Motorumbau ;) und nu gehta aus ???

ham wir mittwoch gemacht zu dritt. naja zu zweit vater vom kollegen hat nur gesagt was wir machen sollen

6 stunden is das ne gute zeit für 2 motoren ausbauen und einen wieder ein ? ^^

naja also von anfang an. Kollege hatn 92er Escort im ebay ersteigert. 266€ inkl winterreifen und 16" alus. 205er. anmerkung die zylinderkopfdichtung soll wohl kaputt sein. Wir also mit hänger hin wagen geholt. ersta eindruck super schnäpcchen mitm bissl lackreiniger und arbeit sieht der wieder aus wir neu war echt noch top in schuss keine beulen nix und so nur der lack war halt net gepflegt. undn kleines behobenes rost prob am hinteren kotflügel geht aber.

naja nächster tag gucken wir unsn motor an. erstma irgend welche verkabelungen weil die da andre stossies drann haben voll krum. Motor war mehr als nur im eimer die ham den sowas von gefickt. waserpumpe kaputt und so weiter. wollt auch garnit anspringen. Also erstma Kompression getestet. Zylinder 1 = 0 Zylinder 2 = 0 Das reichte dann also raus mit dem ding. Der hatte noch seinen alten schlachfiesta rumstehen mitm 105ps XR2i 8V. selber motor wie im escort. also hamma die beiden erstma ausgebaut zusammen 4 stunden dann standense nebeneinander und wir konnten alle anbauteile umbauen. nochma 2 stunden und der fiesta motor war im Escort. UNd schwups er sprang an
Lief aber nur auf 3 pötten. naja ventildeckel ab war einer der ventildinger da oben drauf im eimer. hatten ja noch den andren motor also eben umgebaut und er lief

najo kleine testrunde gedreht aber wenn man n bissl rumheizt also gänge immer bis 5000 ausfährt und dann anna ampel steht geht der einfach aus ????? und dann nimmer an. hört sich an als wenn die batterie leer ist. isse aber nicht also der anlasser hört sich lahm an. aber lima is in ordnung und batterie auch ? kanns sein das die batterie zu schwach oder der anlasser zu schwach ist ?? is ne 70A lima und ne 39A batt. und wir wissen net worans liegt.

zudem hat der escort ne stossie vorne drann wo die blinker unten neben den neblern sind. eine der birnen im nebler is kaputt aber wie bekommt man die auf ???

ich weiß is escort kein fiesta aber der motor stammt ja ausm fofi ^^ vielleicht kann uns ja jemand helfen

 

hm aber normalerweise merkt man das doch weil lampen ebler innen e zeugs und so geht alles ohne thema.

kanns sein das die mit 39A einfach zu schwach für den motor ist ??

 

Hatte der ASTB nicht so ein ähnliches Problem, dass der Anlasser durch den Krümmer zu heiß wurde und dadurch keine Kraft mehr aufbauen konnte? Kann sein dass ich mich da gerade vertue aber irgendwie sowas habe ich im Hinterkopf.
Also ich würde mal das Leerlaufregelventil reinigen.
Wenn 2 Zylinder, die nebeneinanderliegen keine Kompression haben, ist zu sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Kopfdichtung zwischen den beiden Zylindern gerissen, kommt öfters vor. Dreh mal in einen der ZYlinder ne Zündkerze rein und mess dann den anderen, dann müsste er normal Kompression haben

Chris

 

Hi,
@chris0280nrw:
Nein, der alte Motor war auf den ersten beiden Zylindern platt...

Ich würde auch erstmal die Batterie testen, danach die LiMa (falls die LiMa platt ist wird die Batterie nämlich immer wieder gef*****) und Anlasser checken...
Habt ihr den Anlasser ausm Fofi mitverbaut oder den Essianlasser drin gelassen?

Markus...

 

öhm gradma nachdenken.

wir ham den fofi anlasser verbaut beim essi is uns der contakt vom magnetschalter abgerissen weil die schraube angerostet war.

wie gesagt beim ersten mal springta ohne probleme an. dann fährste was und wenna dann anna ampel so zb ausgeht dauerts was oder geht garnich an als wenn die batterie null power hätte

Lima is in ordnung batterie auch beides heute nachgemessen.

wir bauen morgen den magnetschalter von dem fofi anlasser an den essi und baun den mal ein. mal sehen was der sagt

 

Hi,
hört sich verdächtig danach an:

Frag mal ASTB (oder wer das schonmal hatte) wie es gelöst wurde...
und achte mal auf den Abstand... ist der irgendwie anders? *sollte ja eigentlich net... je nach Anbeuteilen...*
Vielleicht ist der Fehler auch in irgendeinem Hitzeschutzschalter... maybe da ist ne Sicherung damit man den Motor net verheizt... (kA! nur ne Idee...)

Markus...

 

schon mal probiert ob der Unfallschalter unten links Fahrerseite A-Säule nicht ausgelöst ist???Kommt schon mal vor wenn man davor tritt.....