Mondeo ruckelt

hi kollegas,

problem!
unser mondeo bj. 95 1.6liter 90 ps benziner ruckelt im kalten zustand extrem bis er einigermaßen auf temperatur ist und will allgemein nicht seine ganze leistung preis geben. bei einer drehzahl von 4000 regelt er ab, dann fällt man in ein "loch".besser gesagt er hat garkeine leistung egal in welchen zustand. also mein fofi mit 60 ps zieht den ohne die geringsten probleme ab!

wir haben schon die zündkerzen sowie das komplette zündgeschirr gewechselt. kraftstofffilter erneuert. luftmassenmesser getauscht. sämtliche schleuche geprüft. das kurriose ist das es keinen fehler im fehlerspeicher gibt!

habt ihr vielleicht noch einen plan woran es liegen könnte, wir sind rahtlos und werkstatt ist zu teuer!

bin dankbar für jeden tipp.

vielen dank im vorraus

mfg ben

 

kann es die lambda sonde sein???

 

wasn mitm kat?

würde zwar die leerlaufprobleme nicht verursachen aber die leistung.

 

der kat is vor 3,5 jahren neu gekommen

 

impulsgeber für die nockenwelle evtl!?

 

Kann sein das er abmagert weil er zuwenig Kraftstoff bekommmt und deshalb nicht drehen will.

Zum Leerlauf. Überprüfe mal die Motorentlüftung. Diese kommt unter dem Abgaskrümmer raus und führt dann nach hinten zur Ansaugbrücke. Da ist ein 90° Winkel drin aus Gummi. Dieser kann einreißen oder stark altern. Dann zieht er Falschluft und läuft sehr bescheiden.

 

Ich hab exact das gleiche Problem beim 1,7 L Puma Motor..

Lambda wurde schon getauscht! Kerzen sind neu!

Und beim auslesen (OBD) geht die Lambda auch ab ca. 4000 auf mager!!

Was tun??

Fehler im Speicher hab ich auch keine!!

 

Benzinfilter, Pumpenleistung, Benzindruckregler, oder Einspritzleiste.
Wenn kalt, kann Temperaturfühler sein.

 

Ist bei mir auf Gas u. auf Benzin...

Fällt also bis auf den Temp. Fühler alles raus...

 

der wagen war bei ford der meister ist sich 100 prozent sicher es ist das steuergerät!!!ich glaube da einfach nicht dran!muss mir vom schrott mal eins hohlen und quertauschen und probieren....aber das wäre ja utopisch!!!

 

Und warum soll es nicht stimmen? Könnte doch sein dass der Meister auch Ahnung hat. Hast Du handfeste Anhaltspunkte dagegen - oder nur ein Bauchgefühl?

Hast Du das Steuergerät mal resettet (3A-Sicherung im Motorraum ziehen)?
Bist Du wirklich seit September so gefahren? Mein Beileid an Lamdasonde und Kat.

Grüße
Uli

 

das ist ein häufiges problem.... beschreibung oben könnte passen

 

sagen wir mal so ein wenig ahnung als gelernter mechatroniker habe ich auch und ich habe bei einem fehler dieser art noch nie das steuergerät als fehlerqueller erlebt, ich glaube einfach nicht an die aussage.oelwechsel wird eh januar gemacht dann probier ich das mit dem oel aus aber wir haben seit jahren die gleiche oelqualität.....stergerät refreshen geht auch einfacher batterie ab und standlicht an, dass bewirkt das gleiche wie sicherrung ziehen... trotzdem danke für eure tipps.
ich refresh das steuergerät nochma und dann das oel und dann muss ich wohl mal beim schrott eins quertauschen..

mfg

 

Kompression???

 

meister kompression kanns nicht sein...aber trotzdem danke.
ich tippe auf die zündspule, das ist bei vw bei diesem fehlertyp sehr verbreitet.werde morgen mal zum schrott fahren und eine quertauschen bevor ich bezahle xD
ich berichte morgen obs daran gelegen hatt.

mfg ben

 

Da habe ich andere Autos kennen gelernt!!!!!

 

lol naja aber es kann nicht die kompression sein, dafür ist der fehlertyp zu untypisch, werde heute zundspile austauschen und auf die darunterliegenden unterdruckschleuche achten.

ich hall euch auf dem laufenden.

mfg

 

Untipisch ja!
Dennoch möglich (komischerweise waren es auch 1,6er)

 

also zündspule ist es nicht. habe für 25 euro ein steuergerät erstanden....mal schauen ob der ford meister recht hatte...