Motorlager und Limahalterlösungen für den Umbau auf RS2000

So viel wie ich gehört habe, soll dadaurch auch der Auspuff etwas lauter werden, da nun ein Grossteil der Hitze nah hinten abgestrahlt wird....

Keine Ahnung ob es stimmt...

 

So en Endpott is fast immer bei Ebay zu finden.Einfach mal für Honda gucken. Die haben die ja zum Glückquer drunter und da is auch direkt das Rohr dran was rechts über die hinterachse geführt wird.

Jo für den Preis kannste die fast schon direkt bestellen. Müssen dann nur gucken was es für Endrohrvarianten gibt was sich da am besten wiederverkaufen lässt *g*

 

mit dem hitzetape hatte ich auch schon überlegt, aber da ich ja sowieso auf turbo am umbauen bin ist das ja nicht mehr die beste lösung. auserdem ist ja das hauptproblem der hitzestau der unter der haube ist, bzw. der kühler der halt etwas zu klein ist im sommer im stau. ich persönlich bin kein freund von hutzen daher kommt das für mich nicht in frage.
hatte das ganz gut gelöst mit dem großen kühler der hat den ganzen platz eingenommen der in der front ist. leider ist der ja jetzt fritte, und ich weiß nicht mehr genau von welchem ford der war.
habe aber durchzufall letztens einen transit repariert und der kühler könnte auch passen muß das mal morgen ausmessen.

 

Der RS2000 Kühler ist nicht in den Fiesta zu bekommen?
Hat eigentlich jemand von euch das MTX75 getriebe drin? Oder haben alle Fiesta Getriebe?
Bekommt man die Getriebetraverse wahrsch. nicht mehr drunter mit dem MTX?!

 

Habe mir jetzt für den Fiesta Kühler eine änhliche Konstruktion gebaut mit zwei 90° Bögen dazwischen ein Verbindungsstück ergibt quasi ein U. Da kommen zwei Schlauchstücke drauf und dann is das gut.

Einschweißhülsen und Stopfen um die Lambdasonde zu versetzen hab ich auch schon auf der Arbeit gedreht.

 

Um den Kühler vom RS reinzubekommen must du soweit ich das noch im Kopf habe die halbe Front zerflexen damit man den reinbekommen würde.
Wenn man das MTX verbauen möchte müsste man eine komplett eigene Getriebeaufhängung bauen da das mit der Traverse nicht passt. Die kann man dann auch nicht mehr verbauen. Da das Fiestagetriebe ohne Probleme an den RS passt (man muß nur ne Fiestaschwungscheibe am RS-Block verbauen - die vom 1,6l CVH passt da z.B.) ist das die einfachste und kostengünstigste Lösung und es funktioniert.

 

Danke.
Und die Kupplung vom cvh hat kein problem mit der leistung? Oder sollte man da besser ne sportkupplung o.ä. verbauen?

 

habe bei mir das getriebe vom escort rs-turbo mit schwungscheibe und kupplung drin. die macht keine probleme und hält die mehrleistung von den scharfen nocken mit chip wunderbar aus kein rutschen oder so.

mit dem kühler haste recht da mußte die halbe front zerflexen, daher würde ich eher nen kühler suchen der den ganzen platz einnimmt in der front, da ja bei den ganzen fiesta-kühlern noch ne menge toter platz an den seiten bleibt.

 

Würde dir da auf jeden Fall ne Sportkupplung empfehlen oder halt die Turbokupplung vom Fiesta/Escort. Preislich liegt da nicht wirklich was dazwischen. Ich habe bei mir ne Straßensportkupplung von ISA Motorsport drin die mich damals als Satz 220€ gekostet hat.

 

Hallo ich habe den Original Kühler von einem 1,8 s drin geht ohne Probleme!!
Motor wird nicht wärmer als der 1,8!!!
Ich habe einen Verbindungsschlauch von einem Astra 16v drin wegen dem höhen unterschied! Der Lüfter ist auch der alte aus dem 1,8 s sitzt da wo er vorher auch war! Vom Krümmer bis zum Kühler sind noch so ungefähr 10 cm Platz.
Meine Kupplung ist die Original vom 1,8 geht ohne Problem! ich baue mir jetzt nur noch ein Getriebe von Escort Turbo ein das endlich mal die ganze Kraft auf die Straße bekomme!!
MFG Michael

 

Wie Kann ich Bilder Hochladen???

 

www.imageshack.us/

hier hochladen das Bild und dann hierrein kopieren.

 

Oder bei Freenet anmelden und dort Kostenlos seinen eigenen Webspace (Homepage) nutzen.

http://www.freenet.de/dienste/homep...ter.freenet.de/filemanager/explorer/liste.php

Hier bleiben die Bilder nämlich so lange drauf bist du Sie löscht.

 

Braucht wer noch vielleicht 200Zeller Kat der Firma MangnaFlow? Preis kann ich leider erst sagen, wenn ich genau weiß wer ein haben will.. Liegt bei etwa 109€, je mehr kaufen desto günstiger wird der Preis werden.. Versandkosten ca. 5€

 

@ spook
hättest du das mal vorher gesagt, habe schon einen aber danke.

jenachdem wen es intressiert, habe mal nachgemessen wegen dem kühler vom transit der passt leider nicht, ist 5cm zu lang.

 

@ spook
bekomme ich Tüv mit dem Kat und wie sind die Masse von dem Teil?


Mfg Michael

 

Kan ich da nich auch meinen Metallkat vom 1.8 zetec nehmen? Wollt Ein und Ausgangsrohr abflexen und zwei Edelstahlrohre im entsprechenden Durchmesser aufchweissen. Vom Metallkat selber is das Gehaäuse aus Edelstahl.

 

Kannst du auch machen... Aber sag mal wie war es denn nun heute ? Mach mal ne ansage vom 1. Lebenszeichen.

 

Joah schwer zu sagen. Zündung an, Spritpumpenrelais klackt aber Spritpumpe läuft nicht an. Erschütterungssensor ist drin. Naja hab mir dann von nem alten Kabelbaum mal den Spritpumpenstecker geklaut und die Pumpe direkt an 12V gehangen. Pumpe funktioniert und 4 bar lagen an der benzinleiste an. Leider wie befürchtet habe ich wohl die beiden Stecker bzw den einen Stecker vom Leerlaufregelventil mit einem anderen vertauscht. Hab paar mal kräftig georgelt. Er hat auch paar mal gezündet aber er hat keine Luft bekommen naja ende vom Lied bis ich das bemerkte war der Motor total abgesoffen, Kerzen klitsch nass.

Heute will ich ersmal gucken das die Spritpumpe eigenständig anläuft und anhält. Dann mal die Zylinder und Kerzen trocken legen und dann mal den Stecker für das Leerlaufventil ausmessen und dann neuer Versuch. Mal die Zündanlage überprüfen nich das da noch ne Zündspule platt ist oder ein Zündkabel.

Gut zu wissen ist schonmal das mit dem Anlasser drehen die Öldrucklampe ausgegangen ist.

Ich berichte wenns was neues gibt.

 

hi was hast du den für einen steuergerät verbaut, bzw. mit welchen motorkabelbaum? gibt ja auch die version mit wegfahrsperre da haste dann noch einen zweiten stecker 3polig, der selbe wie der geschwindigkeitssensorstecker am einspritzleistenkabelbaum. wenn die drin ist die zündung, spritpumpe und starter blockiert, der starter beim fiesta dreht nur deshalb da der ja direkt vom zündschloß angesteuert wird, und nicht wie beim escort mit wfs. übers steuergerät läuft.
brauchst den steuergerätcode 1AGB.