS. (beschreibung in seinem text)

 

aber das ist zu hochgegriffen wenn du ma bei suhe bist und mit denen redest merkste schnell das die meisten mit 1 bar so zwischen 200-260ps haben und pro 0,1 bar sagt man grob 10 ps mehr leistung d.h. bei 1,2bar overboost und 1bar dauerdruck hab ich z.b. 220ps

gut man muß die peripherie dazu kennen

 

Och nö: Ich liebe das Geräusch vom Kompressor am Morgen :kippe:

 

Jaja, fahrender Mixer :rofl:

@Keks

Der Tiefer-gehts nicht hat den Motor von Suhe einstellen lassen, einfach mal auf ein Bayerntreffen fahren, dann siehste sein Leistungsdiagramm

 

Also erstmal hat er ja schon mal 200ccm mehr wie du und dann muss man ja auch mal schauen was er noch so geändert hat alles und da kommt das schon hin mit 240PS

Motor Modif.:ASA Kompressor, Audi S4 LLK-Netze parallel vor Wasserkühler, Aludruckrohre, komplett bearbeiteter Zylinderkopf, 262° Nockenwellen, härtere Federn, Anti-Pump-Stößel, Verdichtung reduziert, auf Zug hochfeste Pleulschrauben, Kurbelgehäuseentlüftung im Querschnitt vergrößert, Drosselklappe & Einspritzdüsen vom Motor RQB (130PS Serie), Luftmassenmesser Escort TD, offene Luftfilter/Entlüftungsfilter, Wasser/Methanoleinspritzung mit variablen Steuergerät, neu prog. Steuergerät über Chip (max. Einspritzzeiten, 30° Frühzündung), Catchtank mit Bosch Motorsport Benzinpumpe max. 5 bar, progressiver Benzindruckregler, Bosch Umluftventil


Aber mal was anderes,ist der eigentlich auch hier im Forum?

 

eben das muss man ja erstmal machen.Aber ich kann mir wie gesagt das schon vorstellen,warum sollte er das einfach so hin schreiben und man liest ja oft das der Motor ohne den Kompressor mit den sachen schon bis 180PS kommt.

 

Ich verstehs einfach nicht warum die Leute so viel Geld für einen Turbo- oder Kompressorumbau ausgeben, dann noch zum Tuner fahren und Chips etc. kaufen aber kein Geld haben um von vornherein ein passendes Steuergerät zu kaufen?

Lieber mit einem Motor durch die Gegend heizen der nicht wirklich funktioniert und einem irgendwann um die Ohren fliegt als was ordentliches zu machen?

 

@ XR2

:toll: Seit Jahren mein Reden!!! :toll:

 

Darauf hört aber keiner. Und hier gehts nicht darum, die 2 Liter Hubraum des Mondeo mit der Spritze vom 1.8er XR2i zu befeuern...

Turbo und Saugersteuerung paßt so gut zusammen wie Feuer und Wasser

EDIT: Gleiches gilt für einen Kompressor, denn der erzeugt wie der Turbolader einen Überdruck

 

ne. Wenn dann muss alles zusammen passen.

 

ist ja mein reden ich denke wenn dann sind das vielleicht so wie es dort steht höchstens 180ps

 

Also der Fiesta-Kompressor Fahre ist nicht im Forum vertreten.Wird er auch nicht.Und er hat die PS.Wenn man sich mal mit ihm unterhaltet weiß man das er was versteht was er macht.Kenn ihn etwas näher.Wer ihn nicht kennt soll mal seine Homepage lesen und dann sein Urteil geben...

 

-- Wer ihn nicht kennt soll mal seine Homepage lesen und dann sein Urteil geben... --

Schreib mal die Adresse für die Hompage hin. Würd mich mal wirklich Interessieren!!

Mfg Sascha

 

warum wird er den sich hier nicht anmelden,währe doch sicher eine Bereicherung.

 

weil er sicherlich nicht nachhilfelehrer für kleine unwissende Buben spielen will die erstmal alles anzweifeln ohne selber ahnung zu haben...

 

www.tiefer-gehts-nicht.de