Motorumbau - 1,6 8v - 1,3i

dann bau dir doch nen 1,8 ein. rüstest um auf euro2 und bist denk ich günstiger und hast mehr leistung. Und teile kosten auch nicht unbedingt mehr. Wegen sprit naja man kann nen XR2i auch günstig fahren aber ich würd nicht auf 1,3 rückrüsten.

 

Also ich komm jetzt nicht unter 10l.
Mit meinem 1,3er Essi bin ich mit 6-6,5l gefahren.
Das macht sich gut bemerkbar.
Normalerweise komme ich mit dem XR 350 - 380km weit.
Als wir zur Nordsee gefahren sind - 120 - hab ich mal 480 geschafft.

Ich hätt ja gerne nen komplett neuen - aber find das mal im guten zustand.....

Wenn einer Tauschen will......

 

also mein 1.3 er im fiesta schluckt bei mäßigem autobahntempo schon min 7 L
im reinen stadtverkehr ca 10 L also nicht wirklich vorteile zum xr2i

 

Hätte noch einen 1,4er PTE Motor da. Verbrauch im schnitt 7,5 Liter Euro 2 hadder auch :ja:

Kühler etc passt alles vom XR und da brauchste nur den Motor Mit Kabelbaum tauschen, Vorteil zum 1,3er man ist mit 73Ps gut unterwegs und der fährt auch seine 180kmh

 

Auto oder Motor?
Hat der nicht auch CFI? Passt da der Kabelbaum und so?

 

Is nur Motor, Kabelbaum mußte Tauschen is aber kein Problem, weil der PTE hat noch nen Luftmassenmesser und ne andere Motorsteuerung

Zahnriemen und Kupplung sind keine 12tkm alt, Ölverbrauch kaum bis minimal. Zündkerzen Luffi alles noch Top.

 

1,4? CVH? Luftmassenmesser???

Hat mal einer ein Bild von dem Motor?

 

Biddo links das dingen vorm Luffi

 

Aber Drosselklappenpoti + Map - und so hat der dann auch?
Ist das dieselbe EFI 'Ansaugung wie der 1,6er hat nur mit nem anderen Luffi?

Der Motor ist mir so neu? Hab ich noch nicht gesehen.

 

Der wurde ab 94 verbaut, vorher gabs schon mal nen 1,4er aber das war ein drecks Zentraleinspritzer ohne Leistung aber mit hohem Verbrauch jenseitz der 10 liter

Drosselklappenpoti hadder MAP aber nicht

 

Man merkt, das du dich noch nicht all zu viel mit Ford beschäftigt hast.:ja:

 

Falsch.
Meine hatten bisher aber nur Vergaser - da war alles besser und einfacher.
Das jetzt ist mein erstes "Computerauto". Abgesehen von dem 1,3er den ich mal für einen Monat von meiner damaligen Freundin hatte
Den letzten Motor den ich getauscht habe hatte - ich glaub 3 Kabel zur Karosseeace:

Scheiß Umweltgesetze.......

 

Elektronisch geregelte Motoren haben aber noch weit mehr Gründe bzw. Vorteile als Umweltschutz...

 

Ich werd mich mal mit der Reperatur befassen damit ich damit erstmal nach Landgraaf komme.