Problem! Auto wird nicht warm

Wasser nachfüllen, Wie am besten entlüften ????

Hi Leute

1. habe seit gestern ein Problem und zwar wird das Auto nicht warm, woran kann das liegen????

Bin gestern ganz normal wie jeden Tag mit dem Auto gefahren, dann hat mich aber die TEMP Anzeige gewundert und die Drehzahl schlackerte.

Und dann als ich zu hause war mitten auf der Straße ging er aus, habe alles kontrolliert was es sein könnte, Lima ist soweit alles angeschlossen und OK, woran könnte es dann liegen

Danke

2. Und wenn wir schonmal dabei sind, ich wollte ein Wasserwechsel machen, da ich den Wasserbehälter wechseln muss, auf was muss ich achten und wie gehe ich beim Wasserwechsel vor.

 

1.sufu

2. wird wohl der thermostat sein, schau ob der große kreislauf immer offen ist (kühler wird schnell warm) aber drehzahlschwankungen, hmmm, auch mal den fühler testen

3. limastrom mal messen

4.kühlwasser am kühler ablassen und neues mit frostschutz auffüllen, da ist nix großes bei

 

Ok, werde mir morgen dann mal den Thermosthat vornehmen, der liegt bei CVH doch rechts oder?

Gut Wasserwechsel ist easy aber ich wollt sicher gehen, das nichts unerwartetes auftritt


EDIT: Naja Drehzahlschwankungen eigentlich nicht, aber er geht halt aus, das war nur vorgestern der Fall, bin immer gefahren ganz normal und vorgestern stieg die Tempanzeige nicht über den weißen dünnen balken, ging sogar manchmal wieder in den weißen bereich hinein...und dann ging so nach und nach die Batt leer

 

achso wieviel liter wasser muss ich haben für den Kreislauf, damit ich das verhältnis Glysantin zu Wasser richtig mische

 

zwei 1,5 liter flaschen frostschutz und den rest mit wasser auffüllen, insgesamt passen so 7,5 liter rein. thermostat sitzt rechts am kopf, ja.

 

hmm habe nach geschaut, ist der Thermostat das wo so ein weißer stecker dran ist wenn ja wie sollte der Thermostat aussehen

Wann ist der Thermostat hin, weil beim 1,3l sah der doch anders aus...

 

Ja dasThermostat sitzt Fahrerseite Zylinderkopf.
Da geht direkt vom Wasserkühler nen dickerer Schlauch dran.

Thermostat sieht innen gleich aus wie das vom 1,3l. Das Gehäuse ist halt n anderes.
Hinüber isses, wenns ins kochende Wasser schmeisst und es sich nicht mehr öffnet. (Wenn es sich öffnet, d.h. die Feder zusammengedrückt wird, sieht mans gleich)

 

Der sitzt da aber echt beschissen, muss mir jetzt erst nen Schlüssel kaufen der passt :wall:

 

Ach das geht doch noch. Sind doch nur 3 Schrauben mit glaub 10er Schlüsselweite. Geht doch mit ner normalen Nuss.

 

Beim 1,6 Zetec habe ich das Problem, dass ich den Luftfilterkasten ausbauen muss um anständig an das Thermostat zu kommen...Keine Ahnung, wie das beim CVH aussieht

 

ne das geht so wie raphi sagt ist recht easy going

Andere FRage, Wasser ist alles raus aus dem Kreislauf...
Wie entlüfte ich am besten und wann kann ich den Wagen anmachen ?

Danke

 

Oben reinfüllen bis nix mehr gluckert also nix mehr ausm Behälter verschwindet. Wagen anmachen und laufen lassen bis sich das Thermostat geöffnet hat, evtl. fehlendes Wasser nachschütten. Natürlich abkühlen lassen vor Deckel öffnen.
Entlüftet sich also von selbst.

Wobei bei meinem Turbo wenn da das Wasser gefehlt hat, ich dann nachgeschüttet bis nix mehr gekluckert hat, Motor an, hat danach auch kein Wasser mehr gefehlt, d.h. kaum Luft drin gewesen. Und der is ja auch nur n besserer CVH

 

mein xr2 16v wird auch nicht richtig warm.dauert ewig bis der zeiger überhaupt den normbereich erreicht hat.

denke das wohl der thermostat nicht schließt.

der kühler wird auch nur halb warm,auf der seite wo der fühler ist ist er ganz kalt.....

 

du kannst am oberen kühlwasserschlauch "pumpen" dann bekommst du schon einiges an luft raus, bevor du ihn anmachst...

 

@raphi und dj

super vielen dank

 

So habe jetzt 2 Liter vom Ford Glysantin gekauft, kann ich beides reinkippen, habe dann 2 Liter Glysantin und der Rest Wasser.

Ich wollte in der Reihenfolge vorgehen:

Glysantin, Wasser, Glysantin, Wasser.

 

einfach beides rein, mach keine wissenschaft draus, das vermischt sich im kreislauf automatisch. sinnvollerweise erst frostschutz dann wasser! allerdings hast du bei 2 liter frostschutz nur ungefähr schutz bis knapp -20C...

 

Bei Ford sagte er, 1 Liter reicht aus, da es ja nen Konzentrat ist ?

 

nagut, dann ists ja ok, mischungsverhältnis sollte ja auch draufstehen...

 

jo alles klar, 2 Liter hau ich dann rein