Powerrohr

Hallo leute kurze frage gibts für den 1.8er 16v nen powerohr komplett aus alu?

bei k&n hab ich nix gefunden.

Mfg Killah

 

aus dem Zubehör nix die meißten nehmen halt welchen vom Escort oder Fiesta Turbo.

 

alles klar danke für die antwort.

 

Zum beispiel:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...20047952188&rd=1&sspagename=STRK:MESE:IT&rd=1

mfg Bl4ckHunt3r

 

Was bringt das außer Optik ?

 

deim motor kann dadurch besser luft ziehen
das oginalteil vom fiesta zieht sich bei warmem motor zusammen und dein motor bekommt zu wenig luft mit dem turborohr hast du das problem nich mehr

 

Naja ob des soviel ausmacht bei dem orig. Xr2i Plastegedöns so steif wie des ist ?? Vom Durchmesser her is des ja doppelt so groß wie des Turboröhrchen das sollte sich ja denn wohl kompensieren.

Was bringt eigentlich sone Airbox im ansaugbereich so ala Reisschüssel tuning. Meine die Rohre die aufmal dicker und dann wieder dünner werden.

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-----_______---- sowas in der art.

 

Also das macht viel aus, allein der fluß der luft! das plastik dings vom orig, xr2i hat ja nur kanten und allein die form vom turbo ROHR ist dafür optimiert damit die luft ungehindert in den ansaugtrakt kommt, meinst warum die beim turbo das verbaut haben und net die plastik scheiße, meinst wenn der turbo da druck rein machen würde, die verwirbelung wäre enorm und dies fürt alles zu leistungs verlusten und übers originale k&N scheiß gummi rohr buauchen wir erst garnet zu reden, das zieht sich ja bei jedem mal gasgeben zusammen und schnürt die luft ja förmlich ab!
Aber letzendlich muss es ja jeder selbst wissen was er für sich besser hält!



Mfg Bl4ckHunt3r

 

OK des mit der Verwirbelung isn gutes Argument hab ich gar net drüber nachgedacht

 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...MEWA:IT&viewitem=&item=300045345131&rd=1&rd=1
hier is auch noch eins aber is vom essi turbo passt der aufm cvh auch drauf?

 

so´n misst keine antworrt
und ich wurd überboten is auch zu endee mhh
passt den die turbodings vom essi ufm 1,6er cvh?

 

sollte wohl passen, da es auch ein cvh is

 

Ich glaube nicht das sich die Ansaugrohre zusammenziehen, dafür sind die Teile sowohl beim 16V also auch beim 8v zu steif.
Was sich zusammenzieht sind die originalen Rohre die beim 57i Kit mitgeliefert werden.

Als Ersatz für den K&N Gummischlauch ist das Turborohr sicher eine Alternative, im Tausch gegen das originale Teil wirds net wirklich was bringen

@Aydo: Das Turborohr paßt auch beim CVH, allerdings hast du dann das Problem das der Luftfilter auf der rechten Seite statt links montiert werden muß.

MfG Flo

 

*rofl*

1. Verwirbelungen im Ansaugtrakt sind nicht schlecht. Glatte Ansaugrohre können genauso zu Verwirbelungen führen. Evtl. sogar an der falschen Stelle und schon sind wieder ein paar Pferde Flöten
2. Klar. Die massiven Ansaugrohre überm Ventildeckel vom XR2i 8V 16V verändern den Querschnitt/verformen sich bei Wärme. *lol*

 

Ja ne ist klar...:kopfwand:

Gibt nur 3 gescheite Möglichkeiten:

- Original benutzen
- ERST oder FRST Ansaugrohr
- Alurohr selber biegen

Und bitteeeeeeeeee nutzt nicht dieses K&N Gummirohr, das zieht sich nämlich zusammen...

 

Das Fiesta Turborohr passt nur mit einen Ventildeckel vom EFI .
Das Escort Turborohr passt nur mit eine Ventildeckel von Escort mit KE Injektion.