MkIII-Motoren E10-tauglich?

Dann kommt wohl der Mehrverbrauch durch den subjektiven spritzigeren Motor.
Man glaubt der Motor hätte mehr Power/dreht besser, fährt dadurch höhere Drehzahl -> Verbrauch steigt.
War bei nem Kumpel genauso als das V-Power raus kam. Nur der Witz war, dass das Kennfeld nur bis ROZ98 ausgelegt war und es rein gar nichts gebracht hat.

 

War vielleicht falsch ausgedrückt;
rein gefühlsmäßig dreht er schneller hoch, so dass ich eig eher früher hochschalte.
Hab' auch in anderen Foren schon von bis zu 40% Mehrverbrauch gelesen und rein prinzipiell muss er bei gleicher Fahrweise auch mehr verbrauchen, da der Energiegehalt von Ethanol geringer ist als der von Benzin.

 

20% wären ja vollkommen okay - wenn der Sprit "nur" 99,9cent kostet
sind pro Liter immer noch über 20cent gespart

 

Die Frage ist halt, ob langfristig irgendetwas Schaden nimmt.
Dann wäre die ganze Ersparnis dahin.
Aber zwischendurch das Zeug tanken dürfte relativ gefahrlos möglich sein.

 

Ich könnte das auch mal im Granada testen. Der Urviech-Motor müsste das eigentlich auch ohne weiteres vertragen :gruebel: