Neuling hat Fragen zum MK2

Hallo zusammen,
nach langer Zeit hat sich heute mal wieder was bei mir getan. Bin in der Zwischenzeit in die 2te Halle gezogen und hatte auch mal zwischendrin den Gedanken den Wagen weg zu tun aber es ist mein Baby und ich will ihn fertig machen.

Also das er nicht drehte lag am Anlasser. Der war fritte habe dann aus Zufall einen bei einem kleinen Schrotthändler in der nähe gefunden.
Muss jetzt nur noch die Anschlüsse ändern. Hatte vorher Dauerplus von der Batterie, Zündungsplus auf Flachstecker und Masse auf Rundstecker. Beim neuen Anlasser ist der Anschluss für Zündungsplus der Rundstecker und einen Masseanschluss hat er garnicht.

Habe heute auch mal die Motorhaube komplett abgebaut damit ich besser überall dran komme.
Luftfilter habe ich heute auch mal abbekommen ist aber leider eine Schraube am Gehäuse rausgebrochen.


Nach etwas intensiver Kontrolle des Frontblechs und der Kotflügel bin ich fündig geworden. Muss wohl angefangen haben zu Rosten in der Zeit wo ich nicht am Wagen gearbeitet habe.



Hat wohl meine Vorsorge nicht viel gebracht.

Werde die Dinger jetzt wohl austauschen. Retten ist da doch eher schwachsinnig oder?


Dann habe ich vor einiger Zeit Engelmann Spiegel gekauft und wollte die heute montieren und bin ein wenig ratlos.
Habe den Orginal Spiegel abgeschraubt und beim anhalten vom Engelmann Spiegel entsteht so ein riesen Loch.

Wie werden die denn Montiert? Auf der Beifahrerseite kein Problem, da auf dieser Seite kein Spiegel montiert ist. Da einfach ausmessen und Löcher bohren .

Aber bin froh das ich mein Projekt nicht beendet habe und weiter mache. Habe vorhin nochmal unter dem Auto gelegen und geschaut und es sieht von unten sehr gut aus.

Ist halt alles noch ein wenig Arbeit.

Danke schonmal für eure Hilfe.

Gruß Markus

 

hmm ich wird sagen loch verschliesssen neue löcher bohren für die engelmann und ranschrauben es sei denn die löcher passen und das loch wird verdeckt

 

Markus aufpassen !!!
Die Anlassser haben KEINEN Masseanschluß !!!
Früher gabs 3 Anschlüsse.Weil Kontaktgesteuerte Zündanlagen verbaut waren.
Klemme 30 Dauerplus von Batterie,Klemme 15 vom Zündschloss und ein Kabel Klemme 50 ging ZUM Zündverteiler.
Das war die Startanhebung.Normal war etwa 9 Volt an der Zündspule,und beim Starten gabs die volle Spannung von 12 Volt.
Wurde insgesammt gsteuert über ein einfaches Widerstandskabel.
Damit war der Zündfunke kräftiger bei kaltem Motor.War nur zum starten.Sowie der Anlasser wieder stand,waren auch die 9 Volt wieder da.
Allerdings sind danach ja kontaktlose Zündanlagen verbaut worden.Damit hatte sich der dritte Anschluß erledigt.

 

Okay Danke FBDII das wusste ich noch gar nicht. Muss ich diesen vermuteten Masseanschluss denn jetzt irgendwie wieder anklemmen? Oder muss ich den Magnetschalter tauschen?

Danke schon mal für dir hilfreiche Unterrichtsstunde.

Gruß Markus

 

Den Anschluß zuviel läste einfach frei.
Ansonsten einfach anklemmen wie gehabt.

 

interessant wieder was gelernt

 

Das hast Du nicht gewußt?

 

Würde es denn was bringen wenn ich die Leitung zur Zündung mit dem Kabel der Zündung zusammen mache?

Gruß Markus

 

Auf keinen Fall !!

 

okay alles klar aber darf ich fragen warum?
Wenn ich den Anlasser betätige fließen doch auch 12V über das Kabel, also ich würde ja nur den Anlasser überbrücken.

Gruß Markus

 

Würde sagen das der Kabel vom Schloß ein Schaltstrom ist mit dem der Anlasser geschaltet wird
und der andere ein Dauerstrom dann würde der Anlassen immer mitlaufen

 

Es hat auch damit zu tun daß einmal sonst die Zündspule zu heiß wird.
Beim MK2 ab 85 mit kontaktloser Zündanlage bringts eh nix.
Selbst bei Umrüstung/Austausch auf Lumenition Zündanlage MUSST Du einen Widertstand vorschalten,
damits nicht kaputtgeht.

 

aso okay der Anlasser dient dann als Widerstand. Habe ich das Richtig verstanden?
Was sagst ihr denn zum Frontblech? eher neu oder eher probieren zu retten? Ich selber bin eher für das neu machen aber ihr habt ja in Sachen MK2 einfach mehr Erfahrungen als ich.

 

Als ich damals nen Unfall mitm MK2 hatte ist die Verbindung zwischen Frontmaske und Kotflügel so aufgegangen wie ein altes Buch, nur Rost dazwischen.
Frontmaske gibts noch neu, hier z.B. als Nachbau :
FRONTMASKE VORN FORD FIESTA 83-89 1621170 - Karosserieteileshop24 OE Nummer 1621170
Kompromisslos tauschen ist ne Kostenfrage und wie es hinterher aussieht, aber die Stellen wo sich die Bleche treffen wirste auch mit oberflächlicher
Sprühfarbe nicht retten können.

 

okay danke shadowman wie ist denn die passgenauigkeit des ersatzteils.
habe im moment die chance für den fast selben preis ein original ersatz frontblech zu bekommen.

gruß markus

 

Dann würd ichs originale nehmen.

 

Ich glaube. ich habe. noch nen originales hier liegen.

 

Na bitte.

 

Servus,
Also ich finde es gut mit dein Umbau! Ich habe Spaxdämpfer drin und HR Federn,gute Lösung.Habe auch ein verstellbaren Panhad Stab eingebaut.insgesammt echt gut!

 

hey dirk,
was stellst du dir denn preislich vor habe ja schon ein Angebot vorliegen.
Ja fahrwerk steht auch noch an aber erstmal andere Sachen.
Hat den keiner eine Lösung für meine Engelmann Spiegel? das ich die dran bekomme?

Gruß Markus