hiho, bei 3000 UDM macht der Motor im stand dicht, d.h. bis dahin zieht er normal, dann fällt er auf ca 750 UDM und steigt dann wieder auf ca. 1000UDM.... aber läuft im stand ohne Porbleme.... bei fahrt hab ich das gefühl das er bei 2000UDM schon nicht mehr will, und schalte hoch.... Vorher kam ein Pfeifen ausm Motorraum (konnte nicht ausmachen woher es kam).... je höher die Drehzahl desto lauter das pfeifen..... wir haben grade nen 92er Ford Escort "S" zum schlachten da.... hat auch 105PS 1.8l 16V Zetec.... eigentlich der gleiche Motor, nur die Motorbefästigung scheint anders.... deshalb haben wirs noch nicht ausprobiert.... hat das schonmal einer gemacht? Wir sind grade dabei die EFI zu checken ob da vieleicht irgendwas kaputt oder undicht ist und somit der Motor zu viel oder zu wenig Luft bekommt.... hat wer noch andere vorschläge?
thx, an den kat haben wir bis jetzt noch gar nicht gedacht.... morgen gleich mal schauen.... der escort Motor reizt micht trozdem, der lief noch 1a und wurde auch schon getuned, nockenwelle, plannen, usw.... der escort motor ist anders mit der Karosserie verschraubt(mit so nem zusätzlichen Halter glaub ich)... wie bekomm ich den passend? oder sieht das von oben nur so aus?
hmpf, also der kat und die EFI sind in Ordnung hab vorhin nochmal mit nem kumpel gelabert, der am tag zuvor mein auto hatte, er meinte das er ziemlich warm geworden ist... also ca. 1mm vorm roten bereich... und dann ist mir aufgefallen das anscheinend kühlwasser "übergelaufen" ist... denn beim einfüll deckel sind überall so wasser-flecken.... :jammer: mein kollege hobbyschrauber meinte das es die kopfdichtung(oder so ähnlich) erwischt hat... ??? andere vorschläge?? zum escort motor: wir haben den Motor zwar noch nicht ausgebaut, aber auf den ersten und zweiten blick sieht man das der Motor auf der linken seite anders verbaut ist. Mein "hobbyschrauber"-knecht meint das der Guss anders sei. hat hier jemand schon mal nen essi motor in nen Fiesta gesteckt? ich will nicht extra den Fiesta Motor ausbauen um dann festzustellen das der essi motor nicht passt... sollte ich dazu nen neuen Thread aufmachen?
Servus Wie habt ihr den Kat geprüft? Am besten am Krümmer Flammrohr los machen und ne runde fahren. Hardcore-krach, muss aber sein. Der heisse Motor spricht auch dafür. An den Kat kloppen is nich aussage kräftig. Motor passt, wenn du Fiesta halter ranbaust. Gruß
jo fuchs hat den drin: du brauchst vom fofi: hinterer motorhalter mit puffer drehmomenstütze (haben nicht alle essis) lima+lima halter kabelbaum (oder viel geschick) auspuffanlage (oder talent beim schweißen) kühler musste fuchs auch kaufen weil er den vom essi ned hatte. Ob der passt weiß ich aber nicht. der vorteil ist dass du n mx75 getriebe fahren kannst das is sooo geil, fuchs zieht damit bis 120-130 im 2 gang
@plasma(oder @all) naja, weis net genau wie er den geprüft hat... ging ziemlich schnell... ich bin nur kurz zum zig automatten und zurück... max.5 minuten... bin aber heute dann mit meinem FoFi in ne richtige Werkstatt gefahrern.... erste Gedanke vom chef: Luftmengensensor... oder so.... wir : nein schon gemacht...., 2ter Gedanke: kat!.... hand hintern auspuff: er meint klare sache, Kat!.... leider hatte der heut keine zeit mehr... aber morgen früh werd ich gleich mal vorbei schauen und gucke was sich getan hat.... @Hubärli ich schick dir morgen mal ne pm zu den thema... super erklärendes Posting... thx :kusswang:
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