Offener K&N im 1,25? Bringt das was?

Hi Leute,

Hab mal ne Frage bringt diese K&N 57i Kit für den 1,25er eigentlich etwas oder ist der Zetec so hoch optimiert das sich die Leistung eher verschlechtert als verbessert?

Wer hat damit erfahrungen?

 

außer etwas besseren sound tut sich da definitiv nicht

 

Aber verschlchtern tut sich die Leistung auch nicht, oder?

Wo kann man sowas eiegntlich überhaupt prüfen lassen?

 

offene Luffis sind der letzte Schwachsinn, wenn nicht die Kaltluftzufuhr optimiert wird, besser einen Tauschfilter nehmen, habe ich nur gute Erfahrungen mit gemacht...

 

Ausserdem gilt das Teilegutachten des K57i nur in Verbindung mit der Serienmäßigen Auspussanlage.

Keine Ahnung was der Tüv wieder sagt wenn man nen anderen Endtopf dran hat.

 

also ich hab ja einen drinnen.

leistungsmäsig habe ich eigentlich nichts bemerkt, höchtens das er wenn es kalt ist ein bischen direkter anspricht und wenn es krach warm ist ein bischen schlechter.

Spritverbrauch ändert sich auch nur, weil man eben dieses schöne ansauggeräusch hat und daher mehr aufm gas steht.

sonst bringt er nur sound, und jede menge scherereien wenns um die eintragung geht, ohne das das mit der serien auspuffanlage dabei stehen soll.

mfg

 

Finger weg da von,bringt nur Sound und nen schöneren Motorraum,ist was für show cars.

 

meine Meinung wiederum aus Erfahrung ist dass es schon etwas bringt, aber der K&N ist zu offen für den kleinen, ich würde da eine Simota empfehlen, halboffen und nen Schlauch in die Öffnung für bessere Luftzufuhr.

Die zweite von oben habe ich an meinem FoFi :toll:

Mit nem Tauschfilter hab ich auch nichts bemerk…

 

Bau mal sonen K&N auf deinen Wagen und fahr damit mal im Athener Berufsverkehr im Sommer mit rum,bei den 40° aussentemp. wirst du den leistungsverlust dann schon merken,da hatte ich vor 4 Jahren schon probleme mit dem Motorrad mit org Filteranlage.

 

interessantes System, ist das denn nicht schon wieder ein "geschlossener" Luffi da der ja ein eigenes Gehäuse besitzt...

 

Hab keinen K&N wie gesagt…sondern ne Simota

und dass mit dem Verkehr passiert mit schon seit 10 Jahren wo ich in Athen lebe, und mein Fiesta hat absolut kein Problem

 

und fahr mal mit sem simota teil zum tüv

die schmeisen dich doch hochkannt vom hof....

kannst es zwar per §21 und ner messung versuchen, aber da lohnt das preis leistungs verhältnis einfach nicht

(meiner meinung nach)

mfg

 

In good old Greece is des anscheinend kein Problem...... Ein hoch auch die EU-weiten Regelungen :hurra:

 

deswegen meine Frage ob man es nicht ein geschlossenes System ist, da die eintragung dann ansich flach fallen würde...

 

Ich meinte ja wenn du so einen offenen drauf baust das du dann die probs hast,aber deiner saugt die Luft ja von aussen an,ist auch die einzigst sinnvolle Sache.

 

Leider kann ich nichts über den Tüv sagen…. habe keine Ahnung was da so läuft und wie bei euch.

Langsam wird es auch bei uns eng mit dem Tüv und so manches muss ich nun auch eintragen. N ja … mall sehen.:gruebel:

Hier mall nen Foto wies bei mir aussieht



Der Schlauch ist ein bisschen hin aber ballt bau ich nen neune ein… hab ja noch die Reise bis zum Erdesee vor mir im Juni

 

Klar bringt ein K&N Luftfilter was, und zwar ein dickes Konto für K&N.
Ich verstehe nicht, warum so viele Leute denken, dass das Teil wirklich was bringt. Überlegt doch mal, wenn der offene wirklich 5% mehr Leistung bringen würde, dann hätte er doch schon längst Einzug in die Serienproduktion bekommen.

 

warum?

Fächerkrümmer und Sportauspuffanlagen und Chiptuning holt man sich doch auch beim Tuner

 

Ja warum wohl?
Weil da das Preis-Leistungsverhältnis nicht stimmt. Sonst hätten wir ja alle nen Turbo drin. Oder warum bauen sich die meisten gleich nen größeren Motor ein, anstatt was an ihrem kleinen Motor zu tunen?

 

Genau - Was soll man mit einem Edelstahl-Sportauspuff an einem Auto, dass einem nach 3 Jahren unterm Arsch wegrostet :rofl: