Noch paar Fragen zum gebrauchten neuen!

Hallo!

Was ist denn so an Ölverbrauch normal ?
Wie sollte ich am besten fahren um den ganzen Ölschlamm mal klein zu machne(direkt bis zum tachoanschlag durch ziehen?^^)?
Wie üperfprüfe ich ob die Dichtungen alle noch ok sind?
Flüssigkeitsverlust hab ich keinen

Ventilspiel hab ich einstellen lassen!

Ich hab noch ne frage, wenn ich bissjen zuviel Öl reingekippt hab, son cm ueber max, dann wird das was zuviel ist doch über die Kurbelwellengehäuseentlüftung weg gedrückt oder?


aso 50 PS endura-e motor!

wo findet man bei dem wagen den öldruckschalter?
meine öllampe leuchtet naemlich nicht
kann ich den einfach so wechseln? kommt man da gut dran???
wie groß is das gewinde von dem ding?
lieber von oben oder von unten wechseln?

 

der motor sollte kaum ölverlust haben. bis max 0,2 auf 1000km würde ich sagen. ölschlamm geht weg, wenn gutes öl drin ist und er ab und zu mal autobahn und lange strecken sieht. ob alle dichtungen ok sind, siehst du, wenn kein öl irgendwo auerhalb des motors ist.

cm über max ist zu viel öl, da musst du wieder was ablassen!

ist die ölkontrolllampe denn intakt?

 

wie teste ich das ob die intakt ist?

is das schwer den ölfilter abzubekommen???

dann könnte ich auch ölwechsel selber machen irgendwo...

 

könntest sie z.b mit einer anderen lampe im tacho tauschen, von der du weißt, dass sie funktioniert (handbremse oder so).

ölfilter kann sich wehren, muss aber nicht. dafür gibts werkzeuge mit lederriemen oder so "spinnen" zum rausdrehen.

 

wie komm ich an die birnen ran ? geht das ohne probleme?
ne anleitung waere cool!

 

dass muss jemand anderes erklären. aber versuchs doch einfach!

 

wenn ich den stecker von dem öldruckschalter auf masse leg muesste die ja leuchten oder?
Also einfach auf die karosse oder motor legen?

ich warte mal noch mehr antworten ab auf meine frageb

 

das ginge, ja. öldruckschalter ist bei dem motor bestimmt auch hinten am block, wo auch der ölfilter sitzt...

 

ja wie soll ich dadran kommen? ^^

jetz hab ich eben zum ersten mal gehabt. Ich hab gestartet und der Anlasser hat ins leere gedreht... zündung nomma aus, wieder gestartet, kein problem. scheint der anlasser platt zu sein ?

 

wagenheber? böcke? drunterlegen?

 

Zum Tacho:
Digital oder analog?
Beim Analogtacho kanns schonmal sein dass ne Lampe defekt ist, beim digitalen nicht da das LED sind. Dafür widerum gibt es einen Testmodus.

 

war der öldruckschalter !

jetz gehts wieder !