Motor Klappern *keine Ventile!*

Soo Folgendes prob

ich habn Fofi erstanden vonnem kollegen

naja kein rost annen radläufen sonst auch nix isn facelift.

tut ja nix zur sache

da isn 1.1er drinne der nun gute 164t drauf hat. Läuft soweit ganz gut Zieht alle gänge gut durch frürn 1.1er und erreicht ohne probs 155 - 160kmh.

also im grunde läuft der motor verdammt gut für das alter.

nun klackerte der extremst am anfang ich dacht also uff da hat bestimt noch niemand was eingestellt. also habbich ma die ventile eingestellt. war aber garnit so extrem nun issa im standgas ruhig.

Aber sobald ich den was höher drehe scheppert und klappert der schon wieder so.

aber annen ventilen kanns ja net liegen. ich mein ist ja nich so dassa net mehr ausn hufen kommt oder sowas. fahren tut der wie ne 1 nur das klappern stört und ich weiß nicht woher.

Könnt das die nockenwelle sein ? woran merkt man das die rund ist??

 

jo

war gut bis max voll

nach ca 1400km nu ist nicht sondelrich weniger geworden

das isses ja was mich wundert hmm

kann man welle + stößel ausm alten 1.1er in den einbauen oder sollte es ne neue sein ?

 

Ich würde an deiner Stelle mal genau suchen nach der Stelle wo er laut wird. Der Motor hat in großen Drehzahlen starke Vibrationen. Vielleicht ist einfach nur etwas lose oder so.

Greetz Domp0r

 

nene synchrones klappern zur drehzahl kannich schon unterscheiden von kima klappern etc

es kommt definitiv von einem der teile weis nur net wo

 

Geh mal mit dem Kopf runter zur Ölwanne und hör mal ob das Klappern dann lauter ist. wenn es da lauter ist haste nen LAgerschaden wo ich dann auch drauf tippen würde resultierend aus vielleicht mal mit zuwenig Öl gefahren...

ICh hatte jetzt auch schon einmal den Fall, dass der Kettenspanner defekt war und die Kette am klappern war...

 

ich hatte schon 2 lagerschaden in Fiesta motoren glaub mir ich weiß wie sich das anhört dafür ist das klappern zu oft und zu hell.. und der öldruck fällt auch nicht ab

 

Die Öllampe geht ja auch erst an wenn so gut wie kein Öldruck mehr vorhanden ist. Ich hatte nen LAgerschaden da blieb der Öldruck auch so hoch, dass die Lampe nicht anging aber das Kurbelwellenlager hatte gut gefressen.

Wie gesagt sonst vielleicht Kettenspanner oder Stösselstangen...

 

wie erkenn ichs an den stösselstangen ?

kannich da cuh gucken ob die welle eingelaufen ist ??

weil ventil deckel abnehmen ist um einiges einfacher als Ölwanne bzw wasserpumpe

 

kannst ja gerne mal den ventildeckel abnehmen, da wirst du aber nur die kipphebelwelle sehen, 1,1er und 1,3er haben die nockenwelle unten

 

Hi Cosmic,
erstam danek für deinen Tacho, der funktioniert Tadellos. Ist dein Avater dein neues Auto neben deinem Fiesta? schickes Ding.

Hab auch mal im "Jetzt Helfe ich mir selbst Buch nachgeschaut" . Dort steht:

Lagerschäden:
Hachtes Klck-klack-klack-klack beim Hochdrehen des Motors, das bei zurückgenommenem Gaspedal leiser oder sogar unhörbar wird, ist das Merkmal eines kapitalen Lagerschadens. (Seite 54 unten.):toll:

Ich werd mal weiter sehen ob ch noch was finde, meld mich dann.
Gruß dschey

 

hallo


ich würde auch auf ein lagerschaden tippen der kurbelwelle.

oder vom pleul oder so wenn das klackern schon richtig laut ist denn wird wohl so sein. ist so ein ach´tsendes geräusch da bekomm ich jedesmal gänsehaut wenn ich das höre.

 

mach sachen ich glaub mitlerweile sollt ich den motor in und auswendig kennen soviel wir ich schon ein und aus und verheizt hab

wennich die kiphebel aber abschruabe sind dahinter die stößelstangen und ich kann sie nach oben hin rausnehmen

Zu eurem lagerschaden! der ist Es definitiv nicht. der wagen klappert sich in der geräuschkulliss schon seit 20000km einen ab... undn lagerschaden klingt dumpfer und gefährlicher als das scheppern ich sag ja klingt wie falsch eingestellte Ventile nur sind dies nicht!

und demnach könnte jeder Fofi auf Dlands sctraßen n lagerschaden haben hatta aba net