Powerrohr/besseres Lufi-Rohr für 1.3er?

@Frank also ich wollte gerade schon loslegen ICH ICH hab das im FoFi 96`nicht .. aber ich habe gerade etwas völlig neues in meinem Motorraum entdeckt .. genau diese Box :schiel: vielen dank ! *G*


Ach übrigens als ich nachgeschaut habe kam der Nachbar zu Tür raus .. und meinte ich hätte aber schöne breite Schlappen drauf .. danke sag ich .. die sind schon nicht schlecht .. dann mache ich die haube auf um nach der Resonatorbox zu schauen .. er steht plötzlich neben mir "Huiiii" das ist aber ein schön gepflegter Motorraum richtig sauber .. da kann man ja draus essen .... *hmm* Das ging runter wie Öl !

Er selber fährt übrigens einen Ford Escort Kombie Tja Ford fahrer

 

Dann würde ich Euch empfehlen, das Ding rauszuwerfen, da merkt man wirklich, wie der Lufi mal laut wird. Den Jogurtbecher hab ich schon ewig draussen, die Verjüngung aber noch nicht so lange und das ganze Ansagrohraufbohrzeug bringt einem ja nix, wenn nach der Dk wieder auf 2cm verjüngt wird - raus damit!

 

@floyD: Ja, diese Ding hinter der Drosselklappe habe ich beim Umbau von 50 auf 60 PS gleich mit rausgeschmissen. Ist ja voll der Beschiss das Ding...

 

Bringt das auch was? Auch beim Standart-Filter? Wie ist es wenn man mehrere Löcher reinbohrt? Da kommt dann doch auch mehr Dreck an den Filter, oder?

Nochmal zu dem Ding hinter der DK: Ist das leicht rauszukriegen, und wenn ja was bringts?

Und nochmal ne Frage: Wie siehts mit dem Verbrauch aus, wenn der Joghurtbecher und das Teil hinter der DK weg sind? Nicht dass er nachher wegen ein bisschen mehr Leistung (?) und Sound gleich nen Liter mehr braucht...

 

Moment - eins nach dem anderen.

1) An Leistung bringt es kaum was. An Sound schon. Besonders, wenn du noch mehrere Löcher in den Boden des LuFi-Gehäuses bohrst (von unten - logisch). Frag mal cossiemen dazu

2)Mehr Dreck? Naja - is ja logisch - je mehr Luft der Motor bekommt (positiv, da theor. = mehr Leistung) desto mehr Dreck wird auch angesaugt. Aber das sind ja nur so geringe Mengen, dass sich das wirklich nicht auswirkt.

3)Das Ding hinter der DK: Ja, das bringt schon mehr Leistung. Denn dieses Ding ist ein Trichter, der den Luftweg künstlich verengt. Folge: Weniger Luft = weniger Leistung. Also weg damit. Wie schwierig ist der Ausbau: Theoretisch recht einfach: Drosseklappengehäuse ausbauen (Gaszug aushängen, Stecker abziehen, vier Torx-Schrauben lösen) und dann mit zwei Schraubenziehern den Plastik-Trichter heraus"hebeln".

4)Theoretisch steigt der Verbrauch. Schließlich bekommt der Motor mehr und leichter Luft und kann deswegen auch mehr Benzin einspritzen = Mehr Leistung. Da du trotz allem natürlich mit diesen "Spielereien" keinen Rennwagen aus deinem FoFi machst, steigt der Verbrauch in der Praxis kaum messbar.

Hoffe, deine Fragen zur Genüge beantwortet zu haben...

 

ich glaub das mach ich mal eben. hab sowieso so gerad nix zu tun. garagendach is abgefegt und neu gestrichen, damit mein fofi nicht mehr nass wird dann werd ich mal basteln gehn....

Edit: So hab das ding raus. sah aber eher wie nen normales rohr aus, was nen kleineres rohr noch mit drinn hat. Ich muss aber sagen die mühe hat sich gelohnt. das ansauggeräusch is echt lauter geworden und wird durch den K&N natürlich super unterstützt. Ausserdem kommt er nen tick zackiger aus den hufen.

 

Allerdings, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Ich werd das Teil wohl dann auch mal rausnehmen wenn ich Zeit dazu hab. Was haltet Ihr von der Idee, in den Boden des Luftfiltergehäuses ein Lochblech einzubauen?

 

wieso lochblech ein bauen? bohr ein paar löcher rein und fertig is.. du siehst das lochblech doch kein stück und dir gehts doch eh nur darum das er lauter werden soll

 

Ich will aber immer alles perfekt machen. Ob man es sieht oder nicht.

 

Mein Reden, ich finde das ist eine richtig gute Grundregel... viele KFZ Fritzen denken da genau anders rum... hauptsache ferddisch.

 

Ich hau mir demnächst mal das K&N Performance Kit rein, bin mal gespannt ob das was bringt

 

Haben das die späten MK4 er auch nicht? Wie sieht das Teil denn aus? Kann mal einer nen Bild davon machen.

 

@ Pornostar: Na, dazu hatten wir doch einen zig-Seitigen Thread. Schau mal in die Statistik! Da kloppen se sich ja immernoch drum, ob das was bringt oder nicht.

@fiesta182: Ach, das ist im Prinzip einefach ein rundes Trichterähnliches Plastikstück. Wenn man das Drosselklappengehäuse wegmacht, siehst du gleich auf dieses Teil. - oder halt nicht. Aber ich glaube schon, dass dieser Trichter auch beim Mk V noch vorhanden ist. Angeblich soll der den Schall dämmen... :roll:

 

Also ich glaube, wenn man das Teil entfernt und in Verbindung mit dem offenen Luffi fährt, das es sogar eine Mehrleistung bringt. Der zieht deutlich besser und mehr Luft rein. Cooler Nebeneffekt: Die Leute drehen sich nun alle um, weil das ding schön brumig laut geworden ist.

 

Wie komm ich denn nun an dieses Teil ran? Ich habe ja einen der letzeren MK4 wo der LMM da auch irgendwo ist.

 

Keine ahnung warum das Bild so kaputt ist? :-?

 

@Fiesta182

Du musst das komplette Drosselklappengehäuse durch Lösen der Vier schrauben abmontieren. Also Stecker abziehen, Gaszug aushängen, vier Schrauben lösen und dann das komplette "Silberne Gehäuse" mitsamst der Drosseklappe drinnen abnehmen. Wenn du dann mit dem Finger in der Öffnung rumfingerst, merkst und siehst du den Trichter. [kein Kommentar zur eindeutigen Zweideutigkeit. 8) ]

 

Ist Nummer 28 auf dem Bild der Trichter ??
Hab zwar keinen 1.3er Motor, aber ein Freund will da auch was, modden.

 

@MoveX: Bingo!

 

Schaut irgendwie nicht so nach Trichter aus :hmm: