Motor vom Mondeo 2,5 V6 in den MK3?

Ist es theoretisch möglich den 2,5 ausm mondeo in den mk3 zu bauen? platzmäßig? etc....

 

theorethish ist es möglich

 

könnte nen kompletten wagen zum schlachten haben, gibts da erfahrungen was alles passt und was nicht?

 

is der im mondeo net längst eingebaut ???

wird net billig. aber THEORETISCH ist alles möglich nur parktisch gibts grenzen die dürften die karossierie sein.

von wegen zu opflastig etc

 

Seit wann gibts längs eingebaute Motore in Mondeo's ??

Kopflastig wird er schon etwas werden, obwohl der V6 ein Alumotor ist, nur ich bezweifle das der zw. die Dome passt.

GreetS Rob

 

Zwischen die Dome dürfte nicht das Problem werden, is ja eher ein Zylinder weniger der da reingeklemmt werden muss. Zur Spritzwand hin dürfte es eng werden und Kühler/Frontmaske dürften im Weg sein.

 

einige nebenaggregate und behälter solche sachen wir bkv oder spritzwass könnte man ja in den Innenraum verlegen...

mensch ich komm auf ideen....aber 2500 in den zetec investieren oder sich lieber viel arbeit machen dasselbe investieren und 6 pötte zu haben da kommt man ans überlegen...:konfuzi:

 

Nunja aber diese 3 Häferln sind etwas weiter auseinander als die bei den kleinen 4-Bangern.

Wennst Dir an den V6 auch noch ein Getriebe vorstellst, den Kühler braucht man auch noch und ein bisserl Peripherie.:gruebel:

Da ists einfacher den hinter die Sitze zu verstauen und eine Trennwand zu verbauen..........

GreetS Rob

 

ich geg mal stark davon aus das du den 6 Zylinder noch weniger eingetragen bekommst als nen RS2000 mit Turbo ....

Es sei denn du kennst jemanden in England :konfuzi:

 

wie wärs mit 2500 investieren, sich die arbeit sparen, und sich einfach n schnelleres auto kaufen? ^^

 

lol dann isses aber kein MK3 mehr darum

 

wenn es so einfach sein sollte hätte ich meinen bmw compact mit 200ps behalten....:konfuzi:

 

So viel Aufwand für die paar PS?

Das es eng ist (sowas ist verdammt lästig wenn was kaputt ist, weil für viele Sachen der Motor ausgebaut werden muß) wurde schon gesagt.
Daß der Motor viel zu schwer ist wurde auch schon gesagt.

Meine Meinung: Die paar Pferde bringt man auch aus einem Zetec/RS2k raus, ist einfacher einzubauen, einfacher zu warten und vor allem einfacher einzutragen. Gewichtsverhältnis ist auch besser.

Wenn Du Dich unbedingt mit dem Umbau grün und blau ärgern möchtest, auf Streß mitm TÜV stehst und auf Treffen richtig auffallen willst dann laß Dich nicht davon aufhalten. Aber jammer mir nicht die Ohren voll wenns nicht klappt oder wenn Du in zwei Jahren immer noch nicht fertig bist

 

sorry ich versteh es net wieso zu kopflastig?

es gibt so viele golf1,2 vr6 ,Turbo umbauten und die dinger sind keineswegskopflastig

selbst Polo 3 6n Vr6. sind aucnet kopfllastig

und es gibt doch ein ralley mk6 V6 wenn ich mich net irre. ind den essi mk4 geht sogar nenv6 biturbo. aber mit allrad.

 

wär es nich einfacher den mk3 um den motor drumzubauen anstatt den motor in den mk3? ^^:konfuzi:

 

Nur weil irgendwelche Leute einen VR6 in einen Golf1 oder einen Polo einbauen heißt das noch lange nicht, daß die Balance in dem Auto noch stimmt. Aber Du mit Deinem Adlerauge siehst das bestimmt von außen!

Meinst Du vielleicht den Typen aus England der an dem Escort4 Duratec mit zwei Turboladern schraubt? Auch der hat zu viel Gewicht an der VA. Und nur so zur Info: Der baut nur auf Heckantrieb um...

Wenn man keine Ahnung hat...

 

ich habe mal im deutschen Tv nen Mk3 mit V6 Motor gesehen, der faehrt bei einem speziellen Rennen mit
Ich glaube das war so n Crossrennen wenn ich mich nicht irre

 

100% Agree !

Aber hättest Du etwas anderes aus dieser Ecke erwartet ?

GreetS Rob

 

wieso hackt ihr immer aufm fiesi rum? wenn euch nicht passt was er schreibt dann lest es halt nich.... mir geht dieses kindergarten gejaule langsam aufn sack:konfuzi:





....Die größte strafe im internet ist desinteresse....