Motoreinbauplanung

Hallo allerseits,

Wisst ihr vielleicht, ob ich zusätzlich noch die XR2i Schürzen und Schwellern für den Motorumbau mit anbauen muß. Auf der Seite vom Nierenspender gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinung als Muster zum Download und in der steht, dass man bei einer Reifendimension von 185/60 R 13 80 H die Teile mit anbauen muß. Meine Rad/Reifenkombination beträgt. 185/55 R14 80H und ist bereits vom TÜV für die derzeitige Motorisierung genehmigt worden. Ich möchte meinen 1.3er Motor gegen einen 1.8er mit 105 PS eintauschen.

Desweiteren würde mich mal interessieren, ob ich meine Powertech Tieferlegungsfedern bei der neuen Motorisierung beibehalten darf.
Im Gutachten steht drin, dass die Federn bis zu einer Motorisierung von 96kw eingebaut werden dürfen. Die zulässige Achslast darf nur nicht überschritten werden, welche auf der Achse1 820kg und auf der Achse2 700kg beträgt.

bin um jeden Beitrag dankbar
lg Nero :racer:

 

1. Du machst den S-Motor rein. Da der S auch keine Schwellerleisten hatte, brauchste auch keine...denk ich
2. 185 60 13 = 185 55 14 (Nur, dass der eine etwas mehr Metall aber dafür weniger Gummi als der andere hat)
3. Die Federn sind bis 96 kw und Du hast dann 77 kw. Die Achslast von S und XR 16V ist (fast) gleich

 

Hi,

XR2i Verbreiterungen brauchst du nicht.

Wenn die Federn bis 96kw zugelassen sind, kannste die behalten.


MfG

ASTB

 

Danke für die schnellen Antworten
Wie sieht's mit den Reifen aus? Muss ich bei verändertem Leergewicht fürchten mir Neue kaufen zu müssen?

lg Nero

 

die reifengröße 185/55 r14 is doch serie bein 16v
damit gibt es keine probleme

 

Hatte der Fiesta S serienmä&ig nen G-Kat und wie läuft der Motor im Vergleich zu den XR2 Motoren?

 

ja der hat g-kat ist schließlich ein zetec und der läuft im gegensatz zum 1,6er kultivierter aber braucht höhere drehzahlen

 

Und wie siehts mit der Motorleistung im Vgl. zu den XR2 Motoren aus?
Wisst Ihr, ob man für den Fall des Motoraustauschen bei der Versicherung und bei den Steuern mehr zahlen muss und für den Fall dessen im welchem Verhältnis steht dieser Mehrbetrag im Vergleich zum vollständigen Erwerb eines Fiesta S.

lg Nero

 

Hi,
Ja, man zahlt mehr Versicherungskosten und Steuern, kannst du am besten auf HUK24.de (sind soweit auch die billigsten) testen... dort siehst du die Versicherungskosten am besten nach...
hmmm, was Steuern angeht: Wenn sich nur der Hubraum verändert, dann gehts hoch, hängt von diesem Faktor für alle angefangen 0,1dm³!
Wenn du natürlich vorher keinen G-Kat hattest und jetzt schon ändert sich das

Markus...

 

Hab gehört, dass ich evtl. nicht mehr bei der Versicherung zahlen muss, da es sich lediglich um eine Leistungssteigerung handelt und mein Auto nicht als Fiesta S eingestuft wird. Die Fahrgestellnummer bleibt meines Wissens nach gleich. Bei den Steuern muss ich wohl auf jeden Fall draufzahlen.


Mal noch eine andere Frage:
Senkt sich das Fahrzeug nach Einbau des 1.8er Motors noch ein wenig?

 

Vorne musst damit rechnen weil der 1.8 im Vergleich zum 1.3 doch ein wenig schwerer ist.

 

Normalerweise senkt sich das Fahrzeug nicht mehr,sofern du auch die passenden Stoßdämpfer mit verbaut hast.Wenn du die Seriendämpfer nimmst dann halten die auf dauer das Gewicht nicht aus und verschleißen schneller.
Habe vor dem Umbau nen 1,1er mit XR2i Dämpfern und Federn gefahren und nach dem Umbau war die Spureinstellung wie vorher

 

Servus,

Danke für die rege Beteiligung an diesem Thema.
Die Stoßdämpfer sind wie die Federn ebenfalls von Powertech, sollte also kein Problem sein.
Was die Versicherung betrifft da gibt es solche und solche Informationen, jedenfalls nichts eindeutiges.
Meine Versicherung(Ontos) würde mein Auto nach der neuen Motorisierung als Fiesta S einstufen, TROTZ GLEICHBLEIBENDER SCHLÜSSELNUMMER :x
Das Gerücht, das sich die Beiträge nicht oder nur zum Teil verändern kann ich für meinen Fall definitiv nicht bestätigen.
Es gibt laut Gesetz eine Toleranzspanne von 10% was man zusätzlich an PS haben darf ohne das die Beiträge steigen, da liege ich nach dem Einbau locker drüber. :roll:
Ein Versicherungswechsel scheint jetzt auch nicht mehr möglich, da es sich nicht um eine außerordentliche Beitragserhöhung handelt.
Würde gerne noch ein paar mehr Infos von Leuten einholen, die sich stärkere Motoren eingebaut haben und vor dem gleichen Dilemma standen.

lg Nero :racer:

 

schieb

 

hab 30€ mehrpreis pro jahr und damit bis 200PS abgedeckt.
hab von 60 auf 130PS umgebaut.
sollte ich jemals über 200PS kommen, würde die versicherung den fofi garnicht mehr annehmen.

 

Moin,

bezahl das gleiche wie vorher.....


<-- Allianz -->


MfG

ASTB

 

von der reinen Beschleunigung geht der Motor vom S besser als der 1,6er.mußt aber auch das Getriebe mit tauschen.der 1,8er 130PS soll noch etwas schneller sein,aber das steht alles so auf dem Papier. In der Praxis ist dank der guten Leistungsstreuung alles möglich

 

Wir werden über Silvester don Fofi meiner Freundin von 1,3i auf 1,8S umbauen. Bei ihrem %-Satz bei der Versicherung steigt der Betrag um 96€ im Jahr....oki, die Steuern werden einwenig mehr werden, ist ja logisch.

Bei dem Umbau von 1,3i auf den 1,8er sollte man sich aber bewusst sein, dass es mit dem Motor alleine nicht getan ist... Man braucht verdammt viele Teile zusätzlich. Wenn du natürlich ein komplettes Sempderfahrzeug hast, um so besser....

Wir haben mittlerweile alle Teile zusammen....

 

Jo ist alles dabei,
Werde auf jeden Fall vorher noch den Zahnriemen wechseln. Welche Verschleißteile sollten evtl. noch ausgetauscht werden?


lg Nero :racer: