Neue Dämpferpatronen oder neues Gewinde ?

Hallo zusammen

meine Dämpfer des KW Var1 gewindes an der Hinterachse sind wohl am ende, das Fahrwerk ist burtal weich und schwammig.

Ich habe mal bei KW angerufen und gefragt was denn neue Dämpferpatronen kosten würden

110€ das Stück lautete die Antwort

nun ist die frage was mehr sinn macht ? das gewinde ist ca 6 Jahre alt und schon dementsprechend 70k km oder mehr drauf. und die dämpfer vorne und die federn werden ja auch nicht besser.

Patronen hinten tauschen oder gleich n neues gewinde rein ? was würde denn mehr sinn machen ?

mfg

 

das vermute ich nämlich auch, das fahrwerk hinten schaut schon grob aus. ziemlich angegammelt

evt doch n neues var inox line kaufen, das sollt dann eigentlich auch nimmer gammerln.... zumindest in der theorie

aber 850€ tun schon wieder weh, dazu noch 260€ für einmal komplett PU buchsen. macht dann aber bestimmt spass zum fahren

hat denn wer schon richtig erfahung mit den pu teilen im mk4/5 ?

mfg

 

kann ich dir bald sagen wie die so sind

 

hehe hau rein, ich muss was tun bei mir, wenn ich im kofferraum sitzen wippe geht das radhaus fast am reifen auf.... aber wie schnell das gewinde weich wurde ist der knaller

als ich in münchen los bin wars noch ok, 700km später war ende, total weich...

mfg

 

Ist das eigentlich aus Edelstahl, oder war das damals noch normaler Stahl? Die Kilometerzahl ist nicht hoch finde ich, mein altes (HR Gewinde) hat wesentlich mehr gelaufen. Mein jetziger ST mit KW Var.1 ist auch schon über deine Kilometergrenze hinaus. Ist das Fahrwerk nach Gutachten eingestellt, oder tiefer wie es eigentlich darf?
In der inox Line gammelt es auch nicht mehr. Ich hab meins vor kurzem mal sauber gemacht, glänzt noch wie am ersten tag, selbst die Federn sind noch richtig gelb.

 

meins ist ein normales verzinktes was drinnen ist

tieferlegung, uff weis ich garnicht, aber die karre is tief, sehr tief, finger geht vorn nimmer rein.

federn haben teils leichten rost ansatz

schaden denke ich würd ein neues aus edelstahl nicht

mfg

 

ich würde ein neues klaufen.-.

jetzt kaufst DU für über 300€ Patronen für HINTEN und morgen verabscheiden sich die Patronen an der Vorderachse

 

jo darum gings mir ja, klar sind 220€ für die patronen hinten günstiger als 850€ für ein neues fahrwerk

aber das kann in einer milchmädchen rechnung enden, wenn dann die dämpfer vorne den geist aufgeben und dann noch irgentwas was mit den federn ist, wirds schnell teuer das ein neues.

zudem das neue halt aus edelstahl wäre und somit deutlich besser haltbar

mfg

 

Ja rentiert sich definitiv, ich hatte die in meinem MK4 auch drin.

Patrick

 

Bei 4 neuen Dämpfer-Patronen sparst dir aber 400€ + die eintragung, will mal behaupten das nochmal abgenommen zu kriegen, wird net sooo einfach :think:

 

naja wenn neu, dann kommt eh das selbte wieder drunter, dann kann auich der tüv nicht meckern

ein H&R würde mich zwar reizen, aber jop genau das mit der abnahme ist so eine sache, leicht wird das nicht

mfg

 

ich wette aber mit dir, daß sich inzwischen die Nummer bei KW geändert haben...
Hatten ja am Puma so ein Weitec (gehört ja zu KW) MischMasch Fahrwerk und nachher 3 unterschiedliche Gutachten und eine Erklärung von KW über den Nummernwechsel bis die Eintragung dann in der dritten Prüfstelle geklappt hat. Dadurch ist das Fahrwerk aber sowas von nicht abgestimmt und das Heck kommt immer

Ansonsten wenn ne günstige Lösung her muss mal bei ebay schauen. Ich hab für nen Satz Koni Gelb mit Nuten bei ebay 66 € bezahlt

 

ne günstig kommt bei fahrwerk net in frage

wenns echt ist dann muss ich halt wieder ne eintragung machen, muss eh schon felgen und noch was eintragen lassen, dann isses auch schon egal

mfg

 

Hallo,

habe mal eine ähnliche Frage dazu. Habe seit ca. einem Jahr ein KW-Gewindefahrwerk drin, bin ca. 4000 km damit gefahren. Jetzt schleifen neuerdings die Räder der Hinterachse.

Kann es sein, daß sich das Fahrwerk nach einem Jahr erst "gesetzt" hat?

 

Ich weiß ja nicht ob du vorher gemessen hast (Abstand Kotflügelkante zur Radmitte) Sonst kannst du es ja so kontrollieren. Setzen tun sich die gute Fahrwerke normalerweise nur so minimal das man es nichtmal messen kann. Hättest du jetzt ein billiges Verbaut könnte ich mir das eher vorstellen, aber KW verbaut guten Stahl, da setzt sich das nicht sichtbar und messbar. Eventuell solltest du dann mal die Stoßdämpfer beim Mechaniker deines Vertrauens überprüfen lassen. Das Protokoll davon würde ich mir dann mitgeben lassen und mich damit dann an KW wenden.
Mein KW ist jetzt ca. 50000km gelaufen und hat sich nicht einen Millimeter gesetzt. Der Abstand ist noch exakt der gleiche wie bei der eintragung.

 

Ich dachte wenn das Heck kommt sind die Dämpfer zu hart eingestellt :think:

Dann is meins ja sauber abgestimmt das Heck kommt übelst in etwas flotter gefahrenen Kurven, gelle Havoc :B

Geil dann brauch ich meine Konis ja net weicher drehen