Oldeckel beim 16v macht sich selbstständig

Also jetzt hab ich mal wieder was zum Kopfzerbrechen.
Bin vorhin ganz gemütlich weng rumgefahren und dann mal kurz auf die Landstraße um weng Gas zu geben. Dann hat es auf einmal weng nach Öl gerochen. Hab mir dabei nichts weiter gedacht weil mein Motor nicht 100% dicht ist.
Als ich dann daheim war sah ich das meine Stoßstange voller Öl war und das mein Öldeckel im Motorraum lag.
Also ich kann versichern das der vorher drauf war!!! Nur wie geht der einfach so beim fahren runter?
Also vom 1.6 8v kenn ich das weil der is ja nur gesteckt. Aber beim 16 v is der ja geschraubt und warum löst der sich dann.:gruebel:

Wäre es vielleicht möglich das der Staudruck im Auspuff zu hoch ist??
Weil ich hab nämlich manchmal beim beschleunigen das gefühl als würde jemand mein Auto festhalten. So fühlt sich das an. Er dreht zwar hoch aber irgendwie fehlt dann was an Vorschub. Ich hab nen Leeren Kat mit nem eingeschweißten Rohr drin. Also kanns am Kat schonmal nicht liegen.

Bin mal auf eure Antworten gespannt.

 

wenn überhaupt würde ich sagen das durch ne dichte kurbelwellengehäuseentlüftung der druck zu hoch wäre

 

also was der auspuff mit der kurbewellen belüftung zu haben soll weiß ich auch grad nicht.

kann es sein das der deckel nur drauf lag ? und sich dann gelöst hat ?.

oder er sitzts zu locker und hat sich durch die vibrationen gelöst-

würd erstma drauf achten und wenns nochmal apssier nachforschungen anstellen.

zum kat sag ich mal nix....

 

Ich bin mir ganz sicher das der richtig fest war. Naja werd mal schauen ob der sich von selber löst durch Vibrationen oder änlichem.
Ja ich weis die Sache mit dem Kat ist nicht gut. Aber is ja nur ne Notlösung bis nen neuen hab. Weil der Alte war kaputt. Die dinger sind halt nicht ganz billig.

 

Beim 1,6er 8v ist in fast allen Fällen die Entlüftung schuld, wenns den Deckel aufdrückt... denke mal das ist beim 1,8er nicht anders.

Wobei ich das Problem habe, das ich den Deckel kaum aufbekomme...

MfG Flo

 

Ja beim 8v kann ich das ja noch verstehen weil da der Deckel ja nur gesteckt ist. Aber beim 16v is der ja geschraubt und da muss dann schon extrem viel Druck da sein das der auf geht.
Die Entlüftung is doch der Schlauch der oben am Ventildeckel rausgeht und dann im Luftfilterkasten endet??

 

Wenn du vorm Auto stehst geht oben rechts am Ventildeckel der Schlauch weg.
Sitzt denn dein Öldeckel recht locker im Gewinde ? Ich hab einen Edelstahldeckel drin und der ist wirklich bombenfest, fast schon zu fest

MfG Flo

 

Das is eben nicht der Fall. Der is schon gut fest. Deswegen find ich das alles weng komisch.

 

Sicher das du den wirklich fest geschraubt hast?

Glaube kaum das sich durch Überdruck der Deckel aus der Aretierung -> 2-3 klicks nach Fest lösen kann

 

Da binn ich mir gaaaanz sicher das der zu war. weil ich den schon länger nicht mehr offen hatte. Da müsste der sich dann ja schon vorher gelöst haben.
Ich kann mir aber auch nicht vorstellen das der sich wegen zu hohem Druck löst.
Da drükt es eher nen Simmerring raus.

 

Komisch... wie sieht deine Entlüftung aus? Ist die noch durchgängig ?

MfG Flo

 

Die is absolut frei. Auch die Kurbelghäuseentlüftung. Alles sauber.

 

So da ich vor längerer Zeit mal das Problem mit meinem Öldeckel hatte, ist es heute wieder passiert. Der is unterm fahren einfach aufgegangen.
Ich hab ja ein sehr hartes Fahrwerk drinn aber ich kann mir nicht vorstellen das der durch Vibrationen aufgeht. Es ist ja auch kein bekanntes Problem.
Da ja mein Motor eh nicht ganz normal läuft geh ich jetzt doch nochmal auf die Kurbelgehäuseentlüftung zurück. Weil es fühlt sich beim beschleunigen oft so an als würde etwas mein Auto festhalten. Die Drehzahl ist da, aber es geht nicht vorran oder der Motor quwält sich richtig. Ist blöd zu beschreiben.
Was wäre denn jetzt wenn die Kurbelgeh.entlüftung total zu wäre? Wie würde sich das denn auf den Motorlauf auswirken und vielleicht geht dann deswegen mein Deckel auf. Und wie überprüf ich das am besten?

Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

 

Wie sieht's denn aus, wenn Du den Deckel auf machst und dabei den Motor laufen lässt. Eigentlich sollte dann ja nur wenig blow by rauskommen. Wenn's bei dir mehr ist, dann würde das auf die Kolbenringe deuten ...

 

Hab ich noch nocht probiert. Aber wenn ich den Motor laufen lass und der Deckel ist offen dann giebt des ja ne rechte sauerei.
Also Kolbenringe glaub ich jetzt net. Weil ich hab absolut keinen Olverbrauch oder nur geringfügig und die Kompression passt auch.

 

schau mal ob die vebtiel richtig eingestellt sind. und die entlüftugn wirklich frei ist bei mri war das nciht der fall und der deckel ist gewandert und alles versaut

 

Na wenn's Dir aus dem Deckel raussaut, dann ist aber wirklich was nicht in Ordnung!

Aber der Druck im Kurbelgehäuse kann ja nur aus dem Brennraum kommen. Wenn Deine Entlüftung dicht wäre, dann dürfte da oben eigentlich nix rauskommen...

 

Des is jetzt net so das es dannn richtig raus spritzt. Aber ein bischen schon weil ja da direkt ein nocken drunter ist. Wie kann ich denn überprüfen ob die Entlüftung dicht ist?

 

Wie hat sich denn das auf deinen Motorlauf ausgewirkt wo deine Entlüftung dicht war tobias756197?